【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种专供挂拖车的汽车倒退装置。挂拖车的汽车需要倒退时，是靠拖车上的三角拉杆，铰结地装在汽车(或拖车)后拉勾上传动动力的。在倒退时拖车产生左右摇摆，不能够按照司机需要的方向后退。为了解决这个问题，大多数采用了锁止拖车转盘的方法。经这样改进后，有经验的老司机操作一辆拖车也要费很长时间才能完成倒车。而且在完成倒车后，要及时取消拖车转盘的锁止机构，不然将使拖车转向的灵敏度受到限制，而操作两辆以上的拖车倒退，还是没有得到解决。本技术的目的，就是要提供一种操纵简便，挂多节拖车的汽车倒退装置。本技术是这样实现的在前车箱和后车箱之间增加两个两头用万向铰结交叉装配的压杆组件，它们只承受压力。由于交叉装配压杆组件的四个铰结点连线，只能产生矩形和各种等高，而不同长两底边的等腰梯形变化；不能产生任何平形四边形的变化，所以在倒退时起到使汽车的后退力量，能左右均衡地传到后车箱上，克服了后车箱的左右摇摆性，达到汽车拖车倒退操纵的简便目的，由于拖车转盘的旋转和两交叉装配压杆组成的相对运动，使三角拉杆和压杆组件随时都能得到很好的调整，所以不影响汽车的转向灵活性。使用本技术所说汽车拖车的倒退...
【技术保护点】
一种用于汽车拖车的倒退装置，由三角拉杆４、后拉勾２和后拉勾压簧１５组成，其特征在于由两头用固定板１０和螺钉１３，将杆１１的两端连接球１７连接在将套上压缩弹簧８和固定架６后的伸缩杆７，固定在支座９上的活动座和固定座１２上，万向铰结所组成的压杆组件３，交叉装配在不同平面的两个车箱之间。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】一种用于汽车拖车的倒退装置，由三角拉杆4、后拉勾2和后拉勾压簧15组成，其特征在于由两头用固定板10和螺钉13，将杆11的两端连接球17连接...
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