【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，尤其是涉及一种电池模组、电池包及车辆。
技术介绍
1、随着新能源行业的发展，电动汽车的应用越来越广泛。在电动汽车的电池包中一般包括电池模组，电池模组中包括多个电芯，电芯与电芯之间采用激光焊接，从而实现电芯的串联或者并联。然而，采用激光焊接的方式，使得电芯无法进行拆卸，在其中一颗电芯损坏时，无法仅对损坏的电芯进行更换，使得电池模组的维修较高。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种电池模组，以解决现有的电池模组中一颗电芯损坏时，无法仅对损坏的电芯进行更换，使得电池模组的维修较高的问题。
2、根据本申请的第一方面提供一种电池模组，所述电池模组包括：
3、连接排，所述连接排包括彼此连接的两个卡接部；
4、多个电芯，所述多个电芯堆叠排布，任一所述电芯均包括极柱，所述多个电芯中相邻的两个所述电芯所包括的两个极柱分别与两个所述卡接部卡接。
5、优选地，所述卡接部和所述极柱两者中的一者包括凹槽，所述卡接部与所述极柱两者中的另一者的至少部分伸入所述凹槽内。
6、优选地，所述卡接部和所述极柱两者中的第一者上设置自所述第一者伸出的两个卡爪，两个所述卡爪间隔设置，所述卡接部和所述极柱两者中的第二者设置在两个所述卡爪之间。
7、优选地，所述电池模组还包括支架和采样组件，所述采样组件固定在所述支架上，所述支架与所述连接排的背对所述电芯的一侧贴合。
8、优选地，所述采样组件包括温度采样件和电压采样件，所述温
9、优选地，所述支架包括安置槽，所述电池模组还包括顶板，所述连接排的至少部分位于所述安置槽内，所述顶板彼此相对的两表面分别与所述安置槽的槽壁和所述连接排贴合。
10、根据本申请的第二方面提供一种电池包，所述电池包上述的电池模组。
11、优选地，所述电池包还包括液冷板，所述电芯的位于厚度方向上的一侧的表面与所述液冷板贴合。
12、优选地，所述电池还包括外壳，所述液冷板与所述外壳是一体成型的，所述外壳具有连接腔，所述液冷板包括冷却液流道，所述冷却液流道与所述连接腔连通。
13、优选地，所述电池包包括多个电池模组，所述多个电池模组被划分为两组，两组所述电池模组分别与所述液冷板的两侧贴合。
14、优选地，所述电池包还包括两个缓冲件，所述外壳和两个所述缓冲件均设置在所述外壳的内部，所述缓冲件的一侧与所述电池模组贴合，所述缓冲件的另一侧与所述外壳的内侧壁贴合，两个所述缓冲件分别位于两组所述电池模组的背对所述液冷板的一侧。
15、根据本申请的第三方面提供一种车辆，所述车辆包括上述的电池包。
16、本申请的电池模组包括连接排和多个电芯，连接排包括彼此连接的两个卡接部，多个电芯堆叠排布，相邻的两个电芯所包括的两个极柱分别与连接排包括的两个卡接部卡接。如此，电芯的极柱与连接排的卡接部能够拆卸，在其中一个电芯损坏时，可以将与该电芯极柱连接的卡接部与该电芯分离，从而仅更换该损坏的电芯，降低了电池模组的维修成本。
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1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括：
2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述卡接部和所述极柱两者中的一者包括凹槽，所述卡接部与所述极柱两者中的另一者的至少部分伸入所述凹槽内。
3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述卡接部和所述极柱两者中的第一者上设置自所述第一者伸出的两个卡爪，两个所述卡爪间隔设置，所述卡接部和所述极柱两者中的第二者设置在两个所述卡爪之间。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括支架和采样组件，所述采样组件固定在所述支架上，所述支架与所述连接排的背对所述电芯的一侧贴合。
5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述采样组件包括温度采样件和电压采样件，所述温度采样件和所述电压采样件均固定在所述支架上，每一所述极柱均对应设置有所述温度采样件。
6.根据权利要求5所述电池模组，其特征在于，所述支架包括安置槽，所述电池模组还包括顶板，所述连接排的至少部分位于所述安置槽内，所述顶板彼此相对的两表面分别与所述安置槽的槽壁和所述连接排贴合。
7.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括权利要求1-6中任一项所述的电池模组。
8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括液冷板，所述电芯的位于厚度方向上的一侧的表面与所述液冷板贴合。
9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述电池还包括外壳，所述液冷板与所述外壳是一体成型的，所述外壳具有连接腔，所述液冷板包括冷却液流道，所述冷却液流道与所述连接腔连通。
10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述电池包包括多个电池模组，所述多个电池模组被划分为两组，两组所述电池模组分别与所述液冷板的两侧贴合。
11.根据权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括两个缓冲件，所述外壳和两个所述缓冲件均设置在所述外壳的内部，所述缓冲件的一侧与所述电池模组贴合，所述缓冲件的另一侧与所述外壳的内侧壁贴合，两个所述缓冲件分别位于两组所述电池模组的背对所述液冷板的一侧。
12.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求7-11中任一项所述的电池包。
...【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括：
2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述卡接部和所述极柱两者中的一者包括凹槽，所述卡接部与所述极柱两者中的另一者的至少部分伸入所述凹槽内。
3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述卡接部和所述极柱两者中的第一者上设置自所述第一者伸出的两个卡爪，两个所述卡爪间隔设置，所述卡接部和所述极柱两者中的第二者设置在两个所述卡爪之间。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括支架和采样组件，所述采样组件固定在所述支架上，所述支架与所述连接排的背对所述电芯的一侧贴合。
5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述采样组件包括温度采样件和电压采样件，所述温度采样件和所述电压采样件均固定在所述支架上，每一所述极柱均对应设置有所述温度采样件。
6.根据权利要求5所述电池模组，其特征在于，所述支架包括安置槽，所述电池模组还包括顶板，所述连接排的至少部分位于所述安置槽内，所述顶板彼此相对的两表面分别与所述安置槽的槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙士杰，王书洋，孙焕丽，高尚元，陈雷，浦培平，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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