一种新能源汽车控制器接线处防护组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车控制器接线处防护组件，包括保护罩板，保护罩板的两侧均通过螺丝固定安装有侧板，圆腰槽的内部分别安装有夹具，夹具包括螺杆和接头夹架，螺杆的侧壁螺纹连接有螺母，接头夹架的内部开设有夹在接线头上的夹槽，夹槽的顶面粘接有软垫，夹槽的两侧侧壁均开设有贯穿槽，贯穿槽的内部分别滑动连接有夹块，且位于接头夹架两侧侧壁内部分别安装有弹簧，将保护罩板安装在汽车控制器接线处，以能够对接线的接头进行防护处理，同时又通过在保护罩板上安装能够调节位置的夹具，使夹具上的接头夹架中的夹槽能够接线接头进行坚持处理，以防止导线上的接线接头在安装后发生脱落同时也能够提供保护处理。安装后发生脱落同时也能够提供保护处理。安装后发生脱落同时也能够提供保护处理。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车控制器接线处防护组件


[0001]本技术涉及新能源汽车控制器
，具体为一种新能源汽车控制器接线处防护组件。

技术介绍

[0002]电机控制器就是控制主牵引电源与电机之间能量传输的装置、是由外界控制信号接口电路、电机控制电路和驱动电路组成。
[0003]经检索，现有技术中，公开号为CN217644034U公开了一种汽车自动驾驶控制器壳体，通过设有的上壳体，采用水冷的方式对控制器进行散热处理，可提高控制器的上半部分散热的性能，通过设有的下壳体，采用风冷的方式对控制器进行散热处理，可提高控制器的下半部分散热的性能。
[0004]然而，现有的汽车控制器还存在以下缺陷需要解决：
[0005]汽车控制器通过导线与各个设备进行连接，而在汽车控制器接线处的接线接头缺乏防护组件，导致安装后的导线会容易在汽车行驶的过程中受到外界环境影响而发生腐蚀或者脱落的现象，同时导线上的接线接头的大小不一，如何能够为接线接头提供防护，也是一个需要解决的问题。
[0006]为此需要提供一种新能源汽车控制器接线处防护组件，来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种新能源汽车控制器接线处防护组件，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车控制器接线处缺乏防护组件的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种新能源汽车控制器接线处防护组件，包括保护罩板，所述保护罩板的两侧均通过螺丝固定安装有侧板，所述保护罩板的顶面贯穿开设有圆腰槽并延伸至底面，所述圆腰槽的内部分别安装有用于对新能源汽车控制器的接线头保护的夹具；
[0010]所述夹具包括螺杆和接头夹架，所述螺杆的贯穿于圆腰槽中，所述螺杆的侧壁螺纹连接有螺母，所述螺杆的底端与接头夹架的顶面固定连接，所述接头夹架的内部开设有夹在接线头上的夹槽，所述夹槽的顶面粘接有软垫，所述夹槽的两侧侧壁均开设有贯穿槽，所述贯穿槽的内部分别滑动连接有夹块，且位于接头夹架两侧侧壁内部分别安装有弹簧。
[0011]优选的，所述保护罩板的一侧分别固定连接有用于安装于新能源汽车控制器上的安装板，所述安装板的顶面贯穿开设有安装孔并延伸至底面。
[0012]优选的，所述螺杆的侧壁套接有垫圈，所述垫圈位于螺母与保护罩板的顶面之间，且垫圈分别与螺母与保护罩板接触。
[0013]优选的，所述螺杆的侧壁固定连接有限位环，所述限位环位于保护罩板的内部顶面上。
[0014]优选的，所述接头夹架的两侧侧壁分别开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有
滑柱，滑柱的端部固定连接于夹块的侧壁上，所述弹簧分别套接于滑柱的侧壁上。
[0015]优选的，所述夹块的侧壁一体成型有限位板，所述接头夹架的两侧侧壁内部分别开设有限位槽，所述限位板与限位槽的内部滑动连接。
[0016]优选的，裸露在所述夹槽中的夹块侧壁开设有内凹槽，且内凹槽为弧面结构。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]通过将保护罩板安装在汽车控制器接线处，以能够对接线的接头进行防护处理，同时又通过在保护罩板上安装能够调节位置的夹具，使夹具上的接头夹架中的夹槽能够接线接头进行坚持处理，以防止导线上的接线接头在安装后发生脱落同时也能够提供保护处理。
[0019]另一方面通过在夹槽中设有能够滑动的夹块，也能够根据接线接头的大小而调节处理，以提高防护组件的通用性。
