本发明专利技术公开了一种车门分装台防侧翻保护装置，包括车门分装台安装底座，其特殊之处在于，所述安装底座的外端部活动连接有L型阻挡架，所述安装底座的底部活动连接有支撑锁板，所述L型阻挡架的L型底板调节至与安装底座相平时,支撑锁板可调节至L型挡阻架下方，与L型挡阻架相抵接。实践证明，该保护装置能有效防止模块化生产时，在分装台上的车门因突然受到外力作用或误操作等因素而侧翻导致作业人员受伤和车门产生碰撞受损。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种车门分装台防侧翻保护装置，包括车门分装台安装底座，其特殊之处在于，所述安装底座的外端部活动连接有L型阻挡架，所述安装底座的底部活动连接有支撑锁板，所述L型阻挡架的L型底板调节至与安装底座相平时,支撑锁板可调节至L型挡阻架下方，与L型挡阻架相抵接。实践证明，该保护装置能有效防止模块化生产时，在分装台上的车门因突然受到外力作用或误操作等因素而侧翻导致作业人员受伤和车门产生碰撞受损。【专利说明】车门分装台防侧翻保护装置
本专利技术属于客车总装
，具体是指一种车门分装台防侧翻保护装置。
技术介绍
随着汽车市场竞争日趋激烈，在汽车装配领域中，保证生产安全、提高生产效率越来越成为汽车制造业的竞争法宝。通常情况下，车门模块化分装主要是先将待装汽车车门竖直摆靠在车门分装台安装底座上进行分装作业，然后借助机械助力臂气动夹持机构将汽车车门送上主线进行总装。在分装作业中，很多时候汽车车门被竖直摆靠在车门分装台安装底座上的状态不稳定，如果突然受到外力作用则极易向安装底座外侧翻砸伤作业人员，不能保证作业安全，而且在利用助力臂气动夹持车门离开车门分装台的过程中因一些疲劳误操作等因素易造成车门脱落侧翻，造成二次碰伤，导致车门钣金变形和漆面损坏，增加了返修成本，也将严重影响生产效率。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述安全隐患和不足而提供一种车门分装台防侧翻保护装置，该保护装置能有效防止车门在车门分装台上因突然受到外力作用或误操作等因素而侧翻导致作业人员受伤和车门受损。为实现上述目的，本专利技术的车门分装台防侧翻保护装置，包括车门分装台安装底座，其特殊之处在于，所述安装底座的外端部活动连接有L型阻挡架，所述安装底座的底部活动连接有支撑锁板，所述L型阻挡架的L型底板调节至与安装底座相平时，支撑锁板可调节至L型挡阻架下方，与L型挡阻架相抵接。优选地，所述L型阻挡架与安装底座铰链连接。进一步地，所述支撑锁板与安装底座铰链连接。再进一步地，所述L型阻挡架的L型折弯部内侧设置有防撞垫；所述防撞垫高度为5?15cm ;所述防撞垫为聚氨酯橡胶材质制成的。还进一步地，所述L型阻挡架的底部设置有定位挡块。当支撑锁板调节至L型挡阻架下方，与L型挡阻架相抵接时，所述定位挡块能对支撑锁板起到定位作用。本专利技术的有益技术效果为:通过在所述车门分装台安装底座的外端部活动连接L型阻挡架，在汽车车门分装时，所述L型阻挡架的L型底板调节至与安装底座相平时，L型折弯部即对车门分装台上的待装配车门外侧起到防护作用，消除了汽车车门分装时因突然受到外力作用或误操作等因素而引起的侧翻隐患，避免事故发生。调节支撑锁板至L型挡阻架下方与L型阻挡架底部相抵接，能对L型阻挡架起到定位支撑的作用。当在不需保护时，调节支撑锁板的方向，解除其对L型挡阻架的支撑，L型挡阻架即可平伏下来，呈打开状态，不影响车门分装台上进行的其他操作。【专利附图】【附图说明】图1是一种车门分装台防侧翻保护装置的立体结构示意图。图2是图1的车门分装台防侧翻保护装置保护状态下的结构示意图。图3是图1的车门分装台防侧翻保护装置的打开状态下的结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例和附图对本专利技术的车门分装台防侧翻保护装置作进一步详细说明。附图所示的车门分装台防侧翻保护装置，包括车门分装台安装底座1，安装底座I的外端部铰链连接有L型阻挡架2，安装底座I的底部铰链连接有支撑锁板3，L型阻挡架2的L型底板2a旋转至与安装底座I相平时，支撑锁板3可旋转至L型挡阻架2下方，与L型挡阻架2相抵接，对其起到定位支撑的作用。L型阻挡架2的L型折弯部2b内侧固定有聚氨酯橡胶材质制成的防撞垫4,防撞垫4高度为IOcm ；L型阻挡架2的底部设置有定位挡块5，当支撑锁板3与L型阻挡架2相抵接时，定位挡块5对支撑锁板3起到定位作用。【权利要求】1.一种车门分装台防侧翻保护装置，包括车门分装台安装底座(1)，其特征在于:所述安装底座(I)的外端部活动连接有L型阻挡架(2)，所述安装底座(I)的底部活动连接有支撑锁板(3)，所述L型阻挡架(2)的L型底板(2a)调节至与安装底座(I)相平时，支撑锁板(3)可调节至L型挡阻架(2)下方，与L型挡阻架(2)相抵接。2.根据权利要求1所述的车门分装台防侧翻保护装置，其特征在于:所述L型阻挡架(2 )与安装底座(I)铰链连接。3.根据权利要求1或2所述的车门分装台防侧翻保护装置，其特征在于:所述所述支撑锁板(3 )与安装底座(I)铰链连接。4.根据权利要求1或2所述的车门分装台防侧翻保护装置，其特征在于:所述L型阻挡架(2)的L型折弯部(2b)内侧设置有防撞垫(4)。5.根据权利要求1或2所述的车门分装台防侧翻保护装置，其特征在于:所述L型阻挡架(2)底部设置有定位挡块(5)。6.根据权利要求4所述的车门分装台防侧翻保护装置，其特征在于:所述防撞垫(4)高度为5?15cm。7.根据权利要求4或6所述的车门分装台防侧翻保护装置，其特征在于:所述防撞垫(4)为聚氨酯橡胶材质制成的。【文档编号】B62D65/06GK103832510SQ201210475866【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月22日 优先权日:2012年11月22日 【专利技术者】袁秋明, 高峻, 倪勇, 庄著飞, 于太, 黄琪, 徐鹏 申请人:东风汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车门分装台防侧翻保护装置，包括车门分装台安装底座（1），其特征在于：所述安装底座（1）的外端部活动连接有L型阻挡架（2），所述安装底座（1）的底部活动连接有支撑锁板（3），所述L型阻挡架（2）的L型底板（2a）调节至与安装底座（1）相平时,支撑锁板（3）可调节至L型挡阻架（2）下方，与L型挡阻架（2）相抵接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁秋明，高峻，倪勇，庄著飞，于太，黄琪，徐鹏，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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