The utility model relates to the field of vehicle components, in particular to a cylinder head of a diesel engine. A double-layer water jacket of cylinder head of diesel engine, the diesel engine cylinder head is arranged in the upper water jacket and the lower jacket between the upper and lower water jacket, the water jacket through the partition, the partition board is provided with a communication hole lower water jacket bottom surface of the cylinder cover fire, water inlet hole is arranged on the exhaust side of the lower water jacket of cylinder head of diesel engine the Unicom hole is arranged on the intake side of the cylinder head of diesel engine. The utility model adopts double cylinder water jacket structure; water after the separation of reduced cross-sectional area, the cooling water flow rate has been strengthened; in the water inlet hole is arranged on the lower side of the water jacket exhaust, the cylinder head cooling surface and the need to strengthen the fire area can fully exhaust side cooling, improve the cooling performance of the cylinder head. Prolong the service life of the cylinder head; in addition, additional settings through the nose nose region to strengthen the regional branch near the injector cooling, further increase the service life of the cylinder head.
【技术实现步骤摘要】
双层水套的柴油机缸盖
本技术车辆零部件领域,尤其涉及一种柴油机缸盖。
技术介绍
目前,传统发动机气缸盖的设计中,水套是由进排气道的外表面和气缸盖外形的内表面形成的水腔,冷却水进入气缸盖后易在顶部流动,而气缸盖底部是需要强化冷却的区域。因此形成的水流很难按照预定的方式流动。气缸盖水套由于工艺的要求一般是以气道的中心面分成两层的,零件浇铸时将两层水套砂芯粘在一起,这样在两层水套中间就形成了不可控的飞边,提高了废品率。气缸盖的冷却不仅有底部和顶部的矛盾,而且对进气侧和排气侧的冷却要求也不相同。因为虽然在气缸盖的底部接触的高温燃气,但是在排气道内流动的废气对排气侧还有进一步的加热作用,因此降低排气侧的热负荷也是提高气缸盖可靠性的关键,现有技术中的水道设计通常都没法协调这两种不同的需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种双层水套的柴油机缸盖,该柴油机缸盖采用了双层水套结构,分隔用的隔板还能够增加气缸盖刚度,提高气缸盖机械负荷强度;分隔后的水套缩小了截面积,使得冷却水流速得到加强;在将进水孔设在下层水套的排气侧后,使气缸盖需要强化冷却的火力面以及排气侧区域能够充分冷却,提高了气缸盖的冷却性能,延长了气缸盖的使用寿命。本技术是这样实现的:一种双层水套的柴油机缸盖,该柴油机缸盖内设置有上层水套和下层水套,所述上层水套和下层水套之间通过隔板隔离,所述隔板上开设有联通孔,所述下层水套的底面为气缸盖火力面,下层水套的进水孔设置在柴油机缸盖的排气侧,所述联通孔设置在柴油机缸盖的进气侧。所述下层水套靠近喷油器的区域设置有鼻梁支路,从进水孔流入的冷却水有一部分从鼻梁支路进 ...
【技术保护点】
一种双层水套的柴油机缸盖,其特征是:该柴油机缸盖内设置有上层水套(1)和下层水套(3),所述上层水套(1)和下层水套(3)之间通过隔板(2)隔离,所述隔板(2)上开设有联通孔(4),所述下层水套(3)的底面为气缸盖火力面,下层水套(3)的进水孔(5)设置在柴油机缸盖的排气侧,所述联通孔(4)设置在柴油机缸盖的进气侧。
【技术特征摘要】
1.一种双层水套的柴油机缸盖,其特征是:该柴油机缸盖内设置有上层水套(1)和下层水套(3),所述上层水套(1)和下层水套(3)之间通过隔板(2)隔离,所述隔板(2)上开设有联通孔(4),所述下层水套(3)的底面为气缸盖火力面,下层水套(3)的进水孔(5)设置在柴油机缸盖的排气侧,所述联通孔(4)设置在柴油机缸盖的进气侧。2.如权利要求1所述的双层水套的柴油机缸盖,其特征是:所述下层水套(3)靠近喷油器的区域设置有鼻梁支路(6),从进水孔(5)流入的冷却水有一部分从鼻梁支路(6)进入到联通孔(4)。3.如权利要求2所述的双层水...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐涛,伍德兴,金天柱,姚建明,
申请(专利权)人:上海汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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