汽车拖挂牵引钩附加自动装置制造方法及图纸

技术编号：1083477 阅读：500 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本发明专利技术是一种能替代与减轻人工劳动强度。能单独持、卸，安全有效地拖挂拉钩附加装置。它包括传动系（１），轮胎动力逆转时有自停，卷线系（２）有自锁自控，如意脚架系（３）可调级高低及阻触自控落位，钢丝（４），滑线系（７）牵挂在主车（５）和挂车（６）之间。由汽车后倒轮胎转动的摩擦力驱动传动系（１），卷线系（２），钢丝（４）。滑线系（７）起基点、导向和如意脚架系（３）起支撑回正。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种拖挂车辆牵引上，特别是往汽车挂车牵引钩上的挂，卸自动附加装置。我国远离铁路线的城市、工业区域甚多，特别是县级以下的市镇大部份未通铁路，工农业的原材料及人民必需品全靠汽车作重要的运输工具。人们为了提高运输能力和降低能耗，争取更好的经济效益的车主单位和个人，在大多数中、大型货车挂上拖斗(挂车)，用这种一车两斗的办法来改善运输困难的地区，确实可取。但给驾驶员及装卸人员带来了延长工作时间和增加劳动强度，由驾驶员单独是无法将拖车挂上或卸下牵引钩的缺点，给运输、工作效力带来较大的影响和不便。要完成此项作业包括驾驶员至少得有三人帮忙，而且要用人抬手杠废时废力，才能安全操作，否则就无法完成，或帮助挂牵引钩的作业人员对人身安全也有威协性，在主车和挂车挂牵引钩的作业上就常有人员死伤的事故发生。本专利技术是一种汽车拖挂牵引钩的附加自动装置，它有效地替代人工在主车和挂车牵引钩上的作业，可避免人员伤亡，减少驾驶员及装卸人员的作业时间和劳动强度，解决了驾驶员单独不能将挂车挂上或卸下牵引钩的难题。本专利技术的目的是这样实现的在汽车拖挂牵引钩上按装一付附加装置;它由传动系(1)固定在汽车大梁上传递从汽车后桥驱动轮传来的动力给卷线系(2)钢丝(5)，滑线系(4)是限制及帮助纲丝的向导，如意脚架系(3)支撑在挂车拉钩下面，是移动和回正挂车拉钩的。汽车后倒利用驱动轮自身的转动力，通过传动轮摩擦转动，经传动系(1)卷线系(2)钢丝(5)滑线系(4)将达到挂车牵引钩进入拖钩的目的。本专利技术只需在原车上选好位置钻几只螺孔能按装该装置就行，着眼点不是代替原牵引钩，为了消除作业...

【技术保护点】
往拖挂车辆，特别是往机动车搠挂牵引钩上的汽车拖挂牵引钩附加自动装置，该装置有一根摇手柄式的传动主轴（１１），在其中有一只传动轮（１２）能传递从机动车驱动轮而来的动力，其后将动力传递给一只有斜口的连接爪（２７）通过钢丝卷筒（３１）能连动钢丝（５），连接爪（２７）内有一支锁紧顶杆（２８），外围有一只直径有三分之二的内齿（２６）可以自控锁紧，一只万橡皮轮（３４）和一支可调整的脚架，上端和一付固定吊架（４３）相连，一把连动杆前叉（４５）前端伸向牵引钩（５３）下面，后面同脚架主杆（３７）连接，一只滑线轮（４７）在牵引钩（５３）后上方，一支钢丝（５）贯穿在滑线轮（４７）和钢丝卷筒（３１）之间，一对压紧搭钩（２２）在主车大梁（６）外侧和一支停止推杆（１７）紧靠在上固定板（１０）上，内端由传动主轴（１１）中的轴承凸缘（２３）控制，本专利技术的特征在于：Ａ：借用机动车自身的动力完成，Ｂ：传动部分由于传动轮（１２）逆转有自停，卷线部分与传动主轴（１１）脱离后有自控锁紧，脚架部分可调整折叠有阻触落位，滑线部分不受角度的限制，Ｃ：司机能单独操作完成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张柏毅，
申请(专利权)人：张柏毅，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]

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