【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车灯的生产工艺,特别是涉及一种汽车尾灯生产工艺。
技术介绍
汽车车灯使汽车配件领域内的主要配件,被广泛用于汽车行业,汽车车灯不仅为驾驶人员提供照明的作用而且在汽车行驶中具有提示预警等作用,汽车车灯的质量关乎汽车驾驶人员的生命安全,但汽车车灯由于材料质量差,内部出现漏气等状况导致好多汽车车灯出现故障,影响驾驶人员的正常驾驶,申请号为CN201110419045.9公开了一种汽车LED尾灯,所述的尾灯包括灯座和灯罩,所述的灯座和灯罩围合成灯腔,位于灯腔内的灯座上设有由LED灯珠组成的灯区,所述的灯罩内、外面上设有与所述的灯区相对应的内、外匀光层,所述的内、外匀光层在灯罩罩面上的投影呈相互交叉叠合布置。通过以上的技术方案,灯罩上采用内、外双匀光层交叉叠合设计能够极大地改善汽车LED尾灯发光不均匀的现象,而且也增大了其发光角度,能够对后方来车的驾驶员起到很好的警示作用,增强了驾驶员在行车过程中的安全性,但是该尾灯发出的光源昏暗,亮度不集中,构造复杂,车灯易老化。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足,本专利技术提供一种汽车尾灯生产工艺。为实现本专利技术的目的,本专利技术的技术方案如下:一种汽车尾灯生产工艺,其工艺步骤如下:(1)光源的选定:选择功率10-20W、耐温达到60℃的LED灯作为发光光源;(2)灯架的制作:以聚四氟乙烯为材料,在350℃条件下熔化后,注入模具中,控制注塑压力为40-50MPa,最后于200℃下成型,成型后缓慢降温至室温;(3)透光镜片的制作: ...
【技术保护点】
一种汽车尾灯生产工艺,其特征在于,其工艺步骤如下:(1)光源的选定:选择功率10‑20W、耐温达到60℃的LED灯作为发光光源;(2)灯架的制作:以聚四氟乙烯为材料,在350℃条件下熔化后,注入模具中,控制注塑压力为40‑50MPa,最后于200℃下成型,成型后缓慢降温至室温;(3)透光镜片的制作:选用聚甲基丙烯酸甲酯为材料,经300℃软化后,在35‑70℃下压制成透镜,成型冷却后磨片;(4)透光镜片的防雾处理:将步骤(3)制得的镜片静电除尘5s以上,在其内表面喷涂防雾剂,喷涂厚度为20‑30mm,在110‑120℃下干燥;(5)组装:将步骤(1)选定的光源安装于步骤(2)所制的灯架内,通过焊接将透光镜片安装于灯架上,组成一个密封结构;(6)充气:排出步骤(5)中密封结构中的空气,充入氖气;(7)成品检验:进行检漏工序,测试其亮度,完成车灯。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯生产工艺,其特征在于,其工艺步骤如下:
(1)光源的选定:选择功率10-20W、耐温达到60℃的LED灯作为发光光源;
(2)灯架的制作:以聚四氟乙烯为材料,在350℃条件下熔化后,注入模具中,控制注塑压力为40-50MPa,最后于200℃下成型,成型后缓慢降温至室温;
(3)透光镜片的制作:选用聚甲基丙烯酸甲酯为材料,经300℃软化后,在35-70℃下压制成透镜,成型冷却后磨片;
(4)透光镜片的防雾处理:将步骤(3)制得的镜片静电除尘5s以上,在其内表面喷涂防雾剂,喷涂厚度为20-30mm,在110-120℃下干燥;
...
【专利技术属性】
技术研发人员:桂新辉,
申请(专利权)人:安徽新瑞重工股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。