电动汽车续驶里程估算方法、装置及电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车续驶里程估算方法、装置及电动汽车，其中，电动汽车续驶里程估算方法，包括：接收电池管理系统BMS发送的当前电池编码信息；将当前电池编码信息与电可擦可编程只读存储器EEPROM中保存的电池编码信息进行比对；若当前电池编码信息与电池编码信息不一致，则通过数据采集终端RMS将当前电池编码信息发送至服务器，并通过数据采集终端RMS接收服务器返回的当前电池编码信息对应的历史累计行驶里程和历史累计耗电量；获取电池管理系统BMS发送的当前电池初始可用电量；根据当前电池初始可用电量、历史累计行驶里程和历史累计耗电量计算初始续驶里程值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车续驶里程估算方法、装置及电动汽车。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，并且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。与传统的汽车相比，更加节能环保。然而，由于电池容量较小，每次充满电行驶的里程数有限，对于具有“里程焦虑症”的用户会担心电池的电量能否保证车辆到达目的地，因此需要一种能够准确预测出电动汽车的续驶里程的方法。目前，现有的方法主要通过驾驶员模型和整车动力性模型预测整车未来能耗，并通过电热耦合模型预测电池在整车未来能耗预测值下的剩余可用电量，从而计算出电动汽车的续驶里程。但是，上述方法对驾驶员模型和整车动力学模型要求较高，且建立模型过程复杂，如果模型不够精准，则预测出的续驶里程会产生较大误差，导致驾驶员驾驶体验降低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种电动汽车续驶里程估算方法，该方法可有效地估算出电动汽车的使用能耗，同时无需精准的驾驶员模型和整车动力学模型，易于实现，且计算结果更加可靠，准确性高。本专利技术的第二个目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车续驶里程估算方法，其特征在于，包括以下步骤：接收电池管理系统BMS发送的当前电池编码信息；将所述当前电池编码信息与电可擦可编程只读存储器EEPROM中保存的电池编码信息进行比对；若所述当前电池编码信息与所述电池编码信息不一致，则通过数据采集终端RMS将所述当前电池编码信息发送至服务器，并通过所述数据采集终端RMS接收所述服务器返回的所述当前电池编码信息对应的历史累计行驶里程和历史累计耗电量；获取电池管理系统BMS发送的当前电池初始可用电量；根据所述当前电池初始可用电量、所述历史累计行驶里程和所述历史累计耗电量计算所述初始续驶里程值。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏跃远，耿姝芳，李玮，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11