一种液压动力换挡变速箱制造技术

本实用新型专利技术提出了一种液压动力换挡变速箱，包括桥壳、变速箱、液力变矩器、泵与阀和操纵机构，输入轴与连接轮用止口定位并通过螺栓紧固连接，连接轮与泵轮用止口定位并通过螺栓紧固连接，涡轮与涡轮轴用花键连接，涡轮轴在变速箱中设有齿轮，将动力输入到变速箱齿轮，变速箱内部有四组离合器分别控制三个前进档和一个倒档。用以解决传统机械式变速箱操作复杂，换挡操纵力大，换挡不够流畅，承载能力低等问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变速箱，尤其涉及一种液压动力换挡变速箱，属于机械领域。
技术介绍
目前玉米收割机、小麦收割机、大豆收割机等农用机械收割机的变速箱为手动机械式换挡变速箱，即每次换挡时需要脚踩离合器踏板，切断发动机向变速箱的动力输入，然后拨动操纵手柄，通过拨叉拨动箱体内部的齿轮或啮合套，来锁定不同的齿轮组合，以达到换挡的目的。这种变速箱操作复杂，操纵手柄需要较大的操纵力，操纵不够流畅
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足，提供一种液压动力换挡变速箱，解决了变速箱操作复杂，操纵手柄需要较大的操纵力，操纵不够流畅的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种液压动力换挡变速箱，包括桥壳、变速箱、液力变矩器、油泵和控制阀，其中变速箱包括壳体、齿轮组和四组离合器，桥壳安装在变速箱上，变速箱与变矩器连接，变矩器包括输入轴、轮罩、涡轮、泵轮、导轮和变矩器壳体；油泵和控制阀为一体式，油泵安装在变矩器壳体上，液力变矩器通过齿轮传递动力给油泵。进一步，变矩器壳体用六角头螺栓固定在变速箱壳体上，轮罩用六角头螺栓固定在变矩器壳体上；输入轴用轴承支撑在轮罩上，可以自由转动，输入轴上安装有皮带轮，它们之间用平键连接，从而皮带轮的转动传递给输入轴；输入轴与连接轮之间用止口定位，螺栓紧固，止口起到定心作用，使得他们同轴，螺栓用来承载转动扭矩，这样输入轴便可带动连接轮一起转动；连接轮与泵轮之间用止口定位，螺栓紧固，止口起到定心作用，使得他们同轴，螺栓用来承载转动扭矩，这样连接轮便可带动泵轮一起转动；涡轮通过花键安装在涡轮轴上，泵轮的旋转带动液压油离心运动，冲击到涡轮的叶片，从而使得涡轮转动，涡轮的转动带动涡轮轴转动，从而将旋转运动输入到变速箱内部；导轮固定安装在导轮座上，导轮的叶片可以改变液压油的冲击方向，从而起到变矩的作用。进一步，变速箱结构包括变速箱壳体、七根轴和齿轮，七根轴分别为一轴、二轴、三轴、四轴、五轴、六轴、R轴。一轴为动力输入轴并且装有第一齿轮，第一齿轮与一轴固定连接，二轴上装有两组离合器和三个齿轮，中间有第二齿轮b且与二轴固定连接，一侧装有第二齿轮a另一侧装有第二齿轮c，离合器可以实现中间第二齿轮b与两侧第二齿轮a和第二齿轮c的分离与结合。三轴上装有两组离合器和三个齿轮，中间有第三齿轮b且与轴固定连接，一侧装有第三齿轮a，另一侧装有第三齿轮c，离合器可以实现中间齿轮与两侧齿轮的分离与结合。四轴上装有4件齿轮，分别为第四齿轮a、第四齿轮b、第四齿轮c、第四齿轮d.，其中第四齿轮a通过轴承安装于轴上，可以与轴分别旋转。五轴上装有3件齿轮，分别为第五齿轮a、第五齿轮b、第五齿轮c，其中第五齿轮a通过轴承安装于轴上，可以与轴分别旋转，五轴在箱体外部与手刹制动器相连接。六轴上装有差速器，差速器上装有第六齿轮。进一步，第三齿轮a，第四齿轮a和第五齿轮a都为双联齿轮。进一步，第一齿轮与第二齿轮b啮合；第二齿轮b与第三齿轮b啮合；第二齿轮c与倒档齿轮b啮合；倒档齿轮a与第三齿轮a的小齿轮啮合；第二齿轮a与第三齿轮a的大齿轮啮合；第三齿轮a的小齿轮与第四齿轮a大齿轮啮合；第四齿轮a小齿轮与第五齿轮a的大齿轮啮合；第五齿轮a的小齿轮与第四齿轮b啮合；第三齿轮c与第四齿轮d啮合；第四齿轮c与第五齿轮c啮合；第五齿轮b与第六齿轮啮合。进一步，变矩器的涡轮轴和变速箱的一轴为同一根轴。本技术的有益效果是：采用液压动力换挡变速箱后，发动机与变速箱之间采用液力变矩器连接，液力变矩器的泵轮和涡轮可以有不同的旋转速度，且转速相差越大，涡轮输出的扭矩就越大，采用变矩器后不必脚踩离合器就可以直接换挡，使得操作更简单，变速箱内部的不用齿轮组合采用液压来控制，只需推动操纵阀的阀杆就可以实现，减小了操纵力，使得换挡非常流畅。