本实用新型专利技术公开了一种单向离合器组装设备的弹簧压入装置，包括：夹座、夹持板和立柱，通过设置横向气缸与纵向气缸来实现横向与纵向的相对运动，并通过位移传感器来将气缸的运动参数及时反馈给控制系统，实现了单向离合器组装设备弹簧压入装置的自动化运行。通过上述方式，本实用新型专利技术能够实现设备的自动化，取消专人操作，节省了人力成本，提高了产能。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种单向离合器组装设备的弹簧压入装置，包括：夹座、夹持板和立柱，通过设置横向气缸与纵向气缸来实现横向与纵向的相对运动，并通过位移传感器来将气缸的运动参数及时反馈给控制系统，实现了单向离合器组装设备弹簧压入装置的自动化运行。通过上述方式，本技术能够实现设备的自动化，取消专人操作，节省了人力成本，提高了产能。【专利说明】一种单向离合器组装设备的弹簧压入装置
本技术涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种单向离合器组装设备的弹簧压入装置。
技术介绍
单向离合器的组成:由外座圈，内座圈、保持架、楔块等组成。其工作原理为:当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；当外座圈逆时针转动时，楔块锁止，外座圈不能转动。保持架的作用是使楔块总是朝着锁止外座圈的方向略微倾斜，以加强楔块的锁止功能。 目前老的单向离合器组装设备自动化程度不高，每班需要一个专人操作，产能在1000左右，且设备老旧经常故障，不易维修和维护。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种单向离合器组装设备的弹簧压入装置，能够实现设备的自动化，取消专人操作，节省了人力成本，提高了产能。 为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种单向离合器组装设备的弹簧压入装置，包括:夹座和夹持板，所述夹座和夹持板的两端分别开设有两个通孔，所述夹座和夹持板之间设置有立柱，立柱插入通孔内，夹持板的一个侧面固定设置有第一固定板，所述第一固定板的两端外侧面分别设有一块限位板，所述限位板垂直于第一固定板，第一固定板的外侧设有横向气缸，两块限位板之间设置有横向导杆，所述横向导杆穿过横向气缸，横向气缸可以沿着横向导杆移动，所述第一固定板的上部还设置有导轨，导轨处还设有滑块与之配合，所述横向气缸的外侧面还设置有第二固定板，所述第二固定板与滑块之间通过第一连接板相连接，第二固定板的外侧设置有纵向气缸，纵向气缸内设有纵向导杆，纵向气缸可以沿着纵向导杆移动，纵向气缸的外侧设置有第二连接板，所述第二连接板垂直于纵向气缸，第二连接板的上方设置有电机罩，电机罩内设置有电机，第二连接板的下方设置有卡爪。 优选的，所述夹座和夹持板的通孔侧面还设置有切割缝，方便立柱安装到通孔内。 优选的，所述夹座和夹持板的侧面还设置有锁紧螺纹孔，所述锁紧螺纹孔垂直于切缝，当立柱安装到夹座和夹持板的通孔内之后，利用锁紧螺丝将锁紧螺纹孔锁紧，使得立柱与夹座、立柱与夹持板的连接更稳固。 优选的，所述锁紧螺纹孔为沉孔，锁紧螺丝嵌入沉孔，不仅保护了锁紧螺丝，且外观更美观。 优选的，所述沉孔的数量为2个，锁紧螺丝与锁紧螺纹孔的连接更为稳固。 优选的，所述限位板的内侧面设置有缓冲器A，当横向气缸移动至限位板时，缓冲器A起到缓冲作用。 优选的，所述纵向气缸的下方设置有缓冲器B，所述缓冲器B固定于立柱，起到给纵向气缸缓冲的作用。 优选的，所述横向气缸上设置有横向位移传感器，用来监控横向气缸的位移量，并将位移信息传输给可编程控制器。 优选的，所述纵向气缸上设置有纵向位移传感器，用来监控纵向气缸的位移量，并将位移信息传输给可编程控制器。 优选的，所述电机罩的上方设置有旋转接头，所述旋转接头的顶部开设有走线孔，旋转接头的外侧还设置有感应器。 本技术的有益效果是:本技术通过设置横向气缸与纵向气缸来实现横向与纵向的相对运动，并通过位移传感器来将气缸的运动参数及时反馈给控制系统，实现了单向离合器组装设备弹簧压入装置的自动化运行，取消了专人操作，节省了人力成本，提高了产能。