一种油底壳内控油保护结构制造技术

本发明专利技术公开了一种油底壳内控油保护结构，旨在提供一种能有效对油底壳内的机油进行控制，即使发生剧烈晃动或者机油量较少时，也能保证集滤座内可以时时提供机油给吸油泵的控油保护结构。它包括集滤装置和均油隔挡部件，集滤装置包括集滤座、吸油管、滤油装置和进油口，进油口处在集滤座的侧壁上，滤油装置固定在进油口与吸油管之间，进油口的最低点低于油底壳底壁的上表面，均油隔挡部件包括两块挡油板，挡油板将油底壳内分隔成四个油腔，所有油腔的下部互相连通。本发明专利技术的有益效果是：能够对机油进行合理的阻挡和保护，维持集滤座进油口处时刻有机油；集滤座从外部进行连接装配，安装、拆卸、排油和空间利用效果均明显提高。

【技术实现步骤摘要】
一种油底壳内控油保护结构
本专利技术属于汽车发动机
，尤其涉及一种油底壳内控油保护结构。
技术介绍
汽车发动机在工作时，需要通过机油泵吸取油底壳内的机油并喷射至或使其流经各部件，起到散热、润滑的效果。机油在被机油泵抽取之前，需要先经过集中、过滤的装置即集滤装置，减少“空吸”及混入杂质等状况的出现。而机油既然是存储在油底壳内的，自然就会随着汽车一起震动、晃动，当机油量减少时，因为机油晃动偏向油底壳一侧，致使有时集滤装置的进油口附近缺油，这样就会导致在一段时间内无法提供机油冷却、润滑功能，严重威胁发动机工作的安全性，同时对发动机的损伤也很大。中国专利公开号CN202578834U，公开了一种发动机的机油集滤器。该集滤器的吸油管的一端设置用于安装在机油泵上的连接法兰，连接法兰上设有密封圈和法兰衬套，另一端设置一个浸在机油里的集滤器罩并在其上安装有弹性滤网；吸油管靠近弹性滤网的位置设置有用于在发动机缸体上固定的支架，支架上设置衬套。自所述支架到所述集滤器罩段的吸油管的管径光滑连续逐渐增大，且呈喇叭口状；集滤器罩处吸油管的横截面积是最大横截面积，连接法兰处吸油管的横截面积是最小横截面积，最大横截面积是最小横截面积的2～3倍。集滤器罩的机油吸入口处的横截面积大于吸油管的最小横截面积。本专利技术解决了弹性滤网有效过滤面积不足的缺陷，避免了机油泵气蚀等问题。该专利技术不足之处在于，当机油晃动过大时，机油泵会吸不到油，导致冷却润滑功能消失，对发动机造成损坏。
技术实现思路
本专利技术是为了克服现有技术中的不足，提供了一种能有效对油底壳内的机油进行控制，即使发生剧烈晃动或者机油量较少时，也能保证集滤座内可以时时提供机油给吸油泵的控油保护结构。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种油底壳内控油保护结构，包括设于油底壳底壁上的集滤装置、处在油底壳内的均油隔挡部件，所述的集滤装置包括集滤座、与机油泵连接的吸油管、滤油装置和进油口，所述的进油口通过集滤座内部通道与吸油管连通，所述的进油口处在集滤座的侧壁上，所述的滤油装置固定在集滤座之内并位于进油口与吸油管之间，所述的进油口的最低点低于油底壳底壁的上表面，所述的均油隔挡部件包括两块挡油板，所述的挡油板将油底壳内分隔成四个油腔，所有油腔的下部互相连通，且上部被挡油板隔断。吸油泵可以通过吸油管吸取机油，机油需经集滤座才能进入吸油管。机油能够进入集滤座上的进油口的前提，是在机油量不低于正常值的情况下，集滤座吸油口附近时刻都有机油。由于进油口的最低点低于油底壳底壁的上表面，所以当油底壳处在平稳或摇动、震动小的状态时，进油口外始终都有机油能够进入。而当油底壳内的机油因外部震动而晃动较大时，由于油腔的下部互相连通，且上部被挡油板隔断，因此油腔内上部机油的晃动和流动受限，大部分机油短时间内无法脱离自身所在油腔，而只有下部的机油会在各个油腔内流动，这样一来，集滤座附近的机油不会在一瞬时全部转移到油底壳内其他位置，仍然能在很短时间内得到机油补充，保证工作状态下吸油泵能够顺利吸油。作为优选，所述的集滤座处在其中一个油腔范围之内，集滤座所处的油腔上设有两块转板，所述的转板上部与挡油板铰接，所述的转板在自由垂挂状态下，将集滤座所在油腔与其余油腔之间的连通部隔开。车身侧倾时，带动油底壳一起侧倾，若集滤座所在油腔的机油要向外流，会因为转板的阻隔而较难流出，若外部机油要向集滤座所在油腔流动，则会冲开转板流入。可进一步控制机油的集中范围，提高工作稳定性。作为优选，所述的集滤座通过设在集滤座外壁上的螺纹段与油底壳上的集滤装置安装孔相连，所述的进油口的外开口处在螺纹段上部，所述的集滤座底部为一直径大于集滤装置安装孔的座底，所述的座底与油底壳底壁之间设有外密封圈。传统的集滤装置安装方式，都是内部装入式，首先需要一些固定结构，如螺栓等，占用空前更多；其次，内部装入式的集滤装置，维修时的拆卸十分不便，需要将整体结构拆开后才能进行维修操作。本专利技术的集滤座设置方式，无需额外连接结构，且直接通过螺纹、外密封圈进行密封，需要更换维修时，也不必打开发动机，直接从外部进行拆换即可。作为优选，所述的座底向下凸出形成低位油槽。可以提供一个集油保护空间，该空间内极易集油，且机油很难主动流出，因此即使机油泵进油口附近偶有机油不足的状况时，也能减轻机油泵“空吸”的程度、延缓其“空吸”状态的出现，时刻提供机油。作为优选，所述的集滤座上设有至少一个排油口，所述的排油口的外开口处在螺纹段上。所述的排油口上设有堵住排油口的防泄门，所述的防泄门一端与集滤座铰接，另一端上设有顶开弹簧，所述的顶开弹簧与集滤座相连。所述的防泄门与集滤座的铰接端为防泄门的上端。需要进行油底壳排油时，无需打开发动机盖进行抽取，只需直接向外旋出集滤座，直至油底壳底壁对防泄门的限制解除，防泄门在脱离限制后，在顶开弹簧的作用下打开排油口，就能进行泄油，对于机油的更换、排出和检验都十分便捷，而且，防泄门的存在，可以防止因集滤座松动移位而造成的漏油。作为优选，所述的滤油装置包括一水平设置的弹性滤网，所述的弹性滤网周边与集滤座固定连接，所述的弹性滤网中部设有一助吸球，所述的助吸球连接在弹性滤网上。弹性滤网可以对机油进行过滤，防止杂质进入机油泵中。弹性滤网具有弹性，可以在大量机油快速吸入时随着机油一起向上拱起，增大表面覆盖面积，提高过滤效率。而当需要快速吸入机油时，机油泵提供的吸力大，可以带动助吸球上移，相当于在一定时间内缩小了吸油管口径，局部吸力进一步增大，机油开始快速进入吸油管，并且通过进油口对外部机油进行大力吸取，可以让吸油管快速充盈机油。本专利技术的有益效果是：能够对机油进行合理的阻挡和保护，使集滤座进油口处能时刻处在有机油的状态，防止因机油晃动移位而造成油泵吸不到油等状况的出现；集滤座从外部进行连接装配，安装、拆卸、排油和空间利用效果均明显提高。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术集滤座与油底壳连接处的结构示意图；图3是本专利技术集滤座的结构示意图。图中：集滤座1、吸油管2、进油口3、挡油板4、转板5、螺纹段6、座底7、外密封圈8、排油口9、防泄门10、顶开弹簧11、低位油槽12、弹性滤网13、助吸球14。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步的描述。如图1、图2、图3所示的实施例中，一种油底壳内控油保护结构，包括设于油底壳底壁上的集滤装置、处在油底壳内的均油隔挡部件，所述的集滤装置包括集滤座1、与机油泵连接的吸油管2、滤油装置和进油口3，所述的进油口3通过集滤座1内部通道与吸油管2连通，所述的进油口3处在集滤座1的侧壁上，所述的滤油装置固定在集滤座1之内并位于进油口3与吸油管2之间，所述的进油口3的最低点低于油底壳底壁的上表面，所述的均油隔挡部件包括两块挡油板4，所述的挡油板4将油底壳内分隔成四个油腔，所有油腔的下部互相连通，且上部被挡油板4隔断。吸油泵可以通过吸油管2吸取机油，机油需经集滤座1才能进入吸油管2。机油能够进入集滤座1上的进油口3的前提，是在机油量不低于正常值的情况下，集滤座1吸油口附近时刻都有机油。由于进油口3的最低点低于油底壳底壁的上表面，所以当油底壳处在平稳或摇动、震动小的状态时，进油口3外始终都有机油能够进入。而当油底壳内的机油能外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油底壳内控油保护结构，其特征是，包括设于油底壳底壁上的集滤装置、处在油底壳内的均油隔挡部件，所述的集滤装置包括集滤座(1)、与机油泵连接的吸油管(2)、滤油装置和进油口(3)，所述的进油口(3)通过集滤座(1)内部通道与吸油管(2)连通，所述的进油口(3)处在集滤座(1)的侧壁上，所述的滤油装置固定在集滤座(1)之内并位于进油口(3)与吸油管(2)之间，所述的进油口(3)的最低点低于油底壳底壁的上表面，所述的均油隔挡部件包括两块挡油板(4)，所述的挡油板(4)将油底壳内分隔成四个油腔，所有油腔的下部互相连通，且上部被挡油板(4)隔断。

