四气门气缸盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四气门气缸盖，包括气缸盖体及设置在气缸盖体内的各零部件，气缸盖体为一体式结构，其中喷油器安装孔垂直中置于气缸盖体中心处，进/排气门两两分布在喷油器安装孔四周，高压连接杆安装孔轴线平行于气缸盖体底平面，且高压连接杆安装孔、润滑油道及导油管均与摇臂组件同侧设置，润滑油道位于高压连接杆安装孔上方，且高压连接杆安装孔与润滑油道的轴线位于两摇臂组件之间的对称面上，进/排气道位置合理；改变了缸盖结构，减少了泵气损失，提升了充气效率，可更有效地组织油气混合和燃烧，提高了柴油机功率、降低了燃油消耗率及碳烟颗粒和NOx排放，实现了节能减排，且可与原两气门气缸盖互换通用，实用性强。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
四气门气缸盖
本技术属于气缸盖领域，涉及一种柴油机四气门气缸盖。
技术介绍
目前，CW200系列柴油机的气缸上配备的气缸盖为两气门气缸盖，该两气门气缸盖由于其结构限制，喷油器仅能采用倾斜布置，使得喷油器的轴心线与气缸盖底平面的交点偏离了气缸中心，加大了油束和空气的混合难度，从而降低了柴油机的燃烧性能，增加了燃油的消耗率；四气门气缸盖技术解决了两气门气缸盖的缺陷，提高了柴油机的输出功率、同时降低了油耗，可满足新的排放要求，特别适用于国内外航运、渔机市场对柴油机大扭矩、低转速、低油耗、低排放的要求，但是目前尚无适用于CW200系列柴油机的四气门气缸盖。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种保持缸径、行程、缸心距不变，具有大扭矩、低排放特点的可适用于CW200系列柴油机的四气门气缸盖。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案:一种四气门气缸盖，包括气缸盖体，设置在气缸盖体顶部的气缸盖上盖及设置在气缸盖体内的喷油器安装孔、喷油器衬套、高压连接杆安装孔、润滑油道、摇臂组件、进/排气门、进/排气门导管、进/排气门座圈、进/排气道、冷却水腔、进水口管与导油管，所述喷油器安装孔垂直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四气门气缸盖，包括气缸盖体，设置在气缸盖体顶部的气缸盖上盖及设置在气缸盖体内的喷油器安装孔、喷油器衬套、高压连接杆安装孔、润滑油道、摇臂组件、进/排气门、进/排气门导管、进/排气门座圈、进/排气道、冷却水腔、进水口管与导油管，所述喷油器安装孔垂直中置于气缸盖体中心处，所述进/排气门两两分布在喷油器安装孔四周，所述摇臂组件对应设置在进/排气门上方，所述高压连接杆安装孔轴线平行于气缸盖体底平面，其特征在于：所述气缸盖体为一体式结构，所述高压连接杆安装孔、润滑油道及导油管均与摇臂组件同侧设置，所述润滑油道位于高压连接杆安装孔上方，所述导油管位于一组摇臂组件下方，所述高压连接杆安装孔与润滑油道的轴...

【技术特征摘要】
1.一种四气门气缸盖，包括气缸盖体，设置在气缸盖体顶部的气缸盖上盖及设置在气缸盖体内的喷油器安装孔、喷油器衬套、高压连接杆安装孔、润滑油道、摇臂组件、进/排气门、进/排气门导管、进/排气门座圈、进/排气道、冷却水腔、进水口管与导油管，所述喷油器安装孔垂直中置于气缸盖体中心处，所述进/排气门两两分布在喷油器安装孔四周，所述摇臂组件对应设置在进/排气门上方，所述高压连接杆安装孔轴线平行于气缸盖体底平面，其特征在于:所述气缸盖体为一体式结构，所述高压连接杆安装孔、润滑油道及导油管均与摇臂组件同侧设置，所述润滑油道位于高压连接杆安装孔上方，所述导油管位于一组摇臂组件下方，所述高压连接杆安装孔与润滑油道的轴线位于两摇臂组件之间的对称面上，所述进气道入口段位于气缸盖体下方一侧，且入口段开口方向向下，所述排气道出口段与所述进气道入口段同侧并排布置，所述排气道出口方向向后且高于进气道入口，所述进水口管垂直设置在气缸盖体底平面上。2.根据权利要求1所述的四气门气缸盖，其特征在于:所述气缸盖体的外形高度为425mm?435mm,长度为593_?603mm,宽度为269_?279mm ;所述进气门中心相对于气缸盖体中心的纵向距离为44.5mm?46mm,相对于气缸盖体中心的横向距离为44mm?45.5mm，排气门中心相对于气缸盖体中心的纵向距离...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志，郭阳，李珊珊，周德华，陈勇，和晓峰，
申请(专利权)人：重庆潍柴发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85