本实用新型专利技术提供了一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，包括主体，所述主体两端设有用于固定导轨的螺钉孔；所述主体两端中部还设有用于固定导向的绕线轮的铆钉孔；所述主体内侧两端设有用于固定导向块的导向块开口槽；所述主体中部内侧设有用于电机底板初定位的导向孔，所述主体中部内侧还设有用于固定电机底板的压接孔；所述主体一侧设有用于滑块上下运动的滑槽，滑块卡在其上，沿着滑槽上下滑动；所述主体上部内侧设有固定减震块的减震块开口槽。本实用新型专利技术采用上述结构后，因为设有若干减重孔，在减轻零件重量的同时，可以减少玻璃升降时产生的噪音，还能节省原材料，可以做到节能环保。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，包括主体，所述主体两端设有用于固定导轨的螺钉孔；所述主体两端中部还设有用于固定导向的绕线轮的铆钉孔；所述主体内侧两端设有用于固定导向块的导向块开口槽；所述主体中部内侧设有用于电机底板初定位的导向孔，所述主体中部内侧还设有用于固定电机底板的压接孔；所述主体一侧设有用于滑块上下运动的滑槽，滑块卡在其上，沿着滑槽上下滑动；所述主体上部内侧设有固定减震块的减震块开口槽。本技术采用上述结构后，因为设有若干减重孔，在减轻零件重量的同时，可以减少玻璃升降时产生的噪音，还能节省原材料，可以做到节能环保。【专利说明】一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨
本技术涉及车窗玻璃升降器
，具体涉及一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨。
技术介绍
绳轮式车窗玻璃升降器，可以使车窗能够自由升降，而其中的导轨，用于支撑玻璃上下移动，是重要的零件之一，而车窗玻璃经常需要升降，频繁的使用往往导致导轨的损坏，而且，目前市场上大多数绳轮式车窗玻璃升降器导轨，普遍存在稳定性较差，噪音较大，易损坏等缺点，用户需要经常更换导轨或者滑块，对用户的工作及生活造成很多不便，该问题亟待解决。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术的目的是提供一种结构合理，安装使用方便，具有高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，解决了导轨稳定性较差，噪音较大，易损坏的问题。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下:一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，包括主体，所述主体两端设有用于固定导轨的螺钉孔；所述主体两端中部还设有用于固定导向的绕线轮的铆钉孔；所述主体内侧两端设有用于固定导向块的导向块开口槽；所述主体中部内侧设有用于电机底板初定位的导向孔,所述主体中部内侧还设有用于固定电机底板的压接孔；所述主体一侧设有用于滑块上下运动的滑槽，滑块卡在其上，沿着滑槽上下滑动；所述主体上部内侧设有固定减震块的减震块开口槽。所述主体采用具备高耐磨性的材料加工而成。所述的主体上设置有若干减重孔。所述主体表面设置有电泳涂料层。所述滑槽为Z型槽。所述减重孔为4-8个。本技术具有如下优点:本技术采用上述结构后，因为设有若干减重孔，在减轻零件重量的同时，可以减少玻璃升降时产生的噪音，还能节省原材料，可以做到节能环保。【专利附图】【附图说明】图1是本技术一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨的安装结构示意图；图2是本技术一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨的截面示意图。附图标记说明如下:1-主体，2-导向孔，3-压接孔，4-铆钉孔，5-螺钉孔、6-导向 块开口槽，7-减震块开口槽，8-滑槽，9-减重孔。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术进行详细说明。一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，如图1和2所示，包括主体1，所述主体I两端设有用于固定导轨的螺钉孔5 ;所述主体I两端中部还设有用于固定导向的绕线轮的铆钉孔4 ;所述主体I内侧两端设有用于固定导向块的导向块开口槽6 ;所述主体I中部内侧设有用于电机底板初定位的导向孔2，所述主体I中部内侧还设有用于固定电机底板的压接孔3;所述主体I 一侧设有用于滑块上下运动的滑槽8，滑块卡在其上，沿着滑槽8上下滑动；所述主体I上部内侧设有固定减震块的减震块开口槽7。所述主体I采用具备高耐磨性的材料加工而成。所述的主体I上设置有若干减重孔9。所述主体I表面设置有电泳涂料层。所述滑槽8为Z型槽。所述减重孔9为4-8个。操作过程如下:将车窗玻璃安装在滑块上，钢丝绳端头卡在滑块里，钢丝绳绕在绕线轮槽里，绕线轮铆接在导轨铆钉孔4中，钢丝绳在进入绕线轮时，经过固定在导轨开口槽6上的导向块，固定电机的底板初定位于导向孔2，并通过翻边压接在导轨的压接孔3处。所述主体I上安装的用于降低噪音的减震块于开口槽7上，附加的减震块可以减少玻璃升降时产生的噪音和损坏。因此减震块设计用于保护电机、导轨和滑块。同时，滑块卡在导轨的滑槽7上，对应于导轨的外轮廓，将滑块安装在导轨上，为重要的接触与滑动部位，导轨表面为整体电泳油漆，既保护金属零件防止生锈，又减少滑动摩擦，降低噪音，保证滑块在导轨上平稳运动，导轨不会晃动，增加滑块的稳定性。电机产生拉力，通过传动系统将钢丝绳拉起，钢丝绳在本技术导轨上带动滑块做上升或者下降运动，同时带动车窗玻璃做上下运动。上述实施方式只是本技术的一个优选实施例，并不是用来限制本技术的实施与权利范围的，凡依据本技术申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本技术申请专利范围内。【权利要求】1.一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，其特征在于:包括主体，所述主体两端设有用于固定导轨的螺钉孔；所述主体两端中部还设有用于固定导向的绕线轮的铆钉孔；所述主体内侧两端设有用于固定导向块的导向块开口槽；所述主体中部内侧设有用于电机底板初定位的导向孔，所述主体中部内侧还设有用于固定电机底板的压接孔；所述主体一侧设有用于滑块上下运动的滑槽，滑块卡在其上，沿着滑槽上下滑动；所述主体上部内侧设有固定减震块的减震块开口槽。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，其特征在于:所述主体采用具备高耐磨性的材料加工而成。3.根据权利要求1所述的一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，其特征在于:所述的主体上设置有若干减重孔。4.根据权利要求1所述的一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，其特征在于:所述主体表面设置有电泳涂料层。5.根据权利要求1所述的一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，其特征在于:所述滑槽为Z型槽。6.根据权利要求3所述的一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，其特征在于:所述减重孔为4-8个。【文档编号】E05D13/00GK203755872SQ201420155285【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年4月1日 优先权日:2014年4月1日 【专利技术者】罗启斌 申请人:武汉博泽汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，其特征在于：包括主体，所述主体两端设有用于固定导轨的螺钉孔；所述主体两端中部还设有用于固定导向的绕线轮的铆钉孔；所述主体内侧两端设有用于固定导向块的导向块开口槽；所述主体中部内侧设有用于电机底板初定位的导向孔，所述主体中部内侧还设有用于固定电机底板的压接孔；所述主体一侧设有用于滑块上下运动的滑槽，滑块卡在其上，沿着滑槽上下滑动；所述主体上部内侧设有固定减震块的减震块开口槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗启斌，
申请(专利权)人：武汉博泽汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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