本实用新型专利技术涉及一种铁路货车侧架组焊装置，包括支撑板、定位板、挡板，其特征是：支撑板为直角三角形板，在长直角边在顶角处连接有一段延伸段，定位板为矩形板，支撑板的长直角边与定位板的两短边中部连接，挡板为L形，挡板连接在支撑板的短直角边上，在支撑板上设有第一定位销和第二定位销，在定位板的两短边的两端和两长边的中部设有第三定位销，在支撑板长直角边的延伸段端部固定有L形调整块。其优点是：在铁路货车转向架侧架与横跨梁托组焊时，能够便捷、准确组装，横跨梁托与侧架组焊后能够及时、简便取出，方便操作，定位尺寸精度高、保证了装焊尺寸，可以左右对称使用，互换性强。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种铁路货车侧架组焊装置，包括支撑板、定位板、挡板，其特征是：支撑板为直角三角形板，在长直角边在顶角处连接有一段延伸段，定位板为矩形板，支撑板的长直角边与定位板的两短边中部连接，挡板为L形，挡板连接在支撑板的短直角边上，在支撑板上设有第一定位销和第二定位销，在定位板的两短边的两端和两长边的中部设有第三定位销，在支撑板长直角边的延伸段端部固定有L形调整块。其优点是：在铁路货车转向架侧架与横跨梁托组焊时，能够便捷、准确组装，横跨梁托与侧架组焊后能够及时、简便取出，方便操作，定位尺寸精度高、保证了装焊尺寸，可以左右对称使用，互换性强。【专利说明】一种铁路货车侧架组焊装置
本技术涉及一种铁路货车侧架组焊装置，属于焊接工装装置领域。
技术介绍
目前的铁路货车主型转向架为转K6型，其侧架需要组焊横跨梁托用来支撑横跨梁，由于横跨梁托与侧架有具体的位置及尺寸要求，在组装时需要用专用的工装来保证其位置尺寸，现有的组焊装置体积大、质量大，定位基准精度差不能够保证装焊质量，需要设计结构简单、质量轻便、定位精度高，能够快速换卡的专用焊接装置来保证装焊尺寸，同时提闻生广效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在铁路货车转向架侧架与横跨梁托组焊时能够便捷、准确组装，横跨梁托与侧架组焊后能够及时、简便取出、方便操作，定位尺寸精度高、保证装焊尺寸，可以左右对称使用，互换性强的铁路货车侧架组焊装置。 本技术的目的是用以下方式实现的: 本技术包括支撑板、定位板、挡板，其特征是:支撑板为中间镂空的直角三角形板，在其中的长直角边在顶角处连接有一段沿直线延伸的延伸段，定位板为中间镂空的矩形板，支撑板的长直角边与定位板的两短边中部连接，挡板为L形，挡板连接在支撑板的短直角边上，在支撑板的长直角边的中部和短直角边的两端设有与支撑板板面垂直的第一定位销，在支撑板的斜边中部和一端设有与支撑板板面垂直的第二定位销，在定位板的两短边的两端和两长边的中部设有与定位板板面垂直的第三定位销，在支撑板长直角边的延伸段端部固定有L形调整块。 本技术的优点是:在铁路货车转向架侧架与横跨梁托组焊时，能够便捷、准确组装，横跨梁托与侧架组焊后能够及时、简便取出，方便操作，定位尺寸精度高、保证了装焊尺寸，可以左右对称使用，互换性强。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的主视图； 图2是图1的左视图； 图3是本技术的使用状态图。 【具体实施方式】 参照附图1、2，本技术包括支撑板5、定位板6、挡板2，支撑板为中间镂空的直角三角形板，在其中的长直角边在顶角处连接有一段沿直线延伸的延伸段，定位板为中间镂空的矩形板，支撑板的长直角边与定位板的两短边中部用销钉9连接，挡板为L形，挡板连接在支撑板的短直角边上，在支撑板的长直角边的中部和短直角边的两端设有与支撑板板面垂直的第一定位销1，在支撑板的斜边中部和一端设有与支撑板板面垂直的第二定位销3，在定位板的两短边的两端和两长边的中部设有与定位板板面垂直的第三定位销4，在支撑板长直角边的延伸段端部用销钉8固定有L形调整块7。 参照附图3，支撑板与定位板除用来定位及结构支撑以外，利用三角形有稳定的结构将支撑板设计为三角形结构，可以有效避免在使用过程中造成零件变形的问题。定位板与侧架立柱面进行定位，矩形结构可以有效的保证其与侧架立柱面的平行度要求，防止该装置在纵向位置发生偏移。L形挡板可以将横跨梁托平稳放置在上底面上，挡板立边对横跨梁托纵向位置进行定位，保证侧架中心距横跨梁托中心尺寸要求。利用定位板上的第三定位销与侧架立柱面进行纵向定位，同时利用支撑板上的第一、第二定位销与侧架外表面进行横向定位，从而保证横跨梁托装焊尺寸。在支撑板延伸段端部用销钉连接L形调整块，该销钉可以方便拆解，当采用不同型号的横跨梁托进行焊接时，可以通过组装或拆解调整块达到调整该装置总高度的方式来保证横跨梁托与侧架组装的高度尺寸。当进行侧架与横跨梁托组焊时，支撑板各定位销与侧架横向外侧面贴靠，定位板的各定位销与侧架立柱面贴靠，定位板底部放置在侧架弹簧承台面上，各方向贴紧后形成一个十字形状，由于采用平整在侧架立柱面作为基准面，尺寸精度较高。【权利要求】1.一种铁路货车侧架组焊装置，包括支撑板、定位板、挡板，其特征是:支撑板为中间镂空的直角三角形板，在其中的长直角边在顶角处连接有一段沿直线延伸的延伸段，定位板为中间镂空的矩形板，支撑板的长直角边与定位板的两短边中部连接，挡板为L形，挡板连接在支撑板的短直角边上，在支撑板的长直角边的中部和短直角边的两端设有与支撑板板面垂直的第一定位销，在支撑板的斜边中部和一端设有与支撑板板面垂直的第二定位销，在定位板的两短边的两端和两长边的中部设有与定位板板面垂直的第三定位销，在支撑板长直角边的延伸段端部固定有L形调整块。【文档编号】B23K37/04GK203956358SQ201420325364【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日 【专利技术者】张有巽, 张国勇, 陈永祥, 赵军, 李晓艳, 张强, 薛利, 安伟, 田迎利, 焦彩霞 申请人:包头北方创业股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁路货车侧架组焊装置，包括支撑板、定位板、挡板，其特征是：支撑板为中间镂空的直角三角形板，在其中的长直角边在顶角处连接有一段沿直线延伸的延伸段，定位板为中间镂空的矩形板，支撑板的长直角边与定位板的两短边中部连接，挡板为L形，挡板连接在支撑板的短直角边上，在支撑板的长直角边的中部和短直角边的两端设有与支撑板板面垂直的第一定位销，在支撑板的斜边中部和一端设有与支撑板板面垂直的第二定位销，在定位板的两短边的两端和两长边的中部设有与定位板板面垂直的第三定位销，在支撑板长直角边的延伸段端部固定有L形调整块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张有巽，张国勇，陈永祥，赵军，李晓艳，张强，薛利，安伟，田迎利，焦彩霞，
申请(专利权)人：包头北方创业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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