本发明专利技术公开了一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺，包括以下步骤：（1）铸造铝合金铸锭；（2）切毛料，均质处理，（3）挤压空心型材；（4）空心型材张力拉伸后进行时效处理；（5）空心型材取样、检查、包装。本发明专利技术生产的高强汽车减震器型材，生产效率高、组织均匀，强度及塑性满足欧洲标准。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺，包括以下步骤：（1）铸造铝合金铸锭；（2）切毛料，均质处理，（3）挤压空心型材；（4）空心型材张力拉伸后进行时效处理；（5）空心型材取样、检查、包装。本专利技术生产的高强汽车减震器型材，生产效率高、组织均匀，强度及塑性满足欧洲标准。【专利说明】一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺
本专利技术涉及一种铝合金型材生产工艺领域，特别是涉及一种汽车减震器用高强铝 合金空心型材生产工艺。
技术介绍
随着世界性机械制造业技术的快速发展，汽车制造业对新技术、新材料、新工艺、 新产品材料要求越来越高，对高强汽车减震器空心型材的需求量越来越大，目前国产汽车 减震器存在强度不够，特别是屈服强度不高，塑性不好，在颠簸路面减震效果较差，但是，一 种材料强度与塑性同时提高是很难的，如何从材料配比上、制造工艺上同时调整，能够生产 汽车减震器用高强铝合金空心型材，从而达到取代进口减震器产品目的，是本专利技术要解决 的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述存在的缺陷而提供一种汽车减震器用高强铝合金空 心型材生产工艺。该工艺生产出的空心型材抗拉强度可达280MPa以上，屈服强度可达 250MPa以上，伸长率可达8%以上，生产效率提高15. 7%，可以有效解决大量生产、交货问题， 适于工业化生产。 本专利技术的一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺技术方案为，包括以下 工艺步骤： (1) 铸造铝合金铸锭，铝合金铸锭中元素的质量百分比如下：Si为0. 50%?0. 9%，Fe为 彡 0· 35%，Cu 为彡 0· 3%，Mn 为彡 0· 50%，Mg 为 0· 40% ?0· 7%，Zn 为彡 0· 20%，Ti 为彡 0· 10%， Cr为< 0. 30%，单个杂质< 0. 05%，合计杂质< 0. 15%，其余为A1 ; (2) 切毛料，均质处理， (3) 挤压空心型材； (4) 空心型材张力拉伸后进行时效处理； (5) 空心型材取样、检查、包装。 步骤（1)中铸造的铝合金铸锭为六系铝合金圆铸锭，规格为〇320mmX4000mm或 规格为 Φ380_Χ 4000mm。 步骤（2)中，切毛料具体为：铝合金圆铸锭车皮、切头、切尾、取低倍、化学成分，检 验合格切毛料，毛料规格为：Φ308πιπιΧ 1200mm或Φ368ι?πιΧ 1450mm。 步骤（2)中，均质处理具体为：毛料均质，加热温度：550?560°C，保温9小时以 上。 步骤（2)中，均质处理保温结束后冷却，冷却方式：风冷+水冷降温至室温。 步骤（3)中，挤压空心型材具体步骤为，挤压在36丽或55丽挤压机上进行，挤压 温度 500-535°C，挤压速度 3±0. 5m/min. 步骤（3)中，挤压空心型材结束后，进行淬火，淬火温度500±5°C，淬火速度300°C? 380°C / 分。 步骤（3)中空心型材张力拉伸后进行时效处理，拉伸率1.0?3.0%，时效温度 155-185°C，金属保温8-14小时，出时效炉。 以上工艺生产的空心型材抗拉强度可达280MPa以上，屈服强度可达250MPa以上， 伸长率可达8%以上。 所述的一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺具体是按以下步骤实 现： (1)铸造的铝合金为六系铝合金圆铸锭，根据6005A、6005合金化学成分及进口汽车减 震器型材化学成分分析，确定高强汽车减震器铝合金铸锭中元素的质量百分比如下：Si为 0· 80% ?0· 85%，Fe 为彡 0· 30%，Cu 为彡 0· 1%，Μη 为 0· 06 ?0· 09%，Mg 为 0· 60% ?0· 68%， Zn为彡0· 10%，Ti为彡0· 10%，Cr为0· 06?0· 10%，单个杂质彡0· 05%，合计杂质彡0· 15%， 其余为A1 ;铸锭规格为〇320mmX4000mm或规格为〇380mmX4000mm。