具有磨损补偿的离合器、特别是用于机动车的离合器制造技术

一种具有磨损补偿的离合器，特别是用于机动车。本发明专利技术涉及一种具有磨损补偿的离合器，特别是用于机动车，所述离合器包括磨损补偿部件(33)，所述磨损补偿部件包括致动棘轮(56)的棘爪(60)，棘爪包括控制限位挡块(66)，所述控制限位挡块用于压在一(8)上，棘爪被设计以使得当膜片被移动到在接合位置和分离位置之间限定的一正常运行区域以外时，控制限位挡块(66)通过膜片被带至支靠在盖(8)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有磨损补偿的离合器、特别是用于机动车的离合器
本专利技术涉及一种具有磨损补偿的离合器，特别是用于机动车的具有磨损补偿的离合器，更为特别地涉及一种具有磨损补偿的双离合器。
技术介绍
双离合器允许将机动车的发动机轴与变速箱的同轴的两输入轴交替地联接，该双离合器可是自动类型的双离合器。因此，双离合器允许改变速比，同时保持发动机扭矩传递到机动车的车轮上。实际上，两离合器分别地与偶数和奇数档速比相关联。在改变速比时，第一离合器被分离，而第二离合器被接合，以使得发动机扭矩逐渐地从第一离合器转移到第二离合器。每个离合器包括一机构，所述机构包括膜片，膜片用于与在转动方面与盖和发动机轴相连在一起的压盘进行配合。每个膜片通过对应的离合器分离轴承在息止位置和工作位置之间是可移动的。根据离合器的类型，膜片的工作位置对应发动机轴和变速箱的连接或断开，膜片的息止位置对应这些轴的分离或接合。从而分别地称为常开型离合器和常闭型离合器。离合器分离轴承通过致动器进行控制，所述致动器通过电子计算机进行管控，以在膜片上施加预定的作用力和使膜片在给定的距离上移动。每个离合器的压盘一一通过对应的膜片促动一用于将摩擦片紧持在对应的反作用盘上。对于每个离合器可设置一反作用盘。作为变型，使用在两摩擦片之间安装的两离合器共用的单个反作用盘。每个摩擦片与变速箱的输入轴在转动方面相连，每个反作用盘与和发动机轴相连的一飞轮在转动方面相连在一起。因此，摩擦片在对应的压盘和反作用盘之间的紧持允许扭矩在发动机轴和相关联的变速箱的轴之间传递。使用离合器引起摩擦片的摩擦衬片以及相关联的压盘和反作用盘的相对材料的磨损。这通过每个压盘相对于相关联的反作用盘的位置变化体现，产生摩擦片的紧持作用力的变化和/或咬合点和离合器分离轴承的位置的改变。提请注意的是，咬合点是这样一位置:在离合器闭合时从所述位置发动机扭矩的一部分传递到变速箱的轴。 申请人:的专利文献FR2847626提出一种离合器，所述离合器配有磨损补偿部件，所述磨损补偿部件插置在压盘和膜片之间，所述膜片在盖上安装，盖固定在反作用盘上。这些磨损补偿部件包括带周向斜面的环，所述带周向斜面的环与压盘的互补的对应斜面进行配合。带斜面的环还用于支承膜片，以使得环相对于压盘的转动引起斜面相对于对应斜面的移动，以及因此引起压盘相对于膜片、盖和反作用盘的轴向移动。从而可以对磨损进行补偿的方式使在压盘和相关联的反作用盘之间的距离变化。此外一有齿机构固定在带斜面的环上和与蜗杆啮合，蜗杆安装在在盖上固定的盒体中，有齿机构正对蜗杆。蜗杆与棘轮在转动方面联接，棘轮与在盖上固定的棘爪进行配合。蜗杆和/或棘轮通过弹性机构轴向地紧贴盒体的翼部。棘爪呈弹性薄片的形式，所述弹性薄片具有控制舌片，控制舌片与棘轮的轮齿进行配合，以允许在磨损的情形下棘轮在转动方向上转动，和以避免棘轮在相反的转动方向上转动，膜片支靠棘爪的回复舌片，以在致动时移动控制舌片。棘爪还包括控制限位挡块，控制限位挡块用于在致动膜片时支靠在相对于反作用盘固定的盖上。通过这种方式，在磨损的情况下和在膜片连续致动时，棘爪带动棘轮和蜗杆转动，通过有齿机构，蜗杆引起带斜面的环转动。从而逐渐地增大在压盘和盖之间的距离以及逐渐地缩短在压盘和相关联的反作用盘之间的距离，以对磨损进行补偿。在常闭型离合器中，膜片在接合位置和分离位置之间活动，棘爪的控制限位挡块支靠在盖上，盖在位于接合和分离位置之间的一点是固定的。在常开型离合器中，会存在一运行区域，所述运行区域位于分离位置之外。因此，在某些运行情形中，膜片会被移动到分离位置以外，以接触挨靠固定的限位挡块，固定的限位挡块可是变速箱的底部，对换档叉的支承致动离合器或甚至对应的离合器分离轴承的致动器。这些运行情形例如是发动机停止或发动机减速运行。在分离位置之外的这类偏移允许保证使得，总是达到分离点，而无论不同组件的尺寸误差和离合器的使用条件如何。