一种汽车橡胶保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车橡胶保险杠，包括两组平行支架，两组平行支架的一侧设有两组平行支撑杆，两组平行支撑杆远离两组平行支架的一侧两端设有两组连接杆，两组连接杆远离两组平行支架的一侧两端均安装有缓冲支座，两组平行支架的两端均设有侧边保险杆，两组平行支架与侧边保险杆的外侧均套设有橡胶保护层，缓冲支座由第一安装板、缓冲杆、第二安装板和缓冲弹簧组成，第一安装板与两组连接杆连接，第一安装板远离两组连接杆的一侧设有缓冲杆。本实用新型专利技术，有效的隔绝外部雨水油污对保险杠的腐蚀，提高了保险杠的抗腐蚀能力，缓解保险杆在撞击时的冲击力，有效的保护汽车和内部人员的安全，提高了汽车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及保险杠
，尤其涉及一种汽车橡胶保险杠。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，对汽车的安全性能要求越来越高，在汽车高速行驶时，保险杠能有效的保护汽车和内部人员的安全，传统的保险杠由金属材料焊接制成，直接安装在汽车的前后侧，虽然能有效的保护汽车和人员的安全，但是保险杠安装在汽车的外部，防水防腐蚀的性低，长时间使用后很容易因腐蚀影响防护功能，与汽车之间连接，未能有效的缓冲撞击冲击力，不能有效的保护汽车和人员的安全，因此需要一种防腐蚀抗冲击力强的汽车橡胶保险杠。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车橡胶保险杠。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车橡胶保险杠，包括两组平行支架，所述两组平行支架的一侧设有两组平行支撑杆，所述两组平行支撑杆远离两组平行支架的一侧两端设有两组连接杆，所述两组连接杆远离两组平行支架的一侧两端均安装有缓冲支座，所述两组平行支架的两端均设有侧边保险杆，且侧边保险杆沿两组平行支架轴中心对称设置，所述两组平行支架与侧边保险杆的外侧均套设有橡胶保护层，所述缓冲支座由第一安装板、缓冲杆、第二安装板和缓冲弹簧组成，所述第一安装板与两组连接杆连接，所述第一安装板远离两组连接杆的一侧设有缓冲杆，所述缓冲杆远离第一安装板的一端安装有第二安装板，所述缓冲杆的外侧套接有缓冲弹簧，所述第一安装板与第二安装板上均设有安装孔。优选的，所述两组平行支架与两组平行支撑杆和侧边保险杆之间焊接连接。优选的，所述两组平行支撑杆与两组连接杆之间焊接连接。优选的，所述第一安装板与缓冲杆之间通过螺钉连接。优选的，所述第一安装板和第二安装板由一种弹性材料制成，且第一安装板和第二安装板的内部设有金属加强板。优选的，所述缓冲杆由一种弹性材料制成。本技术的有益效果：1、通过在两组平行支架和侧边保险杆上设置的橡胶保护层，有效的隔绝外部雨水油污对保险杠的腐蚀，提高了保险杠的抗腐蚀能力；2、通过在两组连接杆上安装的缓冲支座，缓解保险杆在撞击时的冲击力，有效的保护汽车和内部人员的安全，提高了汽车的安全性能。附图说明图1为本技术提出的一种汽车橡胶保险杠的结构示意图。图中：1两组平行支架、2两组平行支撑杆、3两组连接杆、4缓冲支座、5第一安装板、6缓冲杆、7第二安装板、8缓冲弹簧、9安装孔、10侧边保险杆、11橡胶保护层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种汽车橡胶保险杠，包括两组平行支架1，所述两组平行支架1的一侧设有两组平行支撑杆2，所述两组平行支撑杆2远离两组平行支架1的一侧两端设有两组连接杆3，所述两组连接杆3远离两组平行支架1的一侧两端均安装有缓冲支座4，所述两组平行支架1的两端均设有侧边保险杆10，且侧边保险杆10沿两组平行支架1轴中心对称设置，所述两组平行支架1与侧边保险杆10的外侧均套设有橡胶保护层11，所述缓冲支座4由第一安装板5、缓冲杆6、第二安装板7和缓冲弹簧8组成，所述第一安装板5与两组连接杆3连接，所述第一安装板5远离两组连接杆3的一侧设有缓冲杆6，所述第一安装板5与缓冲杆6之间通过螺钉连接，所述缓冲杆6远离第一安装板5的一端安装有第二安装板7，所述缓冲杆6的外侧套接有缓冲弹簧8，所述第一安装板5与第二安装板7上均设有安装孔9，所述两组平行支架1与两组平行支撑杆2和侧边保险杆10之间焊接连接，所述两组平行支撑杆2与两组连接杆3之间焊接连接，所述第一安装板5和第二安装板7由一种弹性材料制成，且第一安装板5和第二安装板7的内部设有金属加强板，所述缓冲杆6由一种弹性材料制成。本技术中，通过在两组平行支架1和侧边保险杆10上设置的橡胶保护层11，有效的隔绝外部雨水油污对保险杠的腐蚀，提高了保险杠的抗腐蚀能力；通过在两组连接杆3上安装的缓冲支座4，缓解保险杆在撞击时的冲击力，有效的保护汽车和内部人员的安全，提高了汽车的安全性能。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车橡胶保险杠，包括两组平行支架（1），其特征在于：所述两组平行支架（1）的一侧设有两组平行支撑杆（2），所述两组平行支撑杆（2）远离两组平行支架（1）的一侧两端设有两组连接杆（3），所述两组连接杆（3）远离两组平行支架（1）的一侧两端均安装有缓冲支座（4），所述两组平行支架（1）的两端均设有侧边保险杆（10），且侧边保险杆（10）沿两组平行支架（1）轴中心对称设置，所述两组平行支架（1）与侧边保险杆（10）的外侧均套设有橡胶保护层（11），所述缓冲支座（4）由第一安装板（5）、缓冲杆（6）、第二安装板（7）和缓冲弹簧（8）组成，所述第一安装板（5）与两组连接杆（3）连接，所述第一安装板（5）远离两组连接杆（3）的一侧设有缓冲杆（6），所述缓冲杆（6）远离第一安装板（5）的一端安装有第二安装板（7），所述缓冲杆（6）的外侧套接有缓冲弹簧（8），所述第一安装板（5）与第二安装板（7）上均设有安装孔（9）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶保险杠，包括两组平行支架（1），其特征在于：所述两组平行支架（1）的一侧设有两组平行支撑杆（2），所述两组平行支撑杆（2）远离两组平行支架（1）的一侧两端设有两组连接杆（3），所述两组连接杆（3）远离两组平行支架（1）的一侧两端均安装有缓冲支座（4），所述两组平行支架（1）的两端均设有侧边保险杆（10），且侧边保险杆（10）沿两组平行支架（1）轴中心对称设置，所述两组平行支架（1）与侧边保险杆（10）的外侧均套设有橡胶保护层（11），所述缓冲支座（4）由第一安装板（5）、缓冲杆（6）、第二安装板（7）和缓冲弹簧（8）组成，所述第一安装板（5）与两组连接杆（3）连接，所述第一安装板（5）远离两组连接杆（3）的一侧设有缓冲杆（6），所述缓冲杆（6）远离第一安装板（5）的一端安装有第二安装板（7），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许容毅，
申请(专利权)人：安徽奥丰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34