本发明专利技术公开了一种电动汽车纯直流续航装置，解决了现有续航装置需要用柴、汽油发动机的问题，其特征在于太阳能硅晶板连接储能电池，微型风能直流发电机前端连接风叶，通过12V稳压器连接储能电池；储能电池通过电源开关连接直流电动机，直流电动机带动直流发电机发电，通过稳压装置连接电动汽车电池组。本发明专利技术利用太阳能、电动汽车行使中所产生的风能所产生的电合并储能，延长电动汽车工作时间40--60％，提高了电动汽车的效率；安全、环保，工作时无噪音，无有害气体排放；安装调试方便，只要固定安装在电动汽车的适当位置就可以使用；特别适用于不同品牌、不同型号的低速电动汽车。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种电动汽车纯直流续航装置，解决了现有续航装置需要用柴、汽油发动机的问题，其特征在于太阳能硅晶板连接储能电池，微型风能直流发电机前端连接风叶，通过12V稳压器连接储能电池；储能电池通过电源开关连接直流电动机，直流电动机带动直流发电机发电，通过稳压装置连接电动汽车电池组。本专利技术利用太阳能、电动汽车行使中所产生的风能所产生的电合并储能，延长电动汽车工作时间40--60％，提高了电动汽车的效率；安全、环保，工作时无噪音，无有害气体排放；安装调试方便，只要固定安装在电动汽车的适当位置就可以使用；特别适用于不同品牌、不同型号的低速电动汽车。【专利说明】电动汽车纯直流续航装置
本专利技术涉及一种电动汽车电池组的充电装置，更确切地说涉及一种电动汽车的续航装置。
技术介绍
: 现有的各种型号的电瓶四轮车都需要在有固定交流电的地方，通过专用充电机进行充电。在行驶作业中，只有耗电没有补充，且工作时间较短。已有的一些电动汽车续航设备都是以柴、汽油发动机带动发电机发电给电动汽车补充能量进行续航里程，失去了纯电动汽车环保、节能的实际意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足提供一种电动汽车纯直流续航装置，可利用电动汽车行驶时产生的风能和太阳能转化为电能，提高电动汽车的续航里程。 本专利技术包括电动汽车电池组，其特征在于还包括太阳能硅晶板、微型风能直流发电机、储能电池、电源开关、直流电动机、直流发电机、稳压装置，所述的太阳能硅晶板连接储能电池，所述的微型风能直流发电机前端连接风叶，通过12V稳压器连接储能电池；储能电池通过电源开关连接直流电动机，直流电动机带动直流发电机发电，通过稳压装置连接电动汽车电池组。 所述的稳压装置与电动汽车电池组之间串联一个0-50A的电流表，放在电动汽车驾驶室里，以便及时观察充电情况。 所述的太阳能硅晶板为高性能软胶基材料，电压为12V。使用时固定在电动汽车的车顶上，面积大小由不同车型而定。 所述的微型风能直流发电机为永磁式，500转/分以上,发电量为12—18V/1—3A,结构为圆柱形，长250mm，直径为150mm，功率为200W ;前置的风叶的直径为250mm。 所述的储能电池为高性能的200AH/12V或200AH/24V硅胶稀土电池。 所述的直流电动机为串励式有刷电动机，6KW/12V。 所述的直流发电机为永磁式，2800转/分，输出电压66—78V、输出电流5—15A。 所述的稳压装置输入电压为62--80V，输出电压为62--76V ;其设有电压可调装置，可调范围60—80V。 所述的电动汽车电池组电压为60或72V。 工作原理: 本专利技术使用时固定在电动汽车的适当空间位置。本专利技术利用太阳能硅晶板在有阳光的情况下所发的电与微型风能直流发电机在电动汽车行使当中所产生的风能来带动风叶所发的电合并，共同储存在一个高性能储能电池里，通过导线、电源开关连接直流电动机带动直流发电机发电，通过稳压装置连接电动汽车电池组，为电动汽车电池组充电。 上述技术方案可知，本专利技术具有以下有益效果:1、利用太阳能、电动汽车行使中所产生的风能所产生的电合并储能，就能给电动汽车进行补充能量，达到延长工作时间、续航里程目的，可延长其工作时间40-60%，提高了电动汽车的效率。2、不需要柴、汽油作为能源带动发电机续航，安全、环保，工作时无噪音，无有害气体排放。