吊篮式桥梁检修系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种吊篮式桥梁检修系统，包括锚固装置（1），与锚固装置（1）连接的移动装置（2），设置在移动装置（2）中的拽引装置，导向装置，和通过导向装置改变弯折方向并带动吊篮（3）横向运动的牵引绳，本检修系统巧妙地运用了在部分段铰接并可相对转动的支撑架、在支撑架上设置滑轮组，并通过滑轮组实现牵引绳实现灵活弯折的结构，可对桥梁的梁体底部实现全方位的检查和维修，不会产生检修死角，在对桥梁进行检修时，无需占据车道，不会影响到桥梁段的交通，其方便适用、工作稳定、安全可靠，造价小，操作也十分简单，一般的检修人员均可快速操作，从而降低了桥梁检修的成本。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种吊篮式桥梁检修系统，包括锚固装置（1），与锚固装置（1）连接的移动装置（2），设置在移动装置（2）中的拽引装置，导向装置，和通过导向装置改变弯折方向并带动吊篮（3）横向运动的牵引绳，本检修系统巧妙地运用了在部分段铰接并可相对转动的支撑架、在支撑架上设置滑轮组，并通过滑轮组实现牵引绳实现灵活弯折的结构，可对桥梁的梁体底部实现全方位的检查和维修，不会产生检修死角，在对桥梁进行检修时，无需占据车道，不会影响到桥梁段的交通，其方便适用、工作稳定、安全可靠，造价小，操作也十分简单，一般的检修人员均可快速操作，从而降低了桥梁检修的成本。【专利说明】吊篮式桥梁检修系统
本技术属于桥梁检修器械领域，具体涉及一种桥梁检修系统。
技术介绍
据有关资料记载，我国目前的桥梁数量已达五十多万座，分别修建于不同时期，近 年来桥梁的修建更是发展蓬勃。由于桥梁是公路铁路交通的重要组成部分，它的养护状况 直接决定和影响道路的畅通和行车安全，也即直接影响公路铁路交通的经济效益和社会效 益，在国民经济中占着举足轻重的作用。 近年来，我国的桥梁面临着与国际上众多国家的桥梁同样的问题，那就是有一大 批桥梁随着使用年限的增长，正在快速进入"老龄化"阶段，其在使用过程中，随着环境因素 与行车荷载的相互作用，其技术状况不断恶化，已经难以适应日趋见长的交通需要。部分桥 梁在远未达到设计使用寿命时，就已经出现耐久性能严重退化的现象，因此，十分有必要对 桥梁进行全面的检修工作。 而对于桥梁的检修来说，其技术难点主要在于桥梁梁体底部，该处净空较高，检修 人员不容易到达，现在普遍采用专用的桥梁检修车来实现对桥梁的检修，检修车是一种可 以为检测人员在检测桥梁梁体底部提供作业平台，桥检车可随时移动位置，能安全、快速、 高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业，但是，这种检修车主要存在以 下缺点： (1)价格昂贵，操作复杂，其操作人员必须具备相应的技术资格，因此，采用这种桥 检车进行桥梁维护，大大增加了维护成本。 (2)自重大，检测时增加了待检桥梁的载荷，这对于一些年代久远的桥梁，或者最 大载荷量较小的桥梁来说，反而增大了危险系数。 (3)桥检车的移动速度受到车辆本身的限制，很难适应超低速运动的要求，并且其 检测平台在桥梁底部的运动范围受到限制，很容易留下检测死角。 (4)桥检车体积较大，在对桥梁进行检修时，通常需要占用至少一个车道，因此会 影响到交通，严重时还会导致本来就不宽敞的桥面发生交通堵塞。
技术实现思路
针对上述不足，本技术提供一种造价低，操作简单，安全可靠的吊篮式桥梁检 修系统，采用该检修系统进行桥梁检修工作时，不会对桥梁造成载荷方面的负担，也不会有 检测死角，更不会影响到桥梁交通。 本技术是通过这样的技术方案来实现的：一种吊篮式桥梁检修系统，包括锚 固装置，与锚固装置连接的移动装置，设置在移动装置中的拽引装置，导向装置，和通过导 向装置改变弯折方向并带动吊篮横向运动的牵引绳。 进一步的是，该检修系统还包括用于支撑导向装置的支撑架，该支撑架不但用于 安装导向装置，还可以兼作梯子，供操作人员进出吊篮。 作为优选，所述支撑架分三段，一段为固定端，与移动装置固定连接，其余段为活 动端，相互铰接可实现一定角度的相对转动，使用时活动端可将导向装置与桥梁梁体之间 分隔出一定距离，防止磨损。 