【技术实现步骤摘要】
本技术属于混合动力汽车用变速器及电机耦合器内置电机的冷却
，特别涉及一种混合动力汽车用变速器及电机耦合器内置电机的冷却壳体。
技术介绍
汽车作为一种交通工具，在现代工业社会里扮演着一个非常重要角色。伴随着汽车保有量的不断增多，环境污染问题越来越严重，每年大气污染的加重大部分原因是由于汽车排放造成的。所以越来越多的国家对汽车排放的要求更加严格，以至于不论是国内还是国外的大多数汽车厂商都在着力研发新能源汽车。现在比较普及的新能源汽车是纯电动汽车，但是纯电动汽车的续驶里程满足不了长途跋涉的需要，所以在纯电动汽车关键技术一电池技术尚不能很好解决的今天，混合动力汽车应运而生，它既能满足在城市工况时使用纯电动，无污染，又能在需要长途跋涉时作为传统汽车使用。在混合动力汽车中，需要在传统汽车元器件基础上增加另外一些器件以实现纯电动以及混合驱动功能。为了节省有限布置空间，通常将耦合器一体化设计，并和电机一起集成在变速器壳体上，但是这样的设计暴露出另外一些问题，作为其中之一的电机的冷却问题，一直是一个很棘手的问题。如果另外设计冷却装置，一方面空间不足，不易安装布置，另...
【技术保护点】
一种混合动力汽车用变速器及电机耦合器内置电机的冷却壳体，包括电机后端盖（1）和耦合器壳体（2），其特征在于：电机后端盖（1）套装在电机定子外端，整个电机后端盖（1）固定在耦合器壳体（2）内，电机后端盖（1）外圆柱面上设置有油套结构（11），油套结构（11）的上下两端和耦合器壳体（2）之间设置有密封圈（4），油套结构（11）的圆周、耦合器壳体（2）和密封圈（4）之间形成了环形的冷却油腔（5）；耦合器壳体（2）上开有进油孔（21）作为冷却油腔（5）的进油口，油套结构（11）的一侧面上设置有出油孔（12）作为冷却油腔（5）的出油口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，黄东，景枫，马得良，杨雷，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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