【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种离合器从动盘扭转减振器总成，本技术包括内盘毂、中盘毂、外盘毂和两片盘毂夹持盘，内盘毂、中盘毂、外盘毂三者同中心轴线且在径向上从内到外依次排列，内盘毂和外盘毂固定连接，中盘毂和外盘毂处在两片盘毂夹持盘之间，两片盘毂夹持盘与中盘毂相固定，外盘毂和两片盘毂夹持盘之间连接有多个减振弹簧，外盘毂和两片盘毂夹持盘之间设有多个限位结构，每个限位结构包括设置在外盘毂上的限位块限位窗口和固定在两片盘毂夹持盘上的限位块，限位块中部处在外盘毂上的限位块限位窗口中，当减振弹簧处于自由状态时，限位块位于限位块限位窗口的中部。本技术能保护主减振弹簧，从而能避免离合器失效的可能。【专利说明】一种离合器从动盘扭转减振器总成
本技术涉及一种汽车部件，特别涉及离合器从动盘扭转减振器总成。
技术介绍
现有的汽车用离合器从动盘总成在其传递的扭矩达到极限时，常发生减振弹簧所承受应力过大导致弹簧断裂，从而引发离合器失效。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种能保护减振弹簧的离合器从动盘扭转减振器总成。为了解决上述技术问题，本技术包括内盘毂、中盘毂、外盘毂和两片...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张子强，杨国玉，许佳成，崔慧萍，李文君，薛秋生，范彩红，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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