作为优选，所述导向装置为滑轮组，包括固定滑轮组和移动滑轮组；固定滑轮组包 括第一滑轮和第二滑轮，均固定设置在支撑架的固定端上，用以改变牵引绳的弯折方向。 作为优选，所述移动滑轮组包括第三滑轮和第四滑轮，均位于支撑架的活动端，其 位置可随牵引绳的松弛程度变化并紧贴于桥梁的梁体翼缘板及腹板边缘。 作为优选，所述拽引装置为2组卷扬机，包括第一卷扬机和第二卷扬机；牵引绳包 括3根钢丝绳，其中，第一钢丝绳缠绕在第一卷扬机上，用于牵引吊篮横向运动；第二钢丝 绳和第三钢丝绳均缠绕在第二卷扬机上，用于承载吊篮。 作为优选，所述吊篮通过4个承载滑轮吊挂在第二钢丝绳和第三钢丝绳上，通过 第一钢丝绳的牵引进行平稳的横向运动，实现对桥梁梁底的无死角检测。 本技术提供的吊篮式桥梁检修系统相对于现有的检修车而言，具备如下优 占· (1)本检修系统巧妙地运用了在部分段铰接并可相对转动的支撑架、在支撑架上 设置滑轮组，并通过滑轮组实现牵引绳实现灵活弯折的结构，可对桥梁的梁体底部实现全 方位的检查和维修,不会产生检修死角。 (2)整个系统结构简单紧凑、实时性好，在对桥梁进行检修时，无需占据车道，不会 影响到桥梁段的交通，其方便适用、工作稳定、安全可靠，造价小，操作也十分简单，一般的 检修人员均可快速操作，从而降低了桥梁检修的成本。 (3)自重小，有效避免了对桥梁带来载重负担，将危险系数大大减小，其可广泛适 用于各个年代的桥梁。 (4)移动装置可采用人工牵引移动的小车或其他电动小车，其移动速度可大范围 调整，灵活好用。 【专利附图】【附图说明】 图1为本案吊篮式桥梁检修系统的结构示意简图。 图2为本案吊篮式桥梁检修系统的展开图。 图中标记：1为锚固装置,2为移动装置,3为吊篮,4为支撑架,5为第一滑轮,6为 第二滑轮，7为第三滑轮，8为第四滑轮，9桥梁，10为第一卷扬机，11为第二卷扬机，12为第 一钢丝绳，13为第二钢丝绳，14为第三钢丝绳，15为承载滑轮。 【具体实施方式】 为了更加清楚地理解本技术的目的、技术方案及有益效果，下面结合附图对 本技术做进一步的说明，但并不将本技术的保护范围限定在以下实施例中。 如图1和图2所示。 一种吊篮式桥梁检修系统，包括锚固装置1，与锚固装置1连接的移动装置2,本案 的移动装置2采用带轮小车，并且在带轮小车中设置拽引装置，锚固装置1作为安全装置， 用于防止带轮小车倾覆，导向装置用于改变牵引绳的弯折方向，并带动吊篮3横向运动，支 撑架4用于支撑导向装置；该支撑架4分三段，一段为固定端，与带轮小车固定连接，其余段 为活动端，相互铰接可实现一定角度的相对转动，支撑架4兼作梯子，供操作人员进出吊篮 3;导向装置采用滑轮组，包括固定滑轮组和移动滑轮组，均采用Φ3?4 mm的滑轮，其中， 固定滑轮组包括第一滑轮5和第二滑轮6,均固定设置在支撑架4的固定端上；移动滑轮组 包括第三滑轮7和第四滑轮8,均位于支撑架4的活动端，其位置可随牵引绳的松弛程度变 化并紧贴于桥梁9的梁体翼缘板及腹板边缘。 本案中，所述拽引装置采用2组卷扬机，包括第一卷扬机10和第二卷扬机11 ;并 且，牵引绳采用三根Φ5?7mm的钢丝绳，其中，第一钢丝绳12缠绕在第一卷扬机10上，并 通过沿路的多个滑轮牵引吊篮3横向运动；牵引绳的第二钢丝绳13和第三钢丝绳14均缠 绕在第二卷扬机11上，通过沿路的多个滑轮承载吊篮3 ;该吊篮3通过4个承载滑轮15吊 挂在第二钢丝绳13和第三钢丝绳14上，受第一钢丝绳12的牵引实现横向运动，第三滑轮7 和第四滑轮8的位置可调，支撑架4可根据第二卷扬机11收紧第二钢丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊篮式桥梁检修系统，其特征在于：包括锚固装置（1），与锚固装置（1）连接的移动装置（2），设置在移动装置（2）中的拽引装置，导向装置，和通过导向装置改变弯折方向并带动吊篮（3）横向运动的牵引绳。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴明清，张三峰，唐英，陈杨，胡安庆，李闯，邹春荣，袁浩，
申请(专利权)人：中铁西南科学研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51