一种车架尺寸可调节自行车制造技术

本发明专利技术的车架尺寸可调节自行车包括座垫、车架和用于控制行车方向的车头，所述车头通过叉轴连接前轮。还包括一端连接座垫，另一端与车架铰接的套轴，套轴可绕铰接点在车架平面内转动，套轴包括套接的内轴、外轴和径向锁紧机构，内轴可在外轴内滑动以调整座垫高度，径向锁紧机构用于锁紧内轴以防止其滑动；外轴中部与车架间设置有切向锁紧机构。有益效果在于，可根据每个人的身高和习惯的不同，任意灵活地调节自行车的车架尺寸以及座椅的前后位置和高度；可调节车架尺寸的自行车采用碳纤维复合材料制作，具有高强度，重量小，使自行车具有较高的安全性，并且具有强抗热性、抗腐蚀性和抗辐射性能，从而增强了自行车的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术的车架尺寸可调节自行车包括座垫、车架和用于控制行车方向的车头，所述车头通过叉轴连接前轮。还包括一端连接座垫，另一端与车架铰接的套轴，套轴可绕铰接点在车架平面内转动，套轴包括套接的内轴、外轴和径向锁紧机构，内轴可在外轴内滑动以调整座垫高度，径向锁紧机构用于锁紧内轴以防止其滑动；外轴中部与车架间设置有切向锁紧机构。有益效果在于，可根据每个人的身高和习惯的不同，任意灵活地调节自行车的车架尺寸以及座椅的前后位置和高度；可调节车架尺寸的自行车采用碳纤维复合材料制作，具有高强度，重量小，使自行车具有较高的安全性，并且具有强抗热性、抗腐蚀性和抗辐射性能，从而增强了自行车的使用寿命。【专利说明】一种车架尺寸可调节自行车
本专利技术属于自行车结构设计
，涉及可调节尺寸的自行车结构，特别涉及 一种通过调节车架尺寸实现自行车尺寸调整的自行车。
技术介绍
自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；尤其是当下生活节奏加快、个人 身体锻炼缺乏、因私人汽车使用带来的环境问题解决迫在眉睫的大环境下，越来越多的人 将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车运动本身也是一项体育竞技运 动，根据应用场合及功能配置的不同通常分为公路自行车、山地自行车、场地自行车、特技 自行车以及休闲自行车等。 自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再 度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正 从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行 车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本 CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1. 06亿台的水平，自行车年交 易额约为50亿美元。据调查，由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造 产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。到2013年，中国仍为世界自行车 最大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五 大厂商主要基地均在中国。而随着世界各国人民收入水平的提高，全球自行车需求量会进 一步扩大，随着自行车进一步的结构升级，将给行业的参与者带来更大的利润空间，中国自 行车行业的发展前景也将更加广阔。 随着市场利润的刺激，以及新技术、新材料向行业引进并应用，对自行车舒适性、 通用性的技术追求成为自行车企业的关注焦点。如车架根据人体工程学的结构设计，为了 方面搬运采用的快速拆卸结构设计及折叠设计，为了满足不同高度的骑车者而设计的可调 节座垫高度计车头高度的结构等等。但是，对于不同的骑车者，车架的大小对骑车舒适性的 影响很多，而目前为了解决这个问题，通常采用的方法是对同一车型设计多个尺寸，以满足 消费者的需求。不过，为了考虑成本，企业会首先大量调查那种尺寸有更大的需求量而决定 不同尺寸的生产数量，即使这样，还是存在生产与市场的不对称，造成大量生产资料的浪费 和成本的虚高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有自行车结构因尺寸固定以及市场与生产的信息不 对称，导致企业生产资料浪费和生产成本高，骑车者体验性差等不足，提出了一种车架尺寸 可调节自行车。 本专利技术的技术方案为：一种车架尺寸可调节自行车，包括座垫、车架和用于控制行 车方向的车头，所述车头通过叉轴连接前轮，其特征在于，还包括一端连接座垫，另一端与 车架铰接的套轴，套轴可绕铰接点在车架平面内转动，套轴包括套接的内轴、外轴和径向锁 紧机构，内轴可在外轴内滑动以调整座垫高度，径向锁紧机构用于锁紧内轴以防止其滑动； 外轴中部与车架间设置有用于防止套轴绕铰接点转动的切向锁紧机构；所述车架包括长度 方向位于车架平面的叉轴导槽，所述叉轴通过螺栓固定于叉轴导槽内，通过调整叉轴位于 叉轴导槽内的位置可调整车头相对于车架的水平位置。 进一步的，切向锁紧机构具体包括位于车架上的弧形导槽和位于外轴上的锁紧螺 栓，弧形导槽以套轴与车架的铰接点为圆心并位于车架平面内，锁紧螺栓用于将套轴与车 架锁紧固定。 进一步的，所述外轴中部包括凸起，所述锁紧螺栓位于外轴凸起处。 进一步的，所述弧形导槽上设置有刻度，用于指示套轴与车架的相对位置。 进一步的，所述叉轴通过两个螺栓固定于叉轴导槽上，两个螺栓分别位于叉轴导 槽长度方向的不同位置，其中一个螺栓上套接偏心导轮，调节偏心导轮的角度可以调整叉 轴与地面的角度。 进一步的，所述偏心导轮和叉轴导槽上均设置有用以标记叉轴位置或导轮角度的 刻度。 进一步的，所述弧形导槽的刻度位置设置有用于定位的槽或孔，锁紧螺栓上设置 有与所述槽或孔相应的弹性指针，在调整套轴角度的过程中弹性指针可与不同的槽或孔相 遇耦合以指示套轴的位置。 进一步的，所述叉轴导槽的刻度位置设置有用于定位的槽或孔，锁紧螺栓上设置 有与所述槽或孔相应的弹性指针，在调整套轴角度的过程中弹性指针可与不同的槽或孔相 遇耦合以指示套轴的位置。 进一步的，所述车架采用碳纤维材料制作。 本专利技术的有益效果：本专利技术的车架尺寸可调节自行车，可根据每个人的身高和习 惯的不同，任意灵活地调节自行车的车架尺寸以及座椅的前后位置和高度；可调节车架尺 寸的自行车采用碳纤维复合材料制作，具有高强度，重量小，使自行车具有较高的安全性， 并且具有强抗热性、抗腐蚀性和抗辐射性能，从而增强了自行车的使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的自行车的主体结构示意图。 【具体实施方式】 本专利技术的实施例是根据本专利技术的原理而设计，下面结合附图和具体的实施例对本 专利技术作进一步的阐述。 如图1所示为本实施例的自行车的主体结构示意图，车架尺寸可调节自行车，包 括座垫、车架1和用于控制行车方向的车头，所述车头通过叉轴2与前轮相连接。自行车还 包括套轴，套轴一端连接座垫，另一端与车架铰接，套轴可绕铰接点5在车架平面内转动， 套轴包括套接的内轴3、外轴4和径向锁紧机构。内轴3可在外轴4内滑动以调整座垫高 度，径向锁紧机构用于锁紧内轴以防止其滑动；外轴中部与车架间设置有切向锁紧机构，该 切向锁紧机的作用在于防止套轴绕铰接点转动。为了实现车头位置的调节，特别是车头位 置相对于座垫的位置调节，车架上设置了长度方向位于车架平面的叉轴导槽7,所述叉轴通 过螺栓固定于叉轴导槽内，通过调整叉轴位于叉轴导槽内的位置可调整车头相对于车架的 水平位置。 作为优选实施方式，切向锁紧机构具体包括位于车架上的弧形导槽6和位于外轴 上的锁紧螺栓，弧形导槽以套轴与车架的铰接点为圆心并位于车架平面内，锁紧螺栓用于 将套轴与车架锁紧固定。为了不因螺栓固定导致套轴中内轴的自由调节，本实施例在外轴 中部设置了一凸起，锁紧螺栓固定于外轴的凸起处。进一步的，上述弧形导槽上设置了刻度 8,用于指示套轴与车架的相对位置。设置刻度后的弧形导槽一方面可以满足骑车者快速定 位调节，同时对于多个骑车者共用一辆车的情况，在换骑时能够更具个人习惯实现快速定 位。 以下为基于本专利技术的一系列优选实施方式：一、所述叉轴通过两个螺栓固定于叉 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架尺寸可调节自行车，包括座垫、车架和用于控制行车方向的车头，所述车头通过叉轴连接前轮，其特征在于，还包括一端连接座垫，另一端与车架铰接的套轴，套轴可绕铰接点在车架平面内转动，套轴包括套接的内轴、外轴和径向锁紧机构，内轴可在外轴内滑动以调整座垫高度，径向锁紧机构用于锁紧内轴以防止其滑动；外轴中部与车架间设置有用于防止套轴绕铰接点转动的切向锁紧机构；所述车架包括长度方向位于车架平面的叉轴导槽，所述叉轴通过螺栓固定于叉轴导槽内，通过调整叉轴位于叉轴导槽内的位置可调整车头相对于车架的水平位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伟宁，
申请(专利权)人：厦门坤骑复材科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35