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术内部结构示意图；图3为本技术变速箱齿轮排布示意图；图中：1、连接轮；2、轮罩；3、涡轮；4、导轮；5、泵轮；6、变矩器壳体；7、涡轮轴；8、齿轮；9、隔套；10、变速箱壳体；11、离合器；12、轴承盖；13、轴承；14、齿轮；15、轴承；16、导轮座；17、输入轴；18、轴承；19、皮带轮；20、R轴；21、一轴；22、倒档离合器；23、二轴；24、第二齿轮c；25、三档离合器；26、三轴；27、第三齿轮c；28、第四齿轮d；29、四轴；30、第四齿轮c；31、第五齿轮c；32、五轴；33、第五齿轮b；34、六轴；35、第六齿轮；36、第五齿轮a；37、轴承；38、第四齿轮a；39、第四齿轮b；40、二档离合器；41、第三齿轮a；42、第三齿轮b；43、第二齿轮b；44、第二齿轮a；45、一档离合器；46、倒档齿轮a；47、第一齿轮；48、倒档齿轮b；50、桥壳；51、变速箱；52、油泵和控制阀；53、变矩器。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种液压动力换挡变速箱，包括桥壳50、变速箱51、液力变矩器53、油泵和控制阀52，其中变速箱21包括壳体10、齿轮组和四组离合器，桥壳50安装在变速箱51上，变速箱51与变矩器53连接，变矩器53包括输入轴17、轮罩2、涡轮3、泵轮5、导轮4和变矩器壳体6；油泵和控制阀52为一体式，油泵和控制阀52安装在变矩器壳体6上，液力变矩器53通过齿轮传递动力给油泵和控制阀52。所述变矩器壳体6用六角头螺栓固定在变速箱壳体10上，轮罩2用六角头螺栓固定在变矩器壳体6上；输入轴17用轴承13支撑在轮罩2上，可以自由转动，输入轴17上安装有皮带轮19，它们之间用平键连接，从而皮带轮19的转动传递给输入轴17；输入轴17与连接轮1之间用止口定位并且用螺栓紧固，止口起到定心作用，使得他们同轴，螺栓用来承载转动扭矩，这样输入轴17便可带动连接轮1一起转动；连接轮1与泵轮5之间用止口定位，螺栓紧固，止口起到定心作用，使得他们同轴，螺栓用来承载转动扭矩，这样连接轮1便可带动泵轮5一起转动；涡轮3通过花键安装在涡轮轴7上，泵轮5的旋转带动液压油离心运动，冲击到涡轮3的叶片，从而使得涡轮3转动，涡轮3的转动带动涡轮轴7转动，从而将旋转运动输入到变速箱内部；导轮4固定安装在导轮座上，导轮4的叶片可以改变液压油的冲击方向，从而起到变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压动力换挡变速箱，包括桥壳、变速箱、液力变矩器、油泵和控制阀，其中变速箱包括壳体、齿轮组和四组离合器，桥壳安装在变速箱上，变速箱与变矩器连接，变矩器包括输入轴、轮罩、涡轮、泵轮、导轮和变矩器壳体；油泵和控制阀为一体式，油泵安装在变矩器壳体上，液力变矩器通过齿轮传递动力给油泵。

【技术特征摘要】
1.一种液压动力换挡变速箱，包括桥壳、变速箱、液力变矩器、油泵和控制阀，其中变速箱包括壳体、齿轮组和四组离合器，桥壳安装在变速箱上，变速箱与变矩器连接，变矩器包括输入轴、轮罩、涡轮、泵轮、导轮和变矩器壳体；油泵和控制阀为一体式，油泵安装在变矩器壳体上，液力变矩器通过齿轮传递动力给油泵。 
2.根据权利要求1所述的一种液压动力换挡变速箱，其特征在于：变矩器壳体用六角头螺栓固定在变速箱壳体上，轮罩用六角头螺栓固定在变矩器壳体上；输入轴用轴承支撑在轮罩上，输入轴上安装有皮带轮，它们之间用平键连接；输入轴与连接轮之间用止口定位并用螺栓紧固；连接轮与泵轮之间用止口定位并用螺栓紧固；涡轮通过花键安装在涡轮轴上。 
3.根据权利要求1所述的一种液压动力换挡变速箱，其特征在于：变速箱结构包括变速箱壳体、七根轴和齿轮，七根轴分别为一轴、二轴、三轴、四轴、五轴、六轴、R轴，一轴为动力输入轴并且装有第一齿轮，第一齿轮与一轴固定连接，二轴上装有两组离合器和三个齿轮，中间有第二齿轮b且与二轴固定连接，一侧装有第二齿轮a另一侧装有第二齿轮c，离合器可以实现中间第二齿轮b与两侧第二齿轮a和第二齿轮c的分离与结合，三轴上装有两组离合器和三个齿轮，中间有第三齿轮b且与轴固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王桂苹，李廷钧，
申请(专利权)人：青州鼎丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37