【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了，剩余行驶里程数为Sremain，为从所述纯电动汽车充满电到当前时刻时，该纯电动汽车单位里程所消耗的平均电量，Eremain为当前时刻所述纯电动汽车的剩余电量，其中，n是正整数，SΔti是第i个时间段内所述纯电动汽车行驶的距离，WΔti是第i个时间段内所述纯电动汽车消耗的电能，Δti代表当前时刻之前的第i个时间段。【专利说明】
本专利技术属于电动汽车
，特别涉及纯电动汽车的剩余行驶里程的计算方 法。
技术介绍
电动汽车通常可分为纯电动汽车（BEV)、混合动力汽车（HEV)和燃料电池汽车 (FCEV)。纯电动汽车（Blade Electric Vehicles,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如 铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。由于某些电池的放电特 性曲线存在非线性的特点，对于纯电动汽车而言，从电池的剩余电量并不能直观方便地推 测出该纯电动汽车在下一次充电前所剩余的行驶里程。目前国内纯电动汽车上还没有附带 计算显示剩余行驶里程的功能。参照现有燃油车，剩余行驶里程的概念是：在当前有效工况 下电动汽车用当前剩余电量从当前时刻开始车辆能够行驶的公里数。
技术实现思路
本专利技术的目的是，参照现有燃油车剩余行驶里程的概念，提出一种纯电动汽车剩 余里程的计算方法。 本专利技术的技术方案是，， 剩余行驶里程数为sremain， sremain = , 亘为从所述纯电动汽车充满电到当前时刻时，该纯电动汽车单位里程所消耗的平 均电量， EMain为...
【技术保护点】
一种纯电动汽车剩余行驶里程的计算方法，其特征在于，剩余行驶里程数为Sremain，Sremain=EremainE‾,]]>为从所述纯电动汽车充满电到当前时刻时，该纯电动汽车单位里程所消耗的平均电量，Eremain为当前时刻所述纯电动汽车的剩余电量，E‾=Σi=1nWΔtiΣi=1nSΔti]]>其中，n是正整数，SΔti是第i个时间段内所述纯电动汽车行驶的距离，WΔti是第i个时间段内所述纯电动汽车消耗的电能，Δti代表当前时刻之前的第i个时间段。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何现迎，万建好，史华，张晔，段小军，
申请(专利权)人：上海逸卡新能源汽车技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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