进气歧管制造技术

本实用新型专利技术提供一种能够稳定地排出集液部中的油和水的进气歧管。进气歧管（2）具有：导入部（10），向发动机的燃烧室导入空气；集液部（12），设置在该导入部的下侧，并用于积存液态工质；差压容器（13），具有第一室（24）、第二室（25）和限制从该第二室侧向第一室侧流通的差压阀（23）；返回通路（14），当第二室的压力大于第一室的压力时，使积存在集液部中的液态工质从该集液部返回第一室；以及排出通路（15），当第二室的压力小于第一室的压力时，向导入部排出从第一室流入第二室的液态工质。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本技术提供一种能够稳定地排出集液部中的油和水的进气歧管。进气歧管（2）具有：导入部（10），向发动机的燃烧室导入空气；集液部（12），设置在该导入部的下侧，并用于积存液态工质；差压容器（13），具有第一室（24）、第二室（25）和限制从该第二室侧向第一室侧流通的差压阀（23）；返回通路（14），当第二室的压力大于第一室的压力时，使积存在集液部中的液态工质从该集液部返回第一室；以及排出通路（15），当第二室的压力小于第一室的压力时，向导入部排出从第一室流入第二室的液态工质。【专利说明】进气歧管
本技术涉及一种用于向发动机的燃烧室导入混合气的进气歧管。
技术介绍
以往，在发动机燃烧室的上游侧设有进气歧管。经由进气歧管向燃烧室导入混合气。之后向进气歧管导入EGR (Exhaust Gas Recirculation:废气再循环)气体和窜气气体。因此在进气歧管内积存有EGR气体和窜气气体中含有的油和水。当向发动机导入如此大量的油时，会发生因不完全燃烧而导致的爆震等。另外，当向发动机导入大量的水时，有可能成为发动机不打火的原因。下述专利文献I中，公开了一种适当地排出积存在这本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进气歧管，其特征在于，具有： 导入部，向发动机的燃烧室导入空气； 集液部，设置在所述导入部的下侧，并用于积存液态工质； 差压容器，具有第一室、第二室和限制从所述第二室侧向所述第一室侧流通的差压阀； 返回通路，当所述第二室的压力大于所述第一室的压力时，使积存在所述集液部中的液态工质从该集液部返回所述第一室；以及 排出通路，当所述第二室的压力小于所述第一室的压力时，向所述导入部排出从所第一室流入所述第二室的液态工质。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：关口啓介，仙田智久，矢野秀任，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP