【技术实现步骤摘要】
分体式贯穿油底壳结构前驱动桥总成
本技术涉及一种分体式贯穿油底壳结构前驱动桥总成，属于汽车制造业，适用于发动机纵置的全驱乘用车前驱动桥总成，尤其是要求动力总成重心较低，布置空间狭小的高档乘用车。
技术介绍
对于目前发动机纵置的全驱的乘用车，特别是大功率的高档乘用车，从整车性能上要求减小整车高度，降低整车重心，势必要求降低动力总成重心，造成动力总成的油底壳底部较大幅度低于车轮中心平面，同时限于动力总成复杂的结构和外形，机舱的布置空间非常有限。如果采用要求动力总成位于前桥总成之上整体式的前驱动桥总成，动力总成和驱动桥总成的结构会非常复杂，同时需要独立的前桥总成的悬置结构，在保证驱动桥总成性能的前提下，结构布置会非常困难，甚至无法实现的，因此，采用整体式前驱动桥总成，必须减小其外廓尺寸，降低总成能力，不能达到整车预期。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种分体式贯穿油底壳结构前驱动桥总成，前驱动桥总成中的主减速器总成和内半轴总成被连接在发动机油底壳上,成为一个整体,取消了单独的前驱动桥总成的悬置结构，也有效地解决前桥总成布置空间狭小的问题。 本技术的技术方案是这样实现的:分体式贯穿油底壳结构前驱动桥总成，其特征在于:内半轴总成通过内半轴总成连接螺栓与发动机油底壳左侧连接，主减速器总成通过主减速器总成连接螺栓与发动机油底壳右侧连接，内半轴总成的内半轴通过发动机油底壳相应的通孔，贯穿发动油底壳，内半轴总成通过内半轴和主减速器总成中的半轴齿轮对应的花键副与主减速器总成连接，左驱动轴总成与内半轴总成连接，右驱动轴总成与主减速器总成连接。...
【技术保护点】
分体式贯穿油底壳结构前驱动桥总成，其特征在于：内半轴总成通过内半轴总成连接螺栓与发动机油底壳左侧连接，主减速器总成通过主减速器总成连接螺栓与发动机油底壳右侧连接，内半轴总成的内半轴通过发动机油底壳相应的通孔，贯穿发动油底壳，内半轴总成通过内半轴和主减速器总成中的半轴齿轮对应的花键副与主减速器总成连接，左驱动轴总成与内半轴总成连接，右驱动轴总成与主减速器总成连接。
【技术特征摘要】
1.分体式贯穿油底壳结构前驱动桥总成，其特征在于:内半轴总成通过内半轴总成连接螺栓与发动机油底壳左侧连接，主减速器总成通过主减速器总成连接螺栓与发动机油底壳右侧连接，内半轴总成的内半轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：于绍峰，郭茂林，孙国晖，李十放，祖斌，牛湛涛，关雨墙，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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