3、安装调试方便，只要固定安装在电动汽车的适当位置就可以使用。4、特别适用于不同品牌、不同型号的低速电动汽车。 【专利附图】【附图说明】 附图是本专利技术的结构示意图。 图中，1.太阳能硅晶板，2.微型风能直流发电机，3.风叶，4.12V稳压器，5.储能电池，6.电源开关，7.直流电动机，8.直流发电机，9.稳压装置，10.电动汽车电池组，11.电流表。 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。 如附图所示，本专利技术包括太阳能硅晶板1、微型风能直流发电机2、储能电池5、电源开关6、直流电动机7、直流发电机8、稳压装置9、电动汽车电池组10等。所述的太阳能硅晶板I连接储能电池5，所述的微型风能直流发电机2前端连接风叶3，风叶3放置在电动汽车迎风的适当位置。微型风能直流发电机2通过12V稳压器4连接储能电池5。储能电池5通过电源开关6连接直流电动机7，直流电动机7带动直流发电机8发电，通过稳压装置9连接电动汽车电池组10。 所述的稳压装置与电动汽车电池组之间串联一个0-50A的电流表11。【权利要求】1.一种电动汽车纯直流续航装置，包括电动汽车电池组，其特征在于还包括太阳能硅晶板⑴、微型风能直流发电机⑵、储能电池(5)、电源开关(6)、直流电动机(7)、直流发电机(8)、稳压装置(9)，所述的太阳能硅晶板(I)连接储能电池(5)，所述的微型风能直流发电机⑵前端连接风叶(3)，通过12V稳压器(4)连接储能电池(5);储能电池(5)通过电源开关(6)连接直流电动机(7)，直流电动机(7)带动直流发电机(8)发电，通过稳压装置(9)连接电动汽车电池组(10)。2.如权利要求1所述的电动汽车纯直流续航装置，其特征在于:所述的稳压装置(9)与电动汽车电池组(10)之间串联一个0—50A的电流表(11)。3.如权利要求1所述的电动汽车纯直流续航装置，其特征在于: 所述的微型风能直流发电机(2)为永磁式，500转/分以上，发电量为12—18V/1—3A，结构为圆柱形，长250mm，直径为150mm，功率为200W ;前置的风叶(3)的直径为250mm ； 所述的储能电池(5)为高性能的200AH/12V或200AH/24V硅胶稀土电池； 所述的直流电动机(7)为串励式有刷电动机，6KW/12V ; 所述的直流发电机(8)为永磁式，2800转/分，输出电压66—78V、输出电流5—15A ; 所述的稳压装置(9)输入电压为62—80V，输出电压为62—76V ； 所述的电动汽车电池组(10)电压为60或72V。【文档编号】H02J7/00GK104149642SQ201410404179【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年8月12日 优先权日:2014年8月12日 【专利技术者】张芝仁, 查道中, 郑肖, 于法周, 常兴礼 申请人:安徽雅可比新能源科技发展有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车纯直流续航装置，包括电动汽车电池组，其特征在于还包括太阳能硅晶板(1)、微型风能直流发电机(2)、储能电池(5)、电源开关(6)、直流电动机(7)、直流发电机(8)、稳压装置(9)，所述的太阳能硅晶板(1)连接储能电池(5)，所述的微型风能直流发电机(2)前端连接风叶(3)，通过12V稳压器(4)连接储能电池(5)；储能电池(5)通过电源开关(6)连接直流电动机(7)，直流电动机(7)带动直流发电机(8)发电，通过稳压装置(9)连接电动汽车电池组(10)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张芝仁，查道中，郑肖，于法周，常兴礼，
申请(专利权)人：安徽雅可比新能源科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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