一种复材自行车减重勾爪制造技术

本实用新型专利技术公开一种复材自行车减重勾，包括勾爪体，该勾爪体是由复合材质成型的中空勾爪结构，所述勾爪体的壁厚在2mm以上。本实用新型专利技术的勾爪体是由其内预型体与模具外压共同成型，成型过程中采用外压加内压加热而成，成型后取出其内的预型体形成中空勾爪结构，不仅可以提升结构层间强度，还可以避免原碳纤勾爪夹纱的问题，同时也可以减轻勾爪体的重量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术公开一种复材自行车减重勾，按国际专利分类表(IPC)划分属于自行车勾爪
，尤其是涉及一种具有减重效果的勾爪结构。
技术介绍
勾爪在自行车车架的功能是承前启后的作用，其勾爪一端用以枢接后轮转动，另外形成夹角的二延伸管，其中一管端用以连接车架的后轮上叉，另一管端则用以连接车架的后轮下叉，在复材自行车诞生初期，由于勾爪造型设计的复杂性，早期均以金属材质替代，其工艺是首先以锻造工艺铸造面民，同时搭配设计再用CNC加工来满足需求，最后将二延伸管胶合于车架后三角的上下叉末端，胶合处采用公母接组配，随着自行车的复材化， 业界的复材技术也相应的快速发展，然而，现有复材勾爪多为实心结构，没有轻量化的优势。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种复材自行车减重勾爪，可以减轻原碳纤勾爪的重量。为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的一种复材自行车减重勾爪，包括勾爪体，该勾爪体是由复合材质成型的中空勾爪结构。进一步，所述勾爪体的壁厚在2mm以上。进一步，所述的勾爪体是由其内预型体与模具外压共同成型，成型后取出其内的预型体形成中空勾爪结构。本技术为一种复材自行车勾爪，是在中空勾爪体内增加预定型体，成型过程中采用外压加内压加热而成，成型后可以取出定型体形成中空的勾爪体，如此不仅可以提升结构层间强度，还可以避免原碳纤勾爪夹纱的问题，同时也可以减轻勾爪体的重量，具有结构合理、减重刚性高等特点。附图说明图I是本技术复材自行车EPS定型体示意图。图2是本技术复材自行车勾爪的硅胶定型体。图3是本技术应用图I所示之定型体，所获得勾爪预型体。图4是本技术应用图2所示之定型体，所获得勾爪预型体。图5是本技术复材自行车勾爪体所需的尼龙风管。图6是本技术复材自行车勾爪体模具型腔。图7是本技术复材自行车勾爪粗胚体。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明请参阅图7，一种复材自行车减重勾爪，该勾爪具有二连接管11、12及一钝角端13，其中的钝角端用以枢接后轮转动，另外二连接管中一管端用以连接车架的后轮上叉，另一端则用以连接车架的后轮下叉，包括勾爪体，该勾爪体是由复合材质成型的中空勾爪结构，勾爪体的壁厚在2mm(含)以上。勾爪体是由其内预型体与模具外压共同成型，成型后取出其内的预型体形成中空勾爪结构。本技术的成型工艺如图I所示，本技术勾爪的EPS定型体装于图5的尼龙风管内，在其表面采用由复材组成的预浸布叠层形成如图3所示勾爪预型体，将此预型体置于如图3的勾爪体模具型腔内，装上充气设备采用内压(气压)与外压(油压)并加热成型，由于此制造方法的增加了内压的作用，在设计时可将预型体比勾爪体可适当缩小， 以改善成型夹纱的题，最后将EPS定型体与尼龙风管取出形成中空的如图7的勾爪粗胚体。本技术的另一成型工艺如图2所示，本技术勾爪的硅胶定型体，在其表面采用复材组成的预浸布叠层形成如图4的勾爪预型体，将此预型体置于如6的勾爪体模具型腔内，因为此硅胶定型体是一种具有发泡功能的实体，由此组成内压(发泡)与外压(油压)成型，最后将成型后的EPS颗粒取出形成中空的如图7的勾爪粗胚体。本技术的复材自行车勾爪，就是改变模压勾爪其预型体的结构，同时改变其仅有的外压模压来满足相应的需求，也就是勾爪体内增加预定型体，成型过程中采用外压加内压加热而成，成型后可以取出定型体形成中空的勾爪体，如此不仅可以提升结构层间强度，还可以避免原碳纤勾爪夹纱的问题，同时也可以减轻勾爪体的重量，为设计轻量化设计车架提供一定的重量优势。以上所记载，仅为利用本创作
技术实现思路
的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。权利要求1.一种复材自行车减重勾爪，其特征在于包括勾爪体，该勾爪体是由复合材质成型的中空勾爪结构。2.根据权利要求I所述的一种复材自行车减重勾爪，其特征在于所述勾爪体的壁厚在2mm以上。3.根据权利要求I或2所述的一种复材自行车减重勾爪，其特征在于所述的勾爪体是由其内预型体与模具外压共同成型，成型后取出其内的预型体形成中空勾爪结构。专利摘要本技术公开一种复材自行车减重勾，包括勾爪体，该勾爪体是由复合材质成型的中空勾爪结构，所述勾爪体的壁厚在2mm以上。本技术的勾爪体是由其内预型体与模具外压共同成型，成型过程中采用外压加内压加热而成，成型后取出其内的预型体形成中空勾爪结构，不仅可以提升结构层间强度，还可以避免原碳纤勾爪夹纱的问题，同时也可以减轻勾爪体的重量。文档编号B62K19/00GK202657181SQ20122021850公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月3日 优先权日2012年5月3日专利技术者罗伟宁 申请人:厦门坤骑复材科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复材自行车减重勾爪，其特征在于：包括勾爪体，该勾爪体是由复合材质成型的中空勾爪结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伟宁，
申请(专利权)人：厦门坤骑复材科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：