【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电机防漏电保护结构。
技术介绍
由于现有的电机的输出轴、减速箱的用户接触端都是金属材质的，减速箱的箱体也是金属材质的，电机输出轴是通过金属材质的齿轮与用户接触端联动的，因此减速箱是导电的，容易发生触电事故，安全性较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供防止电机漏电的电机防漏电保护结构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种电机防漏电保护结构，包括电机和减速箱，所述减速箱与电机相固定，所述电机的输出轴延伸至所述减速箱内，所述减速箱内固定有一号轴和二号轴，所述二号轴延伸至减速箱外，所述一号轴上固定有一号齿轮和二号齿轮，所述输出轴上固定有主动齿轮，且所述主动齿轮与所述一号齿轮啮合，所述二号轴上固定有三号齿轮，且所述三号齿轮与所述二号齿轮啮合，所述减速箱的箱体和一号齿轮均由塑料材质制成。本技术通过使减速箱的箱体由塑料材质制成，以避免电机的电流从箱体传递至箱盖、二号轴（用户接触端）上，通过使一号齿轮由塑料制成，防止电机的电流通过输出轴传递至一号轴、二号轴、箱盖上，以避免因电机漏电所导致的触电事故，提高了使用了本技术的电机的安全绝缘性能。作为优选，所述一号齿轮位于二号齿轮与电机之间。作为优选，所述输出轴竖向设置，所述减速箱设置于所述电机上端，所述输出轴的上端面相对位于所述二号齿轮的下侧。可根据需要调整输出轴上端面与二号齿轮间的距离，以保证输出轴与二号齿轮间的安全爬电距离，以避免因电机漏电所导致的触电事故，提高了使用了本技术的电机的安全绝缘性能。作为优选，所述三号齿轮相对位于所述输出端的上端面的上侧。可根据需要调整输出轴上端面与三号齿轮间的距离，以保证...
【技术保护点】
一种电机防漏电保护结构，其特征在于包括电机和减速箱，所述减速箱与电机相固定，所述电机的输出轴延伸至所述减速箱内，所述减速箱内固定有一号轴和二号轴，所述二号轴延伸至减速箱外，所述一号轴上固定有一号齿轮和二号齿轮，所述输出轴上固定有主动齿轮，且所述主动齿轮与所述一号齿轮啮合，所述二号轴上固定有三号齿轮，且所述三号齿轮与所述二号齿轮啮合，所述减速箱的箱体和一号齿轮均由塑料材质制成。
【技术特征摘要】
1.一种电机防漏电保护结构，其特征在于包括电机和减速箱，所述减速箱与电机相固定，所述电机的输出轴延伸至所述减速箱内，所述减速箱内固定有一号轴和二号轴，所述二号轴延伸至减速箱外，所述一号轴上固定有一号齿轮和二号齿轮，所述输出轴上固定有主动齿轮，且所述主动齿轮与所述一号齿轮啮合，所述二号轴上固定有三号齿轮，且所述三号齿轮与所述二号齿轮啮合，所述减速箱的箱体和一号齿轮均由塑料材质制成。2.根据权利要求1所述的电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵海强，
申请(专利权)人：浙江联宜电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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