【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆控制，特别是涉及一种休憩模式调节方法、装置、计算机设备和存储介质。
技术介绍
1、在现代汽车中，为了让驾乘人员获得更佳的体验，车辆的各种控制器（如vdc、csc等）会联合工作。这些控制器可以实现多种功能，如调节车内环境、控制车门等。然而，目前相关方法都需要驾驶员手动调节，这可能会给驾驶员带来不便，尤其是在驾驶员疲惫时。例如，当驾驶员因为长时间驾驶而感到疲惫时，他们可能需要停在高速休息区休息。此时，vdc、csc以及其他控制器可以共同工作，为驾驶员提供一个舒适的驾驶环境。但由于现有方法需要驾驶员手动进行调节，这可能会影响到驾驶员的休息。
2、因此，需要一种休憩模式调节方法、装置、计算机设备和存储介质，通过自动调节车内驾驶环境，为驾驶员创造一个更加舒适和便利的驾驶体验。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够通过自动调节车内驾驶环境，为驾驶员创造一个更加舒适和便利的驾驶体验的休憩模式调节方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
2、第一方面，本申请提供了一种休憩模式调节方法，包括：
3、获取车辆行驶信息和驾驶员面部信息；
4、根据所述车辆行驶信息，获取车辆处于驻车状态的第一持续时长；
5、根据所述驾驶员面部信息，获取驾驶员状态；
6、在所述第一持续时长达到预设第一时长阈值且所述驾驶员状态为疲劳状态的情况下，将车辆从工作模式调节为休憩模式。
7、在
8、在其中一个实施例中，所述将车辆从工作模式调节为休憩模式之后，还包括：
9、获取所述驾驶员状态变更为睡眠状态的第二持续时长；
10、在所述第二持续时长达到预设第二时长阈值的情况下，获取目的地剩余距离；
11、根据所述剩余距离，获取目的地的预估到达时刻；
12、根据所述预估到达时刻，提示驾驶员启程。
13、在其中一个实施例中，所述根据所述预估到达时刻，提示驾驶员启程，包括：
14、获取在所述预估到达时刻下目的地的天气信息和驾驶能见度；
15、根据所述天气信息和所述驾驶能见度，确定启程提醒时刻，提示处于睡眠状态的驾驶员启程。
16、在其中一个实施例中，所述根据所述天气信息和所述驾驶能见度，确定启程提醒时刻，提示处于睡眠状态的驾驶员启程，包括：
17、在所述天气信息表征为恶劣天气、或所述驾驶能见度低于预设能见度阈值的情况下，预估启程提醒时刻，提示处于睡眠状态的驾驶员提前启程或延迟启程。
18、在其中一个实施例中，在车辆处于休憩模式时，监测车辆周围环境信息；
19、在根据监测到的车辆周围环境信息确定存在安全风险的情况下，发出警示信息，并将车辆从休憩模式调节为工作模式。
20、第二方面，本申请还提供了一种休憩模式调节装置，包括：
21、获取模块，用于获取车辆行驶信息和驾驶员面部信息；
22、处理模块，用于根据所述车辆行驶信息，获取车辆处于驻车状态的第一持续时长；
23、处理模块，还用于根据所述驾驶员面部信息，获取驾驶员状态；
24、调节模块，用于在所述第一持续时长达到预设第一时长阈值且所述驾驶员状态为疲劳状态的情况下，将车辆从工作模式调节为休憩模式。
25、第三方面，本申请还提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
26、获取车辆行驶信息和驾驶员面部信息；
27、根据所述车辆行驶信息，获取车辆处于驻车状态的第一持续时长；
28、根据所述驾驶员面部信息，获取驾驶员状态；
29、在所述第一持续时长达到预设第一时长阈值且所述驾驶员状态为疲劳状态的情况下，将车辆从工作模式调节为休憩模式。
30、第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
31、获取车辆行驶信息和驾驶员面部信息；
32、根据所述车辆行驶信息，获取车辆处于驻车状态的第一持续时长；
33、根据所述驾驶员面部信息，获取驾驶员状态；
34、在所述第一持续时长达到预设第一时长阈值且所述驾驶员状态为疲劳状态的情况下，将车辆从工作模式调节为休憩模式。
35、第五方面，本申请还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
36、获取车辆行驶信息和驾驶员面部信息；
37、根据所述车辆行驶信息，获取车辆处于驻车状态的第一持续时长；
38、根据所述驾驶员面部信息，获取驾驶员状态；
39、在所述第一持续时长达到预设第一时长阈值且所述驾驶员状态为疲劳状态的情况下，将车辆从工作模式调节为休憩模式。
40、上述休憩模式调节方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品，通过自动调节车内驾驶环境，为驾驶员创造更加舒适和便利的驾驶体验。这可以减少驾驶员的手动操作，特别是在他们疲惫时，提供更好的休憩条件。同时，及时识别驾驶员的疲劳状态，并在必要时将车辆调节为休憩模式，有助于减少因疲劳驾驶导致的事故风险，提高行车安全性。根据车辆行驶信息和驾驶员面部信息进行自动判断和调节，实现了智能化的驾驶环境控制，提高了车辆的智能化程度。也可以根据不同驾驶员的需求和偏好，进行个性化的休憩模式设置，提供更符合个人习惯的驾驶环境。
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1.一种休憩模式调节方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述休憩模式包括降低灯光亮度、基于人体温度进行调节空调温度、播放舒缓音乐和调节座椅角度。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将车辆从工作模式调节为休憩模式之后，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述预估到达时刻，提示驾驶员启程，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述天气信息和所述驾驶能见度，确定启程提醒时刻，提示处于睡眠状态的驾驶员启程，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.一种休憩模式调节装置，其特征在于，所述装置包括：
8.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种休憩模式调节方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述休憩模式包括降低灯光亮度、基于人体温度进行调节空调温度、播放舒缓音乐和调节座椅角度。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将车辆从工作模式调节为休憩模式之后，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述预估到达时刻，提示驾驶员启程，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述天气信息和所述驾驶能见度，确定启程提醒时刻，提示处于睡眠状态的驾驶员启程，包括：
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：董向国，陈鸿卓，孙浩钧，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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