本发明专利技术涉及一种保险杠台车，属于汽车制造运输设备技术领域。其包括前车轮组、后车轮组和联系杆，前车轮组和后车轮组之间通过联系杆连接，联系杆上部固定前支撑架和后支撑架，前支撑架和后支撑架之间通过连接杆连接成一体。前车轮组上连接前扶正轮架，前扶正轮架两侧设有前扶正轮，前扶正轮位于链条上，链条的驱动端连接位于带座轴承中的驱动链轮，驱动链轮由驱动电机通过联轴器连接带动。链条的张紧端连接张紧链轮，张紧链轮上连接张紧链轮调节装置。本发明专利技术结构简单、紧凑、合理，成本较低，大大提高了喷涂防护工作的方便性，运输平稳可靠，装卸方便。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种保险杠台车，属于汽车制造运输设备
。其包括前车轮组、后车轮组和联系杆，前车轮组和后车轮组之间通过联系杆连接，联系杆上部固定前支撑架和后支撑架，前支撑架和后支撑架之间通过连接杆连接成一体。前车轮组上连接前扶正轮架，前扶正轮架两侧设有前扶正轮，前扶正轮位于链条上，链条的驱动端连接位于带座轴承中的驱动链轮，驱动链轮由驱动电机通过联轴器连接带动。链条的张紧端连接张紧链轮，张紧链轮上连接张紧链轮调节装置。本专利技术结构简单、紧凑、合理，成本较低，大大提高了喷涂防护工作的方便性，运输平稳可靠，装卸方便。【专利说明】保险杠台车
本专利技术涉及一种保险杠台车，属于汽车制造运输设备
。
技术介绍
目前，传统的保险杠油漆喷涂工作，采用的载体是空中摩擦线加上吊具。不仅空中摩擦线防护起来比较不便，而且长期使用此工艺方案，还需定期去除吊具上的漆垢，增加了工作量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种保险杠台车，大大提高了喷涂防护工作的方便性，运输平稳可靠，装卸方便。 按照本专利技术提供的技术方案，保险杠台车包括前车轮组、后车轮组和联系杆，其特征是:前车轮组和后车轮组之间通过联系杆连接，联系杆上部固定前支撑架和后支撑架，前支撑架和后支撑架之间通过连接杆连接成一体；前车轮组上连接前扶正轮架，前扶正轮架两侧设有前扶正轮，前扶正轮位于链条上，链条的驱动端连接位于带座轴承中的驱动链轮，驱动链轮由驱动电机通过联轴器连接带动；链条的张紧端连接张紧链轮，张紧链轮上连接张紧链轮调节装置。 进一步的，前支撑架上设有前支撑销，后支撑架上设有后支撑销。 进一步的,后车轮组上连接后扶正轮架,后扶正轮架两侧设有后扶正轮。 进一步的，张紧链轮调节装置包括调节丝杆和滑块，调节丝杆与滑块通过螺纹连接，滑块与张紧链轮连接，通过转动调节丝杆来调节张紧链轮的位置，从而调整链条的张紧程度。 本专利技术与已有技术相比具有以下优点:本专利技术结构简单、紧凑、合理，成本较低，大大提高了喷涂防护工作的方便性，运输平稳可靠，装卸方便。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术主视图。 图2为本专利技术俯视图。 图3为本专利技术左视图。 图4为本专利技术右视图。 附图标记说明:1-前车轮组、2-后车轮组、3-联系杆、4-前支撑架、5-后支撑架、6-连接杆、7-前扶正轮架、8-前扶正轮、9-后扶正轮、10-后扶正轮架、11-前支撑销、12-后支撑销、13-驱动电机、14-联轴器、15-带座轴承、16-驱动链轮、17-链条、18-张紧链轮、19-张紧链轮调节装置、20-调节丝杆、21-滑块。 【具体实施方式】 下面本专利技术将结合附图中的实施例作进一步描述:如图f 4所示，本专利技术主要包括前车轮组1、后车轮组2和联系杆3，前车轮组I和后车轮组2之间通过联系杆3连接。联系杆3上部固定前支撑架4和后支撑架5，前支撑架4和后支撑架5之间通过连接杆6连接成一体。所述前车轮组1、后车轮组2均安装在轨道中。 所述前支撑架4上设有前支撑销11,后支撑架5上设有后支撑销12,工作时,前、后保险杠套置在前支撑销11和后支撑销12上，保险杠可上下拔插装卸。 