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术一种单向离合器组装设备的弹簧压入装置一较佳实施例的立体结构示意图； 图2是所示一种单向离合器组装设备的弹簧压入装置的主视图； 图3是图1中E部分的局部放大示意图； 图4是图1中F部分的局部放大示意图； 附图中各部件的标记如下:1、夹座，2、夹持板，3、立柱，4、第一固定板，5、限位板， 6、横向气缸，7、横向导杆,8、导轨,9、滑块,10、第二固定板,11、第一连接板,12、纵向气缸，13、纵向导杆，14、第二连接板，15、电机罩，16、卡爪，17、缓冲器A，18、缓冲器B，19、横向位移传感器，20、纵向位移传感器，21、旋转接头，22、感应器，23、走线孔，101、切割缝，102、锁紧螺纹孔。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。 请参阅图1和图2，本技术实施例包括: 一种单向离合器组装设备的弹簧压入装置，包括:夹座I和夹持板2，所述夹座I和夹持板2的两端分别开设有两个通孔，所述夹座I和夹持板2之间设置有立柱3，立柱3插入通孔内，夹持板2的一个侧面固定设置有第一固定板4，所述第一固定板4的两端外侧面分别设有一块限位板5,所述限位板5垂直于第一固定板4,第一固定板4的外侧设有横向气缸6,两块限位板5之间设置有横向导杆7,所述横向导杆7穿过横向气缸6,横向气缸6可以沿着横向导杆7移动，所述第一固定板4的上部还设置有导轨8，导轨8处还设有滑块9与之配合，所述横向气缸6的外侧面还设置有第二固定板10，所述第二固定板10与滑块9之间通过第一连接板11相连接，第二固定板10的外侧设置有纵向气缸12，纵向气缸12内设有纵向导杆13，纵向气缸12可以沿着纵向导杆13移动，纵向气缸12的外侧设置有第二连接板14，所述第二连接板14垂直于纵向气缸12，第二连接板14的上方设置有电机罩15,电机罩15内设置有电机,第二连接板14的下方设置有卡爪16。 本技术还包括一控制系统(图中未画出)，待装配的工件从上道工位输送过来后，卡爪16夹取工件，横向气缸6和纵向气缸12发生相对位移，调整工件的位置，并通过两个位移传感器(19、20)来将横向气缸6与纵向气缸12的运动参数及时反馈给控制系统，实现精确定位，定位完成后，纵向气缸12下压，将工件组装到一起，然后将初步组装后的工件送往下一道工位。 进一步的，所述电机罩15的上方设置有旋转接头21，所述旋转接头21的顶部开设有走线孔23，旋转接头21的外侧还设置有感应器22，电机罩15内设置有电机，电机的连接线从走线孔23排出，旋转接头21发生相对转动，避免电机的连接线缠绕在一起，旋转接头21外侧的感应器22能够感应出旋转的圈数，并将信息传输给控制系统。 以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【权利要求】1.一种单向离合器组装设备的弹簧压入装置，其特征在于，包括:夹座和夹持板，所述夹座和夹持板的两端分别开设有两个通孔，所述夹座和夹持板之间设置有立柱，立柱插入通孔内，夹持板的一个侧面固定设置有第一固定板，所述第一固定板的两端外侧面分别设有一块限位板，所述限位板垂直于第一固定板，第一固定板的外侧设有横向气缸，两块限位板之间设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种单向离合器组装设备的弹簧压入装置，其特征在于，包括：夹座和夹持板，所述夹座和夹持板的两端分别开设有两个通孔，所述夹座和夹持板之间设置有立柱，立柱插入通孔内，夹持板的一个侧面固定设置有第一固定板，所述第一固定板的两端外侧面分别设有一块限位板，所述限位板垂直于第一固定板，第一固定板的外侧设有横向气缸，两块限位板之间设置有横向导杆，所述横向导杆穿过横向气缸，横向气缸可以沿着横向导杆移动，所述第一固定板的上部还设置有导轨，导轨处还设有滑块与之配合，所述横向气缸的外侧面还设置有第二固定板，所述第二固定板与滑块之间通过第一连接板相连接，第二固定板的外侧设置有纵向气缸，纵向气缸内设有纵向导杆，纵向气缸可以沿着纵向导杆移动，纵向气缸的外侧设置有第二连接板，所述第二连接板垂直于纵向气缸，第二连接板的上方设置有电机罩，电机罩内设置有电机，第二连接板的下方设置有卡爪。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟伟，
申请(专利权)人：瀚德汽车产品苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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