【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术属于汽车制造
，尤其涉及电动汽车前悬架系统的纵向推力杆调节装置。
技术介绍
:目前，汽车前悬架采用的纵向推力杆装置，多采用整体式结构，不可调节。但在车辆的生产过程中，由于误差的存在，造成前悬架参数与设计参数不一致，尤其是主销后倾角的不一致。该误差的导致车辆在转向过程中，回正力矩过大或者过小，影响驾驶员操作的舒适性。另外，该误差的存在还会引起车辆前后轮轮距的不一致，在正常行驶过程中，会产生跑偏，轮胎侧磨，制动横移等问题，严重的会对驾驶员及乘客造成严重伤害。为此，我们设计了一种电动汽车用纵向推力杆调节装置，调整主销后倾角，解决了上述问题。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种设计简单、易安装调整的电动汽车用纵向推力杆调节装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的:一种纵向推力杆调节装置，包括纵向推力杆、橡胶缓冲块定位平垫、橡胶缓冲块橡胶缓冲块、橡胶缓冲块间隔套，其特征在于:纵向推力杆前端通过螺栓固定在独立悬架的下控制臂上，纵向推力杆末端车有螺纹，车架固定板焊接在车架上，橡胶缓冲块定位平垫、橡胶缓冲块、橡胶缓冲块间隔套通过螺母对称安装在穿过车架固定板的纵向推力杆末端。本技术具有设计简单合理、易安装调整等优点。【附图说明】:图1为本技术的安装示意图；图2为本技术的局部放大图。图中:1.纵向推力杆、2.下控制臂、3.车架固定板、4.车架、5.橡胶缓冲块定位平垫、6.橡胶缓冲块橡胶缓冲块、7.橡胶缓冲块间隔套。【具体实施方式】:如图1、图2所示，一种纵向推力杆调节装置，包括纵向推力杆1、橡胶缓冲块定位平垫5、橡胶缓冲块6、...
【技术保护点】
一种纵向推力杆调节装置，包括纵向推力杆（1）、橡胶缓冲块定位平垫（5）、橡胶缓冲块（6）、橡胶缓冲块间隔套（7），其特征在于：纵向推力杆（1）前端通过螺栓固定在独立悬架的下控制臂（2）上，纵向推力杆（1）末端车有螺纹，车架固定板（3）焊接在车架（4）上，橡胶缓冲块定位平垫（5）、橡胶缓冲块（6）、橡胶缓冲块间隔套（7）通过螺母对称安装在穿过车架固定板（3）的纵向推力杆（1）末端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：楚金甫，张书华，汪世伟，
申请(专利权)人：河南奔马股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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