车辆及提供车辆的燃料效率信息的方法技术

本发明专利技术涉及一种车辆及提供车辆的燃料效率信息的方法，其中，可以显示出驾驶员的踏板操作对实际的燃料效率的影响，包括归因于车辆动能的变化的潜在的剩余燃料可行驶距离(DTE)。所述方法包括：检测是否操作了加速踏板和制动踏板之一；基于根据车辆速度的变化的可用滑行距离的变化来确定指示性燃料效率，车辆速度的变化是由于检测到的加速踏板和制动踏板之一的操作而导致的；以及输出确定出的指示性燃料效率。

Vehicle and the method of providing vehicle fuel efficiency information

【技术实现步骤摘要】
车辆及提供车辆的燃料效率信息的方法
本专利技术涉及一种车辆及提供车辆的燃料效率信息的方法，其中，可以显示出驾驶员的踏板操作对实际的燃料效率的影响，包括归因于车辆动能的变化的潜在的剩余燃料可行驶距离(distancetoempty，DTE)。
技术介绍
许多驾驶员在通过组合仪表板显示的燃料消耗信息来监控自己的驾驶的同时，努力实现较高的燃料效率。这里，即时燃料效率是指通过将指定时间段期间的行驶距离除以燃料消耗量而获得的燃料效率，并且平均燃料效率是指通过将从初始时间到当前时间的累计行驶距离除以累计燃料消耗量而获得的燃料效率。但是，在提供普通车辆的即时燃料效率方面，如果没有操作加速踏板(例如，在进行滑行或操作制动踏板时)，即时燃料效率显示为无穷大(∞)或极大值，因此，可能会产生与实际消耗燃料的驾驶不同的感觉。具体地，在诸如混合动力电动车辆的环保车辆中，在仅利用驱动电机来驱动车辆的电动车辆(EV)模式下，即时燃料效率显示为无穷大(∞)，驾驶员可能会强行进入EV模式，以将实际燃料效率提高到组合仪表板上显示的即时燃料效率。然而，由于在EV模式下利用的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提供关于车辆的燃料效率信息的方法，所述方法包括：/n检测是否操作了加速踏板和制动踏板之一；/n通过控制器基于根据车辆速度的变化的可用滑行距离的变化来确定指示性燃料效率，车辆速度的变化是由于检测到的加速踏板和制动踏板之一的操作而导致的；/n输出确定出的指示性燃料效率。/n

【技术特征摘要】
20190425 KR 10-2019-00482561.一种提供关于车辆的燃料效率信息的方法，所述方法包括：
检测是否操作了加速踏板和制动踏板之一；
通过控制器基于根据车辆速度的变化的可用滑行距离的变化来确定指示性燃料效率，车辆速度的变化是由于检测到的加速踏板和制动踏板之一的操作而导致的；
输出确定出的指示性燃料效率。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，当检测到加速踏板的操作时，基于以下方面来执行指示性燃料效率的确定：在具有预定时间长度的采样时段期间的第一移动距离、由于采样时段期间的车辆速度的增加而导致的可用滑行距离的增加以及在采样时段期间消耗的燃料量。


3.根据权利要求1所述的方法，其中，当检测到制动踏板的操作时，基于以下方面来执行指示性燃料效率的确定：对应于在具有预定时间长度的采样时段期间车辆速度的减小的在先前的加速时段期间消耗的燃料量、在先前的加速时段期间的可用滑行距离的增加以及在采样时段期间的移动长度。


4.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：
当没有检测到加速踏板和制动踏板的操作时，将车辆的行驶情况与预定的滑行曲线进行比较。


5.根据权利要求4所述的方法，其中，作为将车辆的行驶情况与预定的滑行曲线进行比较的结果，当确定出车辆的行驶情况遵循预定的滑行曲线时，输出确定出的指示性燃料效率被执行为：表示出指示性燃料效率没有变化。


6.根据权利要求4所述的方法，其进一步包括：
作为将车辆的行驶情况与预定的滑行曲线进行比较的结果，当确定出车辆的行驶情况不遵循预定的滑行曲线时，基于干扰而导致的可用滑行距离的变化来确定指示性燃料效率。


7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述干扰包括车辆的上坡行驶或下坡行驶中的至少一种。


8.根据权利要求1所述的方法，其中，当车辆包括驱动电机时，在进一步考虑驱动电机对电池电力的消耗或充电的情况下来执行指示性燃料效率的确定。


9.一种非易失性计算机可读记录介质，其上记录有用于执行根据权利要求1所述的方法的程序。


10.一种提供燃料效率信息的车辆，所述车辆包括：
指示性燃料效率控制器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙熙云，李载文，田诚培，朴俊泳，赵真谦，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR