【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型桥梁检修车。
技术介绍
要保证桥梁的安全使用，检修工作是必不可少的。本检修车运用于桁架桥梁内侧或桥底的检修。为了满足检修工作，车体的桁架要有较长的长度，当检修车沿桥纵向的轨道行走时，因桁架内有诸多的横向联结系构件，或桥跨的支座，检修车无法直接穿越。曾有一种车体长度是固定的整体旋转的检修车，车体与行走部分采用转盘连接，当遇障碍时车体以整体回转90°方式穿越。现随着交通事业的发展，桥梁越建越宽，但横向联结系的纵向间距却增加得有限。当桥梁的横向宽度大于纵向障碍时，要完成桁外侧的检修工作，车体就无法回转了。并且车体与行走部分是分离的，由转盘连接，结构复杂，两侧的 悬臂大，且工作时结构不够稳定。之后又有车本体和两侧的悬臂附加车体采用伸缩式套接连接的检修车，其两端的伸缩部分藏于本体内，工作时通过抽拔向两侧伸展，但因需留必要的稳定长度和套接接头，因此两侧套接车体的长度均不超过本体的二分之一，所以伸展后的总长度不足车本体的两倍，向轨道两侧拓宽的工作面很有限。因此以往桁内常不设检查车，检修工作往往通过工人搭临时脚手架来完成检查，搭、拆工作量大而繁锁，且高空作业危...
【技术保护点】
新型桥梁检修车，其特征在于车体由中间的车本体和两侧的悬臂附加车体，通过转动铰和固定销连接而成，车本体的上方安装有车轮机构，车轮机构悬挂于沿桥纵向的轨道之下，在车本体两侧还设有开合手柄。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘承虞，高宗余，易伦雄，肖海珠，张成东，胡辉跃，
申请(专利权)人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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