[0020]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0021]图1为本技术的保护罩板和夹具的整体装配结构示意图；
[0022]图2为本技术的夹具的分解结构示意图；
[0023]图3为本技术的接头夹架的内部结构示意图。
[0024]图中：1、保护罩板；2、侧板；3、安装板；4、安装孔；5、圆腰槽；6、螺杆；7、螺母；8、垫圈；9、限位环；10、接头夹架；11、滑孔；12、滑柱；13、软垫；14、夹块；15、限位板；16、限位槽；17、贯穿槽；19、弹簧；20、内凹槽；21、夹槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1～3，本技术提供的实施例：
[0027]一种新能源汽车控制器接线处防护组件，包括保护罩板1，保护罩板1的两侧均通过螺丝固定安装有侧板2，通过将保护罩板1安装在新能源汽车控制器的接线接头的侧壁上，能够对安装有导线的接线接头进行保护处理，以防止外物对接线处造成挤压和损坏。
[0028]接线端子能够滑保护罩板1的顶面贯穿开设有圆腰槽5并延伸至底面，圆腰槽5的内部分别安装有用于对新能源汽车控制器的接线头保护的夹具，可以根据新能源汽车控制器的接线接头位置，而调节夹具在圆腰槽5上的位置
[0029]夹具包括螺杆6和接头夹架10，螺杆6的贯穿于圆腰槽5中，螺杆6的侧壁螺纹连接有螺母7，螺杆6的底端与接头夹架10的顶面固定连接，接头夹架10的内部开设有夹在接线头上的夹槽21，夹槽21的顶面粘接有软垫13，夹槽21的两侧侧壁均开设有贯穿槽17，贯穿槽17的内部分别滑动连接有夹块14，且位于接头夹架10两侧侧壁内部分别安装有弹簧19。
[0030]具体安装时，通过接头夹架10上夹槽21插在接线接头的侧壁上，在插接的过程中，使得夹槽21中的夹块14能够分别向两侧发生滑动，同时使安装在接头夹架10两侧侧壁内部的弹簧19被压缩，安装完成，能够通过接头夹架10和夹块14对新能源汽车控制器的接线接头进行保护处理，同时可以通过可以滑动的夹块14能够适用不同直径大小的接线接头。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，保护罩板1的一侧分别固定连接有用于安装于新能源汽车控制器上的安装板3，安装板3的顶面贯穿开设有安装孔4并延伸至底面，可以通过螺丝贯穿安装板3上的安装孔4而将保护罩板1安装在新能源汽车控制器上。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，螺杆6的侧壁套接有垫圈8，垫圈8位于螺母7与保护罩板1的顶面之间，且垫圈8分别与螺母7与保护罩板1接触，螺杆6的侧壁固定连接有限位环9，限位环9位于保护罩板1的内部顶面上，通过在螺杆6上套有垫圈8，又在螺杆6的侧壁上焊接限位环9，使得螺母7在螺杆6上转动时，能够推动垫圈8向保护罩板1的顶面而移动，在限位环9和垫圈8的夹持作用下，同时配合螺母7在螺杆6上的转动，而使夹具能够固定安装在圆腰槽5中，而不易发生位置移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车控制器接线处防护组件，包括保护罩板(1)，其特征在于：所述保护罩板(1)的两侧均通过螺丝固定安装有侧板(2)，所述保护罩板(1)的顶面贯穿开设有圆腰槽(5)并延伸至底面，所述圆腰槽(5)的内部分别安装有用于对新能源汽车控制器的接线头保护的夹具；所述夹具包括螺杆(6)和接头夹架(10)，所述螺杆(6)的贯穿于圆腰槽(5)中，所述螺杆(6)的侧壁螺纹连接有螺母(7)，所述螺杆(6)的底端与接头夹架(10)的顶面固定连接，所述接头夹架(10)的内部开设有夹在接线头上的夹槽(21)，所述夹槽(21)的顶面粘接有软垫(13)，所述夹槽(21)的两侧侧壁均开设有贯穿槽(17)，所述贯穿槽(17)的内部分别滑动连接有夹块(14)，且位于接头夹架(10)两侧侧壁内部分别安装有弹簧(19)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制器接线处防护组件，其特征在于：所述保护罩板(1)的一侧分别固定连接有用于安装于新能源汽车控制器上的安装板(3)，所述安装板(3)的顶面贯穿开设有安装孔(4)并延伸至底面。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制器接线处防护组件，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐锋，杨忠清，管凯迪，
申请(专利权)人：上海逸卡新能源汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：