熔炼六系铝合金圆 铸锭时要求计算配料、液体扒渣、除气，铸造时要求过滤。 (2)将规格为Φ320_Χ4000_或规格为Φ380_Χ4000_六号铝合金圆 铸锭车皮、切头、切尾、取低倍、化学成分，低倍和化学成分合格后切毛料，毛料规格为 C>308mmX 1200mm 或规格为 C>368mmX 1450mm; 毛料均质，加热温度：550?560°C，保温9小时以上，冷却方式：风冷+水冷降温。 (3)将制备的六号铝合金圆铸锭加热到500-530°C，迅速装入挤压筒，挤压速度 3±0. 5m/min，淬火温度 500±5°C，淬火速度 350°C?380°C / 分。 (4)淬火后，将型材张力拉伸，拉伸率1. 4?1. 6%，再进行时效处理； 时效：时效温度160-180°C，金属保温8-10小时，出时效炉。 (5)将时效出炉的理化试验料，按照合同规定的验收标准及图纸规定的取样位置， 取理化试样，各项检测指标符合国标，全部理化试验检测合格后，将高强汽车减震器型材表 面检查、尺寸检查，检查合格的型材包装。 本专利技术的有益效果为：本专利技术提供了批量生产汽车减震器用高强铝合金空心型材 生产工艺的技术方案，该工艺生产出的空心型材产品各项性能指标达到欧洲标准，抗拉强 度可达280MPa以上，屈服强度可达250MPa以上，伸长率可达8%以上，国家标准为：抗拉强 度为彡270MPa，屈服强度为彡225MPa，伸长率彡8%标准水平，根据以上数据，可知，本专利技术 的产品屈服强度明显高出国家标准，伸长率不变，使强度及塑性得到同步提升。生产效率提 高15. 7%，可以有效解决大量生产、交货问题，适于工业化生产。 【具体实施方式】： 为了更好地理解本专利技术，下面用具体实例来详细说明本专利技术的技术方案。 实施例1 所述的一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺，具体步骤为： (1)铸造铝合金铸锭，铝合金铸锭中元素的质量百分比如下：Si为0. 83%，Fe为0. 27%， Cu 为 0· 08%，Μη 为 0· 09%，Mg 为 0· 57%，Zn 为 0· 06%，Ti 为 0· 065%，Cr 为 0· 085%，单个杂质 < 0. 05%，合计杂质< 0. 15%，其余为A1 ;铸造的铝合金为六系铝合金圆铸锭，规格为规格为 Φ320πιπιΧ4000mm或规格为Φ380πιπιΧ4000mm。熔炼六系铝合金圆铸锭时要求计算配料、液 体扒渣、除气，铸造时要求过滤。 (2)将规格为Φ320_Χ4000_或规格为Φ380_Χ4000_六号铝合金圆 铸锭车皮、切头、切尾、取低倍、化学成分，低倍和化学成分合格切毛料，毛料规格为 C>308mmX 1200mm 或规格为 C>368mmX 1450mm; 毛料均质，加热温度：560°C，保温10小时以上，冷却方式：风冷+水冷降温。 (3)将制备的六号铝合金圆铸锭加热到520°C，迅速装入挤压筒，挤压速度3. 5m/ min，淬火温度517°C，淬火速度360°C?380°C /分。 (4)将淬火后的汽车减本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤：（1）铸造铝合金铸锭，铝合金铸锭中元素的质量百分比如下：Si为0.50%～0.9%，Fe为≤0.35%，Cu为≤0.3%，Mn 为≤0.50%，Mg为0.40%～0.7%，Zn为≤0.20%，Ti为≤0.10%，Cr为≤0.30%，单个杂质≤0.05%，合计杂质≤0.15%，其余为Al；（2）切毛料，均质处理，（3）挤压空心型材；（4）空心型材张力拉伸后进行时效处理； （5）空心型材取样、检查、包装。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王明星，王呈刚，宋微，张建忠，
申请(专利权)人：山东裕航特种合金装备有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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