一种悬架用推力杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种悬架用推力杆，该悬架用推力杆取代了一套Ｖ型推力杆和一套稳定杆装置，能提供侧向角刚度，纵向、横向导向作用，本实用新型专利技术一种悬架用推力杆由端部和杆体构成，所述悬架用推力杆整体铸造成Ｘ型结构，所述悬架用推力杆Ｘ型的４个端部压入弹性球铰，球铰的角度可以根据实际安装需要进行调整。只需分别在车桥上方和车架左右内侧各布置两个推力杆支座，Ｘ型推力杆通过车架左右内侧推力杆支座和车桥上方连接车架和车桥。原来由稳定杆传递的车架与车桥之间的侧向力、扭矩，由Ｖ型推力杆传递的车架与车桥之间的驱动力、制动力都可以由Ｘ型推力杆传递了。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术一种悬架用推力杆涉及一种推力杆，特别涉及一种固定在车桥上方或车架之间使用的推力杆。
技术介绍
目前，现有的后悬架车桥与车架间，提供导向的导向机构和提供侧向角刚度的横向稳定杆机构分开设置，也就是说导向机构和横向稳定杆机构分别为两套机构，独立发挥作用。但是，由此造成杆系复杂，生产成本得不靠有效的控制，尤为重要的是各种推力杆以及横向稳定杆的布置空间受到限制。
技术实现思路
为了克服布置各种推力杆以及横向稳定杆带来结构复杂、生产成本高、布置空间有限的问题，本技术提供了一种悬架用推力杆，该悬架用推力杆取代了一套V型推力杆或两根上推力杆和一套稳定杆装置，不仅能提供侧向角刚度，纵向、横向导向作用，而且在节省布置空间的同时，减少悬架零件数量，提高了悬架可靠性。本技术一种悬架用推力杆由端部和杆体构成，其特征在于所述悬架用推力杆整体铸造成X型结构，所述X型结构上端开口大于下端开口，其截面形状均为工字型，采用工字型结构铸造工艺性好，在保证杆件使用强度的前提下，能减少了杆件重量，所述悬架用推力杆X型的4个端部压入弹性球铰，球铰的角度可以根据实际安装需要进行调整。只需分别在车桥上方和车架左右内侧各布置两个推力杆支座，X型推力杆的上端和下端就可以用螺栓固定通过车架左右内侧推力杆支座和车桥上方连接车架和车桥。原来由稳定杆传递的车架与车桥之间的侧向力、扭矩，由V型推力杆传递的车架与车桥之间的驱动力、制动力都可以由X型推力杆传递了。本技术提供了一种悬架用X型推力杆，该悬架用X型推力杆取代了一套起到传递驱动力、制动力作用的两根上纵向推力杆和一根横向推力杆或V型推力杆和一套稳定杆装置，不仅能提供侧向角刚度，纵向、横向导向作用，而且在节省布置空间的同时，减少悬架零件数量，提高了悬架可靠性。使得悬架结构简化，减少了零件数量和与之连接的接头数量，提高可靠性，生产成本降低。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式本技术采用铸造的方式形成图1所示的X型结构推力杆1，其截面形状均为工字型，4个端部2压入弹性球铰3，并且球铰3的角度可以根据实际安装需要进行调整。分别在车桥上方和车架左右内侧各布置两个推力杆支座，X型推力杆就可以用螺栓固定通过车桥上方和车架左右内侧推力杆支座连接车桥和车架。权利要求1.本技术一种悬架用推力杆由端部和杆体构成，其特征在于所述悬架用推力杆整体铸造成X型结构，所述X型结构上端开口大于下端开口，所述悬架用推力杆X型的4个端部压入弹性球铰，球铰的角度可以根据实际安装需要进行调整。2.根据权利要求1所述一种悬架用推力杆其特征在于，所述推力杆的截面形状均为工字型。专利摘要本技术提供了一种悬架用推力杆，该悬架用推力杆取代了一套V型推力杆和一套稳定杆装置，能提供侧向角刚度，纵向、横向导向作用，本技术一种悬架用推力杆由端部和杆体构成，所述悬架用推力杆整体铸造成X型结构，所述悬架用推力杆X型的4个端部压入弹性球铰，球铰的角度可以根据实际安装需要进行调整。只需分别在车桥上方和车架左右内侧各布置两个推力杆支座，X型推力杆通过车架左右内侧推力杆支座和车桥上方连接车架和车桥。原来由稳定杆传递的车架与车桥之间的侧向力、扭矩，由V型推力杆传递的车架与车桥之间的驱动力、制动力都可以由X型推力杆传递了。文档编号B60G7/00GK2794901SQ20052009621公开日2006年7月12日 申请日期2005年4月26日 优先权日2005年4月26日专利技术者罗志龙, 陈英, 李俊, 隋大为, 孙艳新 申请人:东风汽车悬架弹簧有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
本实用新型一种悬架用推力杆由端部和杆体构成，其特征在于：所述悬架用推力杆整体铸造成Ｘ型结构，所述Ｘ型结构上端开口大于下端开口，所述悬架用推力杆Ｘ型的４个端部压入弹性球铰，球铰的角度可以根据实际安装需要进行调整。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志龙，陈英，李俊，隋大为，孙艳新，
申请(专利权)人：东风汽车悬架弹簧有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]