用于汽车保险杠的铝合金型材生产工艺制造技术

一种用于汽车保险杠的铝合金型材生产工艺，属于金属机械加工技术领域，通过配料→熔炼→永磁搅拌→测温→取样→调整成分及温度→倒炉→精炼(一次净化)→静置→在线加入Al-Ti-B丝→在线除气除渣(二次净化)→双级过滤→同水平热顶铸造→铸锭均匀化→铸锭的机械加工→铸锭检验→感应炉加热铸锭→挤压→精密在线淬火→拉伸校直→时效→型材的组织和性能检验→交货过程，完成汽车保险杠铝合金型材的加工。本发明专利技术加工出的铝合金型材具有良好的热变形性能，挤压时经在线淬火有较高的强度，制品的焊接性能，耐腐蚀性能良好，有一定的耐应力腐蚀性能，特别是具有较强的吸收冲击能力和抗击折叠的性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种金属机械加工，具体涉及一种用于汽车保险杠的铝合金型材生产工艺。
技术介绍
目前，汽车行业快速发展，人们对汽车的性价比要求越来越高。汽车保险杠是一种表面积大、形状复杂的薄臂结构部件，它要求具有优异的高、低温冲击韧性、刚性、耐老化性、耐热性和耐寒性；而现有的汽车保险杠多采用聚氨酯弹性体和ABS等材料制备，这些材料成型工艺复杂、价格昂贵，使得汽车成本增加，加大了购买者的负担；聚丙烯材料以其低密度、易成型加工、可回收利用的优点，在汽车上的应用不断增大，但是聚丙烯材料韧性和抗冲击强度低，增大了司机及乘客的风险，而且成品表面的光泽度和平滑度较差。7NB46属于Al-Zn-Mg系超硬铝合金，由于其具有良好的热变形性能，挤压时经在线淬火有较高的强度，制品的焊接性能，耐腐蚀性能良好，有一定的耐应力腐蚀性能，特别是具有较强的吸收冲击能力和抗击折叠的性能，因而特别适合挤压成空心型材制成汽车的保险杠，如何用加工出类似性能或更优性能的铝合金型材是我们所要解决的问题，但是加工此类型铝合金型材时，在生产过程中经常出现羽毛晶等缺陷。这些缺陷会在随后的生产中“遗传”给挤压材，降低了制品的力学性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车保险杠的铝合金型材生产工艺，其特征在于：包括以下步骤：(1)先配料：合金的基体选用99.85牌号的铝锭，Mg、Zn元素以纯金属的形式加入，考虑Cu、Cr、Ti、Zr元素熔点较高，且在合金中含量较低，故以中间合金的形式加入；(2)之后采用25吨蓄热式燃气炉熔炼，熔炼温度不宜过高，为750±5℃；(3)在熔炼过程中，取样分析调整完化学成分和温度后即要抓紧倒炉，Si的质量百分含量控制在0.10％，Fe的质量百分含量控制在0.16％?0.17％，Mg的质量百分含量控制在1.20％?1.30％，Mn的质量百分含量控制在＜0.04％，Cu的质量百分含量控制在0.20％?0.22％，Cr的质量百...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车保险杠的铝合金型材生产工艺，其特征在于包括以下步骤 (1)先配料合金的基体选用99.85牌号的铝锭，Mg、Zn元素以纯金属的形式加入，考虑Cu、Cr、Ti、Zr元素熔点较高,且在合金中含量较低,故以中间合金的形式加入； (2)之后采用25吨蓄热式燃气炉熔炼，熔炼温度不宜过高，为750±5°C； (3)在熔炼过程中，取样分析调整完化学成分和温度后即要抓紧倒炉，Si的质量百分含量控制在O. 10%, Fe的质量百分含量控制在O. 16% -O. 17%, Mg的质量百分含量控制在1.20% -1.30%, Mn的质量百分含量控制在< O. 04%, Cu的质量百分含量控制在O. 20% -O. 22%, Cr的质量百分含量控制在< 0.04%，Zn的质量百分含量控制在6.50% -6. 70%,Zr的质量百分含量控制在O. 15%-O. 16%，非检测杂质单个质量百分含量控制在O. 05%，总和控制在O. 10%，尽量缩短熔体在炉内停留的时间，倒入静置炉时对炉内熔体边倒炉边用永磁搅拌器对炉内的熔体进行搅拌，倒炉时要保持熔体平稳流动，不得有冲击翻滚现象； (4)倒入静置炉后在750°C以上的条件下，用氩气喷吹无钠精炼剂进行精炼，精炼剂用量I. 5kg/t，精炼时间为IOmin以上，扒净熔体表面的浮渣，向熔体表面均匀的撒上IOkg无钠覆盖剂； (5)在线添加Al-Ti-B丝，添加量为800mm/min，最终使合金达到Ti的质量百分含量为O.03% -O. ...

【专利技术属性】
技术研发人员：张培良，苏振佳，王刚，高安江，孙文超，苏本显，
申请(专利权)人：丛林集团有限公司，
类型：发明
国别省市：