【技术实现步骤摘要】
一种新型动感单车
本技术涉及运动器械，尤其是一种动感单车。
技术介绍
现有的动感单车,支架结构包括主架管、底管、车架支持管、扶手支持管、前脚管连接片和后脚管连接片，其中，所述主架管位于所述底管上，所述主架管的前端与所述扶手支持管固定连接，所述主架管的后端与后脚管连接片连接，所述主架管为直管，所述扶手支持管与所述车架支持管的上端连接，所述车架支持管的下端与前脚管连接片连接，所述底管的前端与所述前脚管连接片连接，所述底管的后端与所述后脚管连接片连接，所述主架管的中部上方安装座管支持管，驱动轮轴承座安装在主架管上，所述车架支持管中部安装飞轮支架。上述结构存在的缺陷是:由于主架管是直管且从扶手支持管指向后脚管，呈对角线设计，即主架管与座管支持管之间夹角区域相对较小，造成整个支架结构在夹角区域占用空间较大，对于身材较小或体形较肥胖的使用者，上下骑跨时容易被主架管阻挡，使用不方便；以及相关运动方式/程序(即:当骑行动作有身体区域扩展动作设计时)设计/编排拓展受制于传统设计的此缺陷。
技术实现思路
为了克服已有动感单车的支架结构的使用者运动时的有效利用区域较小、对身高较...
【技术保护点】
一种新型动感单车，所述动感单车包括支架结构，所述支架结构包括主架管、底管、车架支持管、扶手支持管、前脚管连接片和后脚管连接片，所述底管的前端与所述前脚管连接片连接，所述底管的后端与所述后脚管连接片连接，所述扶手支持管与所述车架支持管的上端连接，所述车架支持管的下端与前脚管连接片连接，所述车架支持管中部安装飞轮支架；其特征在于：所述主架管包括弧形段和直线段，所述弧形段的下端与所述直线段的上端相接，所述弧形段的上端与所述扶手支持管固定连接，所述直线段的下端与底管的中部连接，所述主架管的中部与车架支持管的前端连接，所述车架支持管的后端与所述后脚管连接片连接，所述车架支持管的中部上...
【技术特征摘要】
1.一种新型动感单车，所述动感单车包括支架结构，所述支架结构包括主架管、底管、车架支持管、扶手支持管、前脚管连接片和后脚管连接片，所述底管的前端与所述前脚管连接片连接，所述底管的后端与所述后脚管连接片连接，所述扶手支持管与所述车架支持管的上端连接，所述车架支持管的下端与前脚管连接片连接，所述车架支持管中部安装飞轮支架；其特征在于:所述主架管包括弧形段和直线段，所述弧形段的下端与所述直线段的上端相接，所述弧形段的上端与所述扶手支持管固定连接，所述直线段的下端与底管的中部连接，所述主架管的中部与...
【专利技术属性】
技术研发人员：章竹娇，
申请(专利权)人：浙江浩博运动器械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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