【技术实现步骤摘要】
汽车制动踏板机构
本技术属于汽车
，涉及一种汽车制动踏板结构，其在汽车碰撞中可以防止驾驶员受到制动踏板伤害。
技术介绍
在相关技术中，车辆中的制动踏板通过螺栓紧固在车身上，且当驾驶员操作制动踏板的时候，制动踏板的操作力通过真空助力器的作用产生了制动液压，该制动压力被传输至车轮上的制动刹车钳上，从而产生使汽车停止的动力。如上所述，在汽车碰撞过程中，由于制动踏板安装在车身上，因此车身被动向驾驶员移动时，车身上的制动踏板相应被推动的车身推向驾驶员，此过程中造成踏板冲击驾驶员腿部并对驾驶员腿部造成伤害。在相关技术要求中已经提出了各种技术来防止制动踏板被推向驾驶员，以减少或防止由于车辆碰撞中制动踏板所导致的对驾驶员的二次伤害。
技术实现思路
针对现有技术的上述不足，根据本技术的实施例，希望提供一种汽车制动踏板机构，当车身和制动踏板由于受到汽车碰撞而被推向驾驶员的时候，通过迫使制动踏板朝向车辆前方转动使其远离驾驶员，而能够有效防止制动踏板对驾驶员的二次伤害。根据实施例，本技术提供的一种汽车制动踏板机构，其创新点在于，包括制动踏板和碰撞板，制动踏板安装在制动踏板支架上...
【技术保护点】
一种汽车制动踏板机构，其特征是，包括制动踏板（3）和碰撞板（5），制动踏板（3）安装在制动踏板支架（6）上，绕踏板转轴（4）旋转，踏板转轴（4）穿过制动踏板的上端部和异型端；碰撞板（5）安装在制动踏板支架（6）上，绕碰撞转轴（2）旋转；碰撞转轴（2）穿过制动踏板支架（6），并通过制动踏板支架（6）的踏板限位块（6a）卡入碰撞板（5）的限位孔内而将碰撞板（5）限位；碰撞板（5）下部铆接碰撞销钉（7）且碰撞销钉（7）与制动踏板异型端接触，碰撞板（5）上部与车身仪表横梁上的触发块（1）接触；在汽车发生碰撞期间，触发块（1）触发碰撞板（5），碰撞板（5）绕碰撞转轴（2）旋转切除踏板...
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动踏板机构，其特征是，包括制动踏板(3)和碰撞板(5)，制动踏板(3)安装在制动踏板支架(6)上，绕踏板转轴(4)旋转，踏板转轴(4)穿过制动踏板的上端部和异型端；碰撞板(5 )安装在制动踏板支架(6 )上，绕碰撞转轴(2 )旋转；碰撞转轴(2 )穿过制动踏板支架(6)，并通过制动踏板支架(6)的踏板限位块(6a)卡入碰撞板(5)的限位孔内而将碰撞板(5 )限位；碰撞板(5 )下部铆接碰...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯果，
申请(专利权)人：上海凯众材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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