这些误差和/或条件会需要在例如机动车的分离点和息止位置之间的一附加安全行程。一般性地，在常开型离合器中，控制限位挡块在分离位置附近，在位于膜片的分离位置和接合位置之间的一区域中与盖相接触。因此，在前述的运行情形中，膜片推动抵靠盖的控制限位挡块，以使得棘爪被保持抵靠盖，回复舌片继续发生变形，直到膜片通过限位挡块在例如变速箱的底部上保持不动。回复舌片从而经历变形和较大的应力，这会引起磨损补偿作用的失效。在例如变速箱的底部上的这种固定不动也允许避免源自离合器的极其过度和重复的使用的不适宜的补偿。该问题并不限于双离合器的情形。
技术实现思路
本专利技术的目的特别是在于提供一种对该问题的简易的、有效的和经济的解决方案。为此，本专利技术提出一种具有磨损补偿的离合器，特别是用于机动车，所述离合器包括:至少一反作用盘，所述反作用盘用于与主动轴在转动方面联接；至少一摩擦片，所述摩擦片负持摩擦衬片和用于与从动轴联接；至少一压盘，所述压盘能通过环形膜片致动，以将摩擦片紧持在反作用盘上或将摩擦片从反作用盘释开；和磨损补偿部件，所述磨损补偿部件布置在膜片和压盘之间并包括带斜面的部件，所述带斜面的部件与带对应斜面的部件进行配合，以使得带斜面的部件相对于带对应斜面的部件的转动改变在膜片和压盘之间的距离，带斜面的部件具有与蜗杆啮合的齿，蜗杆与棘轮联接，所述棘轮与棘爪进行配合，棘爪能够在致动膜片时被移动，棘爪由弹性薄片形成，弹性薄片具有控制舌片，控制舌片与棘轮的齿进行配合，以允许在磨损的情形下棘轮在转动方向上转动，和以避免棘轮在相反的转动方向上转动，棘爪还包括回复舌片，在第一运行情形中，膜片用于朝棘轮的方向推动控制舌片，在第二运行情形中，膜片用于推动回复舌片，以使控制舌片远离棘轮，棘爪还包括至少一控制限位挡块，所述控制限位挡块用于在致动膜片时支靠在相对于反作用盘固定的一固定部分上，其特征在于，棘爪被设计以使得当膜片被移动到在接合位置和分离位置之间限定的一正常运行区域以外时，控制限位挡块通过膜片被带至支靠在所述固定部分上。本专利技术从而提出:在位于在接合位置和分离位置之间限定的正常运行区域之外的一具体运行区域中，使控制限位挡块的支承件偏移。通过这种方式，回复舌片的变形在幅度和使用频率上受到限制，这允许避免回复舌片的劣化。棘爪的使用寿命因此显著延长。这种优点还允许使用强度较小的材料来实施所述回复舌片。这因此还使得磨损补偿部件仅仅是在如果膜片被移动到正常运行区域之外的情况下被致动。优选地，膜片包括弹性区域和用于通过离合器分离轴承被致动，离合器是常开型离合器，以使得，当为零的或有限的作用力通过离合器分离轴承被应用在膜片上时，通过弹性区域的作用膜片被移动到分离位置。根据本专利技术的一特征，在正常运行时，膜片在分离位置和接合位置之间活动，在分离位置中摩擦片被松开和在分离位置中控制限位挡块不支靠在固定部分上，在接合位置中摩擦片通过压盘紧靠反作用盘，膜片能被移动到分离位置以外，直到位于第一末端位置中，在第一末端位置中棘爪的控制限位挡块支靠在所述固定部分上。有利地，膜片可被移动到接合位置以外，直到位于第二末端位置中，在第二末端位置中，通过膜片朝棘轮的方向推动推动棘爪的控制舌片。因此，棘爪的致动仅仅在如果膜片在第一末端位置和第二末端位置之间交替地进行移动的情况下发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有磨损补偿的离合器，特别是用于机动车，所述离合器包括：至少一反作用盘(6)，反作用盘用于与主动轴在转动方面联接；至少一摩擦片(7，17)，摩擦片负持摩擦衬片(67)和用于与从动轴(1，2)联接；至少一压盘(5，16)，压盘能通过环形膜片(10，18)致动，以将摩擦片(7，17)紧持在反作用盘(6)上或将摩擦片从反作用盘释开；和磨损补偿部件(33)，磨损补偿部件布置在膜片(10)和压盘(5)之间并包括带斜面的部件(34，38)，带斜面的部件与带对应斜面的部件(9，44)进行配合，以使带斜面的部件(34，38)相对于带对应斜面的部件(9，44)的转动改变在膜片(10)和压盘(5)之间的距离，带斜面的部件(34，38)具有与蜗杆(47)啮合的齿(41，42)，蜗杆与棘轮(56)联接，棘轮与棘爪(60)进行配合，棘爪能够在致动膜片(10)时被移动，棘爪(60)由弹性薄片形成，弹性薄片具有控制舌片(62)，控制舌片与棘轮(56)的齿