一种备用阀杆总成结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种备用阀杆总成结构，其特征在于：包括备用阀杆，备用阀杆的工作油口和回油口处均设有节流槽，节流槽的两侧均设有过流孔；备用阀杆的两端设有可旋入或旋出从而控制所述节流槽两侧的过流孔之间的油路通断的阀芯。阀芯内端与备用阀杆匹配处通过挡圈和第一O形圈密封连接；阀芯沿备用阀杆旋入时，挡圈和第一O形圈位于节流槽两侧的过流孔之间，使节流槽两侧的过流孔之间的油路断开，形成O型结构；阀芯沿备用阀杆旋出时，节流槽两侧的过流孔之间的油路联通，形成Y型结构。通过内六角扳手调整阀芯的行程，就能实现备用阀杆Y型和O型结构的转换，结构简单，降低了成本，节约了时间，能有效防止内泄，适用于挖掘机多种属具。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种备用阀杆总成结构，适用于挖掘机多路阀，属于多路阀液压类产品

技术介绍
目前市场上，小型履带式挖掘机多采用闭中心负载敏感多路阀。大部分的多路阀都设有备用液压回路，通过该回路，挖掘机就可以使用多种属具，例如：破碎锤、液压剪、振动夯、抓木器、马达等。因为各种属具的负载和工况差别较大，这样备用阀杆的结构就会随着属具变化而变化。备用阀杆的结构一般分为两种：Y型、O型，Y型是指阀杆在中位时，工作油口和阀体的回油油道相通，而O型结构则相反。破碎锤、马达等属具通常选用Y型结构的备用阀杆，抓木器、油缸等多选用O型结构。然而，目前多路阀中的备用阀杆只能实现一种功能，如果想实现另外一种功能，只能购买新的阀杆。这不仅增加了经济成本，而且停机更换阀杆还会耽误车主的宝贵时间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种多用途的备用阀杆总成结构，根据不同的属具，操作者通过调整阀芯的位置就能实现两种不同的功能，既能降低成本，还能节约时间。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供一种备用阀杆总成结构，其特征在于：包括备用阀杆，备用阀杆的工作油口和回油口处均设有节流槽，节流槽的两侧均设有过流孔；备用阀杆的两端设有可旋入或旋出从而控制所述节流槽两侧的过流孔之间的油路通断的阀芯。优选地，所述阀芯内端与备用阀杆匹配处通过挡圈和第一O形圈密封连接；所述阀芯外端与备用阀杆匹配处通过第二O形圈密封连接。优选地，所述备用阀杆工作油口和回油口处各设有四个所述节流槽，所述节流槽的两端各设有四个过流孔。优选地，所述节流槽为U-U型节流槽。优选地，所述备用阀杆两端设有用于安装所述阀芯的阶梯孔。优选地，所述阶梯孔内设有内螺纹，阀芯中部外侧设有外螺纹，所述备用阀杆与阀芯通过螺纹连接。优选地，所述阀芯的外端内侧设有内六方，且该端外侧设有用于安装所述第二O形圈的沟槽；所述阀芯的内端外侧设有用于安装所述挡圈和第一O形圈的沟槽。优选地，所述阀芯沿备用阀杆旋入时，所述挡圈和第一O形圈位于节流槽两侧的过流孔之间，使所述节流槽两侧的过流孔之间的油路断开，形成O型结构；所述阀芯沿备用阀杆旋出时，所述节流槽两侧的过流孔之间的油路联通，形成Y型结构。本技术提供的备用阀杆总成，在备用阀杆两端安装了带密封功能的阀芯。只需拆开多路阀两端的端盖，用内六角扳手将阀芯旋入或旋出，就能实现O型和Y型的转换。与现有的备用阀杆相比，本技术具有如下有益效果：1、结构简单，在实际使用中便于操作，易于维护；2、通过内六角扳手，轻松实现Y型和O型结构的转换，实现两种不同的功能；3、阀芯内设有O形圈和挡圈，能有效防止泄漏，密封性好；4、该备用阀杆总成可以用于多种挖掘机属具，不用再随车配备多余的阀杆，降低了使用成本，节约了操作时间。附图说明图1为本实施例提供的备用阀杆总成结构示意图；图2为备用阀杆结构示意图；图3为图2中的A-A剖视图；图4为安装了O形圈和挡圈的阀芯示意图；图5为本实施例提供的备用阀杆总成结构Y型安装示意图；图6为本实施例提供的备用阀杆总成结构O型安装示意图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。