【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种小汽车减震器。现有的国内外小汽车减震器，采用了近百年来沿用的老式装置，即采用钢板弹簧加液压减震器，或是弹簧液压式减震器。这些减震器在汽车行驶中，遇到路面凸起时，车轮向上，减震器也随之向上托起车身，使车身抖动。当遇到路面凹下时，车轮下坠带动减震器向下，车身随之抖动，只要路面高低不平，车身便会出现抖动，乘者不舒适，有损健康，也缩短汽车使用寿命。本技术的目的是提供一种小汽车减震器。该减震器能减轻汽车抖动，保持汽车行驶平稳。这种新的减震器在弹簧液压减震器的基础上增加内弹簧和两个逆向减震臂。内弹簧的下端固定在上支柱的中下部，逆向减震臂中部有一个圆孔插在上支柱的支撑轴上，逆向减震臂的一端连接外弹簧上部另一端连接内弹簧上部。当车辆在行驶中遇到路面凸起时车轮向上托起摆动臂向上，下支柱也随之向上托起外弹簧向上顶起逆向减震臂一端向上，另一端向下压缩内弹簧，车身仍保持平稳。当遇到路面凹下时逆向减震臂的一端受内弹簧的作用向上另一端与外弹簧同时向下压迫下支柱、摆动臂和车轮随之向下，车身仍保持平稳。由此，当汽车在行驶中，遇有路面凹凸时，仅是内外弹簧上下伸缩和逆向减震臂上下...
【技术保护点】
本实用新型为一种小汽车减震器，包括内外弹簧、上下支柱、逆向减震臂、减震臂支撑轴、孔状活塞和缸室油组成，其特征在于逆向减震臂４．４′的两端分别连接内弹簧上支点６和外弹簧的上支点５；逆向减震臂４．４′的中部有孔插在减震臂支撑轴３．３′上；内弹簧８的下端固定在上支柱２的中下部（内弹簧下支点９处）；外弹簧下支点１０在下支柱１５的上端。
【技术特征摘要】
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