本申请涉及电源模块及使用电源模块的逆变器。一种逆变器包括：上模块，具有定义三相逆变器的三个电极的开关元件之中的连接至第一基板上的正电极的三个开关元件；以及下模块，具有定义三相逆变器的三个电极的开关元件之中的连接至第二基板上的负电极的三个...

本发明涉及一种用于控制车辆的低压直流‑直流转换器的系统及方法。所述系统包括：低压DC‑DC转换器，其将主电池的电压转换为低电压并且输出所述低电压；电气装置，其连接到低压DC‑DC转换器的输出端子；第一继电器，其第一端子连接到低压DC‑D...

提供一种用于使车辆的电池冷却的装置。装置包括设置成邻近于彼此的多个电池单元和其中插入有电池单元的至少一个热交换部件。热交换部件发生交换。冷却部件设置在热交换部件下方并且与热交换部件交换热量，以使电池单元冷却。

本发明公开一种用于车辆的可变式车头灯装置，该可变式车头灯装置能够通过仅利用单个驱动单元切换多个光学单元的位置来实现各种照明功能。该可变式车头灯装置包括：光学单元，具有发射光的发射器；引导单元，安装有光学单元，并且沿预定路径引导光学单元以...

本发明公开了一种配置用于车辆的集成光检测和测距LiDAR的灯设备。在所包括的集成LiDAR的灯设备中，前照灯的设置位置和LiDAR的设置位置相同，从而实现了布局的缩减。此外，通过构成元件的共享，减少了构成元件的数量并且降低了制造成本。

公开了一种用于车辆的集成LIDAR的灯设备，其中前照灯的设置位置和LIDAR的设置位置相同，从而通过部件共享组合，通过部件数量的减少来缩减布局和降低成本。

在车辆的光检测和测距(LIDAR)集成灯装置中，前照灯的应用位置和LIDAR的应用位置构造在相同的空间中，因此，通过共享和组合部件，减少了布局并且由于减少了相关部分的数量实现了成本降低。

一种用于废气再循环的冷却器，被布置成在不附加零件的情况下通过具有改进的连接头结构吸收管的热变形。用于废气再循环的冷却器应用于废气再循环装置。该冷却器包括：主体，设置在连接到废气再循环线的一对凸缘之间；管，容纳在主体中并具有通过连接头分别...

一种用于打开和关闭车辆的尿素入口的装置，其被构造为以推动方式关闭尿素接管嘴的入口并且以拉动方式打开尿素接管嘴的入口，从而防止使用者在打开和关闭入口时接触车身或周边部分。

本发明涉及用于识别车辆的拖挂车的系统及其方法。车辆的拖挂车识别装置包括：传感器、控制器以及拖挂车模式控制器，所述传感器感测车辆与后方物体之间的距离值；所述控制器根据车辆的内部信号和距离值检测是否连接了拖挂车，并且预测基于车辆模型的第一牵...

本公开涉及疲劳驾驶管理装置、包括该装置的系统及其方法。疲劳驾驶管理装置包括：处理器，被配置为确定是否发生用户的慢眼运动以及转向扭矩是否没有变化，并且当发生用户的慢眼运动时并且当转向扭矩在预定时间段内没有变化时，确定用户在疲劳驾驶；以及存...

提供了一种车辆，该车辆包括：汽油微粒过滤器GPF，其配置成存储发动机中产生的碳烟并燃烧碳烟；以及传感器，其配置成检测GPF中包括的第一碳烟质量。控制器配置成基于检测到的第一碳烟质量计算在点火关闭时估计的第二碳烟质量，并基于第二碳烟质量和...

本发明一种混合动力车辆的混合式起动机发电机(hybrid starter and generator，HSG)冷却控制装置及HSG冷却控制方法以及包括该装置的混合动力车辆。所述装置包括：接收器，其配置为接收发动机的驱动信息和HSG的驱动...

本发明涉及车辆及控制车辆的方法。提供了一种基于启动信号执行不同模式的车辆。通过以下执行停放‑视频记录模式：接通连接到第一电池的第一开关以将第一电池的电力供应给视频记录装置，识别第一电池的充电量，当识别的充电量小于第一参考充电量时，接通连...

本发明提供一种用于车辆的车门外侧压条。用于车辆的混合型车门外侧压条将不同的材料用在安装到车门板的上端的表皮主体的表皮层以及通过接触车门玻璃而移动的翼部，表皮主体的表皮层由具有优异的耐刮伤性的材料制成，并且主翼由具有优异的压缩形变(变形)...

本发明涉及用于控制环保车辆的电池充电的系统和方法。所述系统包括：车载充电器(OBC)，其安装在车辆中，基于从供电单元接收的可用充电电流信息来设置所需充电电流，供电单元为电池充电而提供电力，所述车载充电器将所需充电电流信息发送至供电单元，...

提供了一种用于控制无线电力传输的方法和设备，该方法由从供应装置接收电力的电动车辆(EV)装置执行。该方法包括检查关于用于在供应装置和EV装置之间进行精细定位和配对的至少一种方法的服务细节并选择服务。根据与选择的服务相关联的配对方法，与供...

本发明公开一种能够在不停止燃料电池系统的运行的情况下维护堆模块的燃料电池系统及燃料电池系统的堆模块的更换方法。该燃料电池系统包括：多个堆模块，并联连接到氢气管路和空气管路，多个堆模块中的两个或更多个堆模块连接以形成组；以及逆变器，连接到...

提供了一种计算车辆DTE的系统和方法，以计算每种车辆行驶模式的燃料效率，并显示每种行驶模式的更准确的DTE。该方法包括：当驾驶者选择行驶模式并且在车辆以所选择行驶模式行驶时累积所选择行驶模式的行驶距离时，收集包括每种行驶模式的累积行驶距...

本发明涉及一种车辆及提供车辆的燃料效率信息的方法，其中，可以显示出驾驶员的踏板操作对实际的燃料效率的影响，包括归因于车辆动能的变化的潜在的剩余燃料可行驶距离(DTE)。所述方法包括：检测是否操作了加速踏板和制动踏板之一；基于根据车辆速度...