【技术特征摘要】
1.一种油底壳内控油保护结构，其特征是，包括设于油底壳底壁上的集滤装置、处在油底壳内的均油隔挡部件，所述的集滤装置包括集滤座(1)、与机油泵连接的吸油管(2)、滤油装置和进油口(3)，所述的进油口(3)通过集滤座(1)内部通道与吸油管(2)连通，所述的进油口(3)处在集滤座(1)的侧壁上，所述的滤油装置固定在集滤座(1)之内并位于进油口(3)与吸油管(2)之间，所述的进油口(3)的最低点低于油底壳底壁的上表面，所述的均油隔挡部件包括两块挡油板(4)，所述的挡油板(4)将油底壳内分隔成四个油腔，所有油腔的下部互相连通，且上部被挡油板(4)隔断。2.根据权利要求1所述的一种油底壳内控油保护结构，其特征是，所述的集滤座(1)处在其中一个油腔范围之内，集滤座(1)所处的油腔上设有两块转板(5)，所述的转板(5)上部与挡油板(4)铰接，所述的转板(5)在自由垂挂状态下，将集滤座(1)所在油腔与其余油腔之间的连通部隔开。3.根据权利要求1所述的一种油底壳内控油保护结构，其特征是，所述的集滤座(1)通过设在集滤座(1)外壁上的螺纹段(6)与油底壳上的集滤装置安装孔相连，所述的进油口(3)的外开口处在螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁善飞，贺娜，杨陈，袁爽，沈源，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33