【技术实现步骤摘要】
一种副箱为双中间轴结构的AMT变速箱副箱换档气缸
本技术涉及一种副箱为双中间轴结构的AMT变速箱副箱换档气缸,属于AMT变速箱换档控制的
。
技术介绍
目前,副箱结构为双中间轴的AMT变速箱中,主要使用气缸驱动副箱拨叉轴换档的车用AMT变速器换档机构,此结构多为可选左右两个档位的气缸。该类型气缸虽可实现两位拨叉的驱动需要,但不能实现取力器安装在双中间轴结构副箱的中间轴处的驻车取力的功能。同时,AMT变速箱需要安装副箱换档拨叉位移传感器及电磁阀,该类型气缸安装结构复杂,安装尺寸过大,整体结构不够紧凑。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种副箱为双中间轴结构的AMT变速箱副箱换档气缸,其具有副活塞、带自锁槽拨叉轴、位移传感器和感应磁块,可实现换档拨叉三档位驱动、各档位拨叉自锁和拨叉位移行程实时监控;整体结构紧凑、节约空间、集成度高。 本技术的技术方案是这样实现的:一种副箱为双中间轴结构的AMT变速箱副箱换档气缸,其特征在于:位移传感器固定连接在气缸体缸壁侧面的感应槽内,电磁阀固定连接在气缸体缸壁另一侧,换挡拨叉轴前端穿入气缸体内腔,主活塞布置在气缸体内腔中,主活塞前端通过紧固螺母与换挡拨叉轴前端固定连接,主活塞后端与换挡拨叉轴通过换挡拨叉轴上的限位钢球限位,在变速箱主箱体加工定位孔,钢背复合衬套分别压装在变速器主箱体和气缸体后端定位孔中,换挡拨叉轴后端开有自锁槽与自锁弹簧、自锁钢球组成自锁装置,换档拨叉与换挡拨叉轴通过紧固螺栓相连接,感应磁块嵌在主活塞上,气缸盖盖在气缸体前端与气缸体密封连接,气缸盖与气缸体连接处有限 ...
【技术保护点】
一种副箱为双中间轴结构的AMT变速箱副箱换档气缸,其特征在于:位移传感器固定连接在气缸体缸壁侧面的感应槽内,电磁阀固定连接在气缸体缸壁另一侧,换挡拨叉轴前端穿入气缸体内腔,主活塞布置在气缸体内腔中,主活塞前端通过紧固螺母与换挡拨叉轴前端固定连接,主活塞后端与换挡拨叉轴通过换挡拨叉轴上的限位钢球限位,在变速箱主箱体加工定位孔,钢背复合衬套分别压装在变速器主箱体和气缸体后端定位孔中,换挡拨叉轴后端开有自锁槽与自锁弹簧、自锁钢球组成自锁装置,换档拨叉与换挡拨叉轴通过紧固螺栓相连接,感应磁块嵌在主活塞上,气缸盖盖在气缸体前端与气缸体密封连接,气缸盖与气缸体连接处有限位挡片,副活塞布置在气缸盖内。
【技术特征摘要】
1.一种副箱为双中间轴结构的AMT变速箱副箱换档气缸,其特征在于:位移传感器固定连接在气缸体缸壁侧面的感应槽内,电磁阀固定连接在气缸体缸壁另一侧,换挡拨叉轴前端穿入气缸体内腔,主活塞布置在气缸体内腔中,主活塞前端通过紧固螺母与换挡拨叉轴前端固定连接,主活塞后端与换挡拨叉轴通过换挡拨叉轴上的限位钢球...
【专利技术属性】
技术研发人员:赫建勇,秦明晨,唐立中,李萍,任明辉,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林;22
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