进行配合，以允许在磨损的情形下棘轮(56)在转动方向上转动，和以避免棘轮(56)在相反的转动方向上转动，棘爪(60)还包括回复舌片(63)，在第一运行情形中，膜片(10)用于朝棘轮(56)的方向推动控制舌片(62)，在第二运行情形中，膜片用于推动回复舌片(63)，以使控制舌片(62)远离棘轮(56)，棘爪还包括至少一控制限位挡块(66)，控制限位挡块用于在致动膜片(10)时支靠在相对于反作用盘(6)固定的一固定部分(8)上，其特征在于，棘爪(60)被设计以使得当膜片(10)被移动到在接合位置和分离位置(B，E)之间限定的一正常运行区域(Z1)以外时，控制限位挡块(66)通过膜片(10)被带至支靠在固定部分(8)上。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.16 FR 11617861.一种具有磨损补偿的离合器，特别是用于机动车，所述离合器包括:至少一反作用盘(6)，反作用盘用于与主动轴在转动方面联接；至少一摩擦片(7，17)，摩擦片负持摩擦衬片(67)和用于与从动轴(1，2)联接；至少一压盘(5，16)，压盘能通过环形膜片(10，18)致动，以将摩擦片(7，17)紧持在反作用盘(6)上或将摩擦片从反作用盘释开；和磨损补偿部件(33)，磨损补偿部件布置在膜片(10)和压盘(5)之间并包括带斜面的部件(34，38)，带斜面的部件与带对应斜面的部件(9，44)进行配合，以使带斜面的部件(34，38)相对于带对应斜面的部件(9，44)的转动改变在膜片(10)和压盘(5)之间的距离，带斜面的部件(34，38)具有与蜗杆(47)啮合的齿(41，42)，蜗杆与棘轮(56)联接，棘轮与棘爪(60)进行配合，棘爪能够在致动膜片(10)时被移动，棘爪(60)由弹性薄片形成，弹性薄片具有控制舌片(62)，控制舌片与棘轮(56)的齿进行配合，以允许在磨损的情形下棘轮(56)在转动方向上转动，和以避免棘轮(56)在相反的转动方向上转动，棘爪(60)还包括回复舌片(63)，在第一运行情形中，膜片(10)用于朝棘轮(56)的方向推动控制舌片(62)，在第二运行情形中，膜片用于推动回复舌片(63)，以使控制舌片(62)远离棘轮(56)，棘爪还包括至少一控制限位挡块(66)，控制限位挡块用于在致动膜片(10)时支靠在相对于反作用盘(6)固定的一固定部分⑶上， 其特征在于，棘爪(60)被设计以使得当膜片(10)被移动到在接合位置和分离位置(B，E)之间限定的一正常运行区域(Zl)以外时，控制限位挡块(66)通过膜片(10)被带至支靠在固定部分(8)上。2.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述离合器是常开型离合器，以使得，当为零的或有限的作用力通过离合器分离轴承(13)被应用在膜片(10)上时，膜片(10)被回复到息止位置。3.根据权利要求1所述 的离合器，其特征在于，所述离合器是常开型离合器，以使得，当有限的作用力通过离合器分离轴承(13)被应用在膜片(10)上时，膜片(10)被回复到分离位置。4.根据权利要求2或3所述的离合器，其特征在于，在正常运行时，膜片(10)在分离位置(B)和接合位置(E)之间活动，在分离位置中摩擦片(7)被松开和在分离位置中控制限位挡块(66)不支靠在固定部分(8)上，在接合位置中摩擦片(7)通过压盘(5)紧靠反作用盘(6)，膜片(10)能被移动到分离位置(B)以外，直到位于第一末端位置(A)中，在第一末端位置中棘爪(60)的控制限位挡块(66)支靠在固定部分(8)上。5.根据权利要求1到4中任一项所述的离合器，其特征在于，所述膜片被布置以能够被移动到分离位置以外，以接触挨靠一固定的限位挡块。6.根据权利要求5所述的离合器，其特征在于，固定的限位挡块是变速箱的底部，对换档叉的支承致动所述离合器或对应的离合器分离轴承的致动器。7.根据权利要求4和如有需要权利要求5和6之一所述的离合器，其特征在于，膜片(10)可被移动到接合位置(E)以外，直到位于第二末端位置(F)中，在第二末端位置中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·莫雷尔，C·达尔莱因，
申请(专利权)人：VALEO离合器公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR