车辆及控制车辆的方法技术

本发明专利技术涉及车辆及控制车辆的方法。提供了一种基于启动信号执行不同模式的车辆。通过以下执行停放‑视频记录模式：接通连接到第一电池的第一开关以将第一电池的电力供应给视频记录装置，识别第一电池的充电量，当识别的充电量小于第一参考充电量时，接通连接到第二电池的第三开关以将第二电池的电力供应给视频记录装置，识别第二电池的充电量，并且当识别的第二电池的充电量小于第二参考充电量时，终止停放‑视频记录模式。通过接通连接到发电机的第二开关以将由发电机产生的电力供应给视频记录装置来执行行驶‑视频记录模式。

Vehicles and control methods

【技术实现步骤摘要】
车辆及控制车辆的方法
本公开涉及一种用于向配置为获取和存储视频的视频记录装置供电的车辆及其控制方法。
技术介绍
车辆是指通过驱动车轮在道路上移动的运输装置，并且车辆需要动力来进行移动。根据动力源，车辆分为内燃机车辆和环保型车辆。特别地，内燃机车辆是使用电池控制其启动的车辆，并且当启动完成时，通过燃烧诸如汽油和轻油的石油燃料产生机械动力，并且使用机械动力行驶。环保型车辆是利用电池的电力行驶以提高燃料效率并减少有毒气体排放的车辆。所述环保型车辆包括：电动车辆，具有电池和马达，电池是可再充电的动力单元，马达使用蓄积在电池中的电力进行旋转，并且车轮使用马达的旋转来进行操作；以及混合动力车辆，其具有引擎，电池和马达，并且通过调节引擎的机械动力和马达的电力来行驶。车辆包括提供用于启动车辆的电力的电池，或提供用于启动车辆的电力和用于行驶的动力的电池。此外，用于提供启动电力的电池还可以提供用于驱动设置在车辆内的各种电子装置的电力。因此，当通过流向车辆中的各种电子装置的暗电流对关断时的电池进行放电，并且当放电量增加使得电池的充电量随着关断时间的流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，包括：/n视频记录装置；/n第一电池，连接到所述视频记录装置；/n第二电池，用于启动引擎；/n发电机，利用所述引擎的旋转动力产生电力；/n开关单元，具有连接到所述第一电池的第一开关和连接到所述发电机的第二开关；以及/n控制器，被配置为：/n响应于接收到启动-断开信号，操作所述第一开关以使其接通，以将所述第一电池的电力供应给所述视频记录装置；/n响应于接收启动-接通信号，操作使所述第二开关接通，以将由所述发电机产生的电力供应给所述视频记录装置；以及/n使用由所述发电机产生的电力执行对所述第一电池和所述第二电池的充电。/n

【技术特征摘要】
20190429 KR 10-2019-00495761.一种车辆，包括：
视频记录装置；
第一电池，连接到所述视频记录装置；
第二电池，用于启动引擎；
发电机，利用所述引擎的旋转动力产生电力；
开关单元，具有连接到所述第一电池的第一开关和连接到所述发电机的第二开关；以及
控制器，被配置为：
响应于接收到启动-断开信号，操作所述第一开关以使其接通，以将所述第一电池的电力供应给所述视频记录装置；
响应于接收启动-接通信号，操作使所述第二开关接通，以将由所述发电机产生的电力供应给所述视频记录装置；以及
使用由所述发电机产生的电力执行对所述第一电池和所述第二电池的充电。


2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述第一电池是锂基电池，且所述第二电池是铅酸基电池。


3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器被配置为：从所述启动-断开信号的接收时间开始计数时间，并且当计数的时间经过设定时间时，操作所述第一开关以使其断开。


4.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器被配置为：在所述第一开关处于接通状态时识别所述第一电池的充电量，并且在所识别的所述第一电池的充电量小于或等于参考充电量时操作所述第一开关以使其断开。


5.根据权利要求1所述的车辆，其中，在启动-接通状态下，当由所述发电机产生的电力量小于或等于参考电力量时，所述控制器使所述第二电池的电力量被供应到所述视频记录装置。


6.一种车辆，包括：
视频记录装置；
第一电池，连接到所述视频记录装置；
第二电池，被配置为启动引擎；
发电机，被配置为利用所述引擎的旋转动力来产生电力；
开关单元，具有连接到所述第一电池的第一开关，连接到所述发电机的第二开关和连接到所述第二电池的第三开关；以及
控制器，被配置为：
响应于接收启动-断开信号，执行停放-视频记录模式；
在执行所述停放-视频记录模式期间，操作所述第一开关以使其接通，从而将所述第一电池的电力供应到所述视频记录装置；
当所述第一电池的充电量小于或等于第一参考充电量时，
操作所述第三开关以使其接通，从而将所述第二电池的电力供应到所述视频记录装置；并且
响应于接收启动-接通信号，终止所述停放-视频记录模式并执行行驶-视频记录模式，并且在执行所述行驶-视频记录模式期间，操作所述第二开关以使其接通，以将由所述发电机产生的电力供应给所述视频记录装置。


7.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述第一电池是锂基电池，且所述第二电池是铅酸基电池。


8.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