图1为本实施例提供的备用阀杆总成结构示意图，所述的备用阀杆总成结构由阀芯1、挡圈2、第一O形圈3、备用阀杆4和第二O形圈5构成，阀芯1安装于备用阀杆4的两端，通过螺纹，用内六角扳手将阀芯1旋入或旋出，就能控制阀芯1所处的位置。结合图2和图3，在备用阀杆4工作油口和回油口处，加工四个U-U节流槽4-1，在节流槽4-1的两端各加工四个过流孔4-2，并且备用阀杆两端加工有阶梯孔和螺纹，便于阀芯的安装。图4为安装了O形圈和挡圈的阀芯示意图，阀芯1的一端内侧加工有内六方1-1，且该端外侧加工一个用于安装第二O形圈5的沟槽；阀芯1的另一端外侧加工有用来安装挡圈2和第一O形圈3的沟槽；阀芯1的中间加工有螺纹。图5为备用阀杆总成Y型结构安装示意图，图4中C1、C2表示工作油口，T1、T2表示回油口。备用阀杆处于中位，阀芯旋出，右侧的挡圈和O形圈不起密封作用，节流槽两侧的过流孔相通，如图5中B1、B2处所示，这样属具中液压油就可以从备用阀杆上的过流孔回到油箱，这种结构通常用于破碎锤等属具。图6为备用阀杆总成O型结构安装示意图，图6中C1、C2表示工作油口，T1、T2表示回油口。备用阀杆处于中位，将阀芯旋入到极限位置，在右侧O形圈和挡圈的作用下，节流槽两侧的过流孔不通，如图6中D1、D2处所示，属具中液压油就无法回到油箱，这样就能起到负载保持作用，这种结构通常用于抓木器等属具。下面将带有备用阀杆总成的多路阀分别经过试验台和挖掘机测试。试验步骤如下：第一步：将带有备用阀杆总成的多路阀安装在试验台上，并接管；第二步：将备用阀杆总成中的阀芯旋出，为Y型结构，将阀体的A、B工作油口接在变量马达上，观察马达是否能正常工作；第三步：将备用阀杆总成中的阀芯旋入，为O型结构，将阀体的A、B工作油口接在油缸上，阀杆换时向观察油缸是否正常工作。然后让阀杆处于中位，工作口通入液压油，测量泄漏量有多大；第四步：将有备用阀杆总成的多路阀安装在挖掘机上，把备用阀杆总成调节成Y型，并在挖掘机上安装属具破碎锤，观察是否能正常工作；第五步：将备用阀杆总成调节成O型，将挖掘机上的属具更换为抓木器，然后观察是否能正常工作；通过试验台和整机试验证明，安装了备用阀杆总成的多路阀可以用在多种挖掘机属具上，做到了一物多用，不仅减少备用阀杆的种类，而且节约了车主的经济和时间成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种备用阀杆总成结构，其特征在于，包括备用阀杆(4)，备用阀杆(4)的工作油口和回油口处均设有节流槽(4‑1)，节流槽(4‑1)的两侧均设有过流孔(4‑2)；备用阀杆(4)的两端设有可旋入或旋出从而控制所述节流槽(4‑1)两侧的过流孔(4‑2)之间的油路通断的阀芯(1)。

【技术特征摘要】
1.一种备用阀杆总成结构，其特征在于，包括备用阀杆(4)，备用阀杆(4)的工作油口和回油口处均设有节流槽(4-1)，节流槽(4-1)的两侧均设有过流孔(4-2)；备用阀杆(4)的两端设有可旋入或旋出从而控制所述节流槽(4-1)两侧的过流孔(4-2)之间的油路通断的阀芯(1)。2.如权利要求1所述的一种备用阀杆总成结构，其特征在于：所述阀芯(1)内端与备用阀杆(4)匹配处通过挡圈(2)和第一O形圈(3)密封连接；所述阀芯(1)外端与备用阀杆(4)匹配处通过第二O形圈(5)密封连接。3.如权利要求1所述的一种备用阀杆总成结构，其特征在于：所述备用阀杆(4)工作油口和回油口处各设有四个所述节流槽(4-1)，所述节流槽(4-1)的两端各设有四个过流孔(4-2)。4.如权利要求1或3所述的一种备用阀杆总成结构，其特征在于：所述节流槽(4-1)为U-U型节流槽。5.如权利要求1所述的一种备用阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：王康恋，马宗宇，余红波，
申请(专利权)人：龙工上海精工液压有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31