汽车牵引座制造技术

一种用于牵拉半挂车的汽车牵引座，在用钢板压制成的座盖板下方两侧各有一个鞍座底座，用销轴与座盖板联接，鞍座底座相对座盖板能以销轴为中心前后转动，鞍座底座的底面用螺丝与被牵拉的汽车联接，座盖板下方设置一个由马蹄铁、斜铁、钩舌、调节盘、横杆、拉杆、弹簧组成的索紧机构，马蹄铁固定在座盖板上，用销轴连接钩舌，拉杆和横杆、斜铁也用销轴联接，拉杆由弹簧连接在座盖板下面的筋板上，其特征在于马鞍形的座盖板后面的两个尾部是大圆弧，中部有一个蝴蝶形的凹面，将整个平面分成５块大小相近的部分，座盖板两侧边的形状是中部较宽、两边较窄的流线形，座盖板下面焊有井字形加强筋，座盖板下还设有一套润滑管路。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重型载货牵引汽车用来牵拉半挂车的牵拉件结构的改进，属于汽车制造
，具体说是一种汽车牵引座。目前汽车牵引座的状况是，一种座盖板采用铸钢件，另一种座盖板采用钢板压制成型。采用铸钢件的座盖板结构，所需工艺复杂，铸件质量难以控制，所以合格率低，产品成本高；重量大，单件重量比钢板压制件要重70～90公斤，减少了汽车载货量。另一种用钢板压制成型的汽车牵引座盖板，其下面的支承筋板焊接位置过于集中，易造成焊接变形和受力不均变形；一般无有润滑系统，只有个别部件有注油孔，但加注油不方便，造成长时间缺油对牵引座斜铁造成磨损过快。本技术目的在于克服上述技术中的缺点，提出一种结构改进的汽车牵引座，改进其座盖板和索紧机构中调节盘的形状和结构，增加润滑管路，以提高汽车牵引座的稳定性、刚性、耐磨性和可靠性。本技术的专利技术目的可以用以下技术方案来实现该用于牵拉半挂车的汽车牵引座，在用钢板压制成的座盖板下方两侧各有一个鞍座底座，用销轴与座盖板联接，鞍座底座相对座盖板能以销轴为中心前后转动，鞍座底座的底面用螺丝与牵拉的汽车联接，内衬橡胶套产生1100牛／米扭矩，座盖板下方设置一个由马蹄铁、斜铁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尤惠良，
申请(专利权)人：尤惠良，
类型：实用新型
国别省市：