前车轮组I上连接前扶正轮架7，前扶正轮架7两侧设有前扶正轮8。后车轮组2上连接后扶正轮架10，后扶正轮架10两侧设有后扶正轮9。 如图3所示，所述前扶正轮8位于链条17上，链条17的驱动端连接位于带座轴承15中的驱动链轮16，驱动链轮16由驱动电机13通过联轴器14连接带动。 如图4所示，链条17的张紧端连接张紧链轮18，张紧链轮18上连接张紧链轮调节装置19。所述张紧链轮调节装置19包括调节丝杆20和滑块21，调节丝杆20与滑块21通过螺纹连接，滑块21与张紧链轮18连接，通过转动调节丝杆20来调节张紧链轮18的位置，从而调整链条17的张紧程度。 本专利技术的工作原理是:工作时，通过驱动电机带动链条转动，链条带动前扶正轮沿着导轨运动。张紧链轮调节装置能够调节链条的张紧程度，从而满足使用需求。前、后保险杠套置在前支撑销和后支撑销上，保险杠可上下拔插装卸。本专利技术采用链条加台车的方式，不仅喷涂防护比较方便，而且采用链条输送形式平稳可靠，保险杠装卸也比较方便，造价成本低廉。【权利要求】1.一种保险杠台车，包括前车轮组(I)、后车轮组(2)和联系杆(3)，其特征是:前车轮组(I)和后车轮组(2)之间通过联系杆(3)连接，联系杆(3)上部固定前支撑架(4)和后支撑架(5 )，前支撑架(4 )和后支撑架(5 )之间通过连接杆(6 )连接成一体；前车轮组(I)上连接前扶正轮架(7 )，前扶正轮架(7 )两侧设有前扶正轮(8 )，前扶正轮(8 )位于链条(17 )上，链条(17)的驱动端连接位于带座轴承(15)中的驱动链轮(16)，驱动链轮(16)由驱动电机(13)通过联轴器(14)连接带动；链条(17)的张紧端连接张紧链轮(18)，张紧链轮(18)上连接张紧链轮调节装置(19)。2.如权利要求1所述的保险杠台车，其特征是:所述前支撑架(4)上设有前支撑销(11)，后支撑架(5 )上设有后支撑销(12)。3.如权利要求1所述的保险杠台车，其特征是:所述后车轮组(2)上连接后扶正轮架(10)，后扶正轮架(10)两侧设有后扶正轮(9)。4.如权利要求1所述的保险杠台车，其特征是:所述张紧链轮调节装置(19)包括调节丝杆(20)和滑块(21)，调节丝杆(20)与滑块(21)通过螺纹连接，滑块(21)与张紧链轮(18)连接，通过转动调节丝杆(20)来调节张紧链轮(18)的位置，从而调整链条(17)的张紧程度。【文档编号】B66C9/08GK104229628SQ201410446958【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日 【专利技术者】缪健, 李锋宝, 甘玉 申请人:天奇自动化工程股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种保险杠台车，包括前车轮组（1）、后车轮组（2）和联系杆（3），其特征是：前车轮组（1）和后车轮组（2）之间通过联系杆（3）连接，联系杆（3）上部固定前支撑架（4）和后支撑架（5），前支撑架（4）和后支撑架（5）之间通过连接杆（6）连接成一体；前车轮组（1）上连接前扶正轮架（7），前扶正轮架（7）两侧设有前扶正轮（8），前扶正轮（8）位于链条（17）上，链条（17）的驱动端连接位于带座轴承（15）中的驱动链轮（16），驱动链轮（16）由驱动电机（13）通过联轴器（14）连接带动；链条（17）的张紧端连接张紧链轮（18），张紧链轮（18）上连接张紧链轮调节装置（19）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：缪健，李锋宝，甘玉，
申请(专利权)人：天奇自动化工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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