【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车辅助装置，特别是一种减冲击汽车牵引器。
技术介绍
汽车行驶途中抛锚，得将车拖到修理厂进行修理。目前常见的拖车方式一般有两种一种是靠专用拖车，该拖车方法是将抛锚车前轮抬起固定，使专用拖车和抛锚车基本上连于一体，该方式安全可靠，拖车效率高。但该专用车的造价很高，数量和分布地域有限，而汽车抛锚地点和时间都有较大的随机性，而且修理厂很少配备专用车。所以专用车难以做到随叫随到，及时服务；另一种最为常见的是采用钢丝绳拖车，方法简便灵活，钢丝绳的成本也很低，但该方法不安全，甚至有时很危险，因两车速度常常不同步，前车快、后车慢时易绷脱钢丝绳，绷脱的钢丝绳易造成伤害，前车慢、后车快时两车有相撞危险(后面抛锚车没有制动能力)，因此带拖车时行车速度慢，从而影响道路畅通，造成交通堵塞。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种汽车拖车牵引装置，克服现有技术的上述弊病，结构简单，易于制作，方便携带，操作简便，并能减缓牵引冲击力。本技术的技术解决方案是一种减冲击汽车牵引器，主要由弹性联接杆和杆端联接构件组成，其弹性联接杆是由两截管杆对接并经螺纹联接构成，每截管杆是由密封管中套装...
【技术保护点】
一种减冲击汽车牵引器，主要由弹性联接杆和杆端联接构件组成，其特征在于其弹性联接杆是由两截管杆对接并经螺纹联接构成，每截管杆是由密封管中套装滑杆，滑杆一端伸出密封管外，滑杆在密封管内的一端有一个活塞柱，活塞桩与密封管滑动联接，活塞柱两端的密封管内沿轴向各装有一个弹簧，其中一个弹簧套装在滑杆上，密封管壁上有一个注油孔，装有注油孔塞，密封管充注油；弹性联接杆端的联接构件是通过活动环联接一个挂钩。
【技术特征摘要】
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