充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供的充气轮胎，能够维持湿路性能并且提高噪声性能。胎肩主沟（3）以及中央主沟（4）具有胎面接地宽度（TW）的7～9%的沟宽度。中间陆地部（5）包括外侧中间陆地部（10）。外侧中间陆地部（10）由中间细沟（12）划分为第一外侧中间陆地部（13）以及第二外侧中间陆地部（14）。第一外侧中间陆地部为条状部。在第二外侧中间陆地部（14）设置有多条外侧中间横沟（15）。外侧中间横沟（15）包括：第一部分（17）；以与第一部分（17）相反的朝向倾斜的第二部分（18）；以及第一部分（17）与第二部分（18）之间的连接部（19）。连接部（19）设置在比外侧中间陆地部（10）的轮胎轴向的中心位置靠中央主沟（4）侧的位置。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供的充气轮胎，能够维持湿路性能并且提高噪声性能。胎肩主沟（3）以及中央主沟（4）具有胎面接地宽度（TW）的7～9%的沟宽度。中间陆地部（5）包括外侧中间陆地部（10）。外侧中间陆地部（10）由中间细沟（12）划分为第一外侧中间陆地部（13）以及第二外侧中间陆地部（14）。第一外侧中间陆地部为条状部。在第二外侧中间陆地部（14）设置有多条外侧中间横沟（15）。外侧中间横沟（15）包括：第一部分（17）；以与第一部分（17）相反的朝向倾斜的第二部分（18）；以及第一部分（17）与第二部分（18）之间的连接部（19）。连接部（19）设置在比外侧中间陆地部（10）的轮胎轴向的中心位置靠中央主沟（4）侧的位置。【专利说明】充气轮胎
本专利技术涉及维持湿路性能并且提高噪声性能的充气轮胎。
技术介绍
在充气轮胎的胎面部设置有沿轮胎周向连续地延伸的主沟。这样的主沟提高轮胎 的湿路性能。 然而，行驶中主沟会产生不期望的噪声(主要是气柱共鸣声)，因此降低轮胎的噪 声性能。尤其是沿轮胎轴向延伸的横沟所连通的主沟会产生更大的气柱共鸣声。因此要求 兼具湿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，在胎面部设置有在轮胎赤道的两侧并且在最靠胎面接地端侧沿轮胎周向连续地延伸的一对胎肩主沟、和在上述胎肩主沟之间沿轮胎周向连续地延伸的中央主沟，由此在一对上述胎肩主沟与上述中央主沟之间划分出一对中间陆地部，并且该充气轮胎被指定了朝向车辆安装的方向，该充气轮胎的特征在于，上述胎肩主沟以及上述中央主沟具有胎面接地宽度的7%～9%的沟宽度，上述中间陆地部包括在车辆安装时配置在比轮胎赤道靠车辆外侧的位置的外侧中间陆地部，上述外侧中间陆地部由沟宽度比上述胎肩主沟小并且沿轮胎周向连续地延伸的中间细沟划分为：轮胎轴向外侧的第一外侧中间陆地部以及轮胎轴向内侧的第二外侧中间陆地部，上述第一外侧中间陆地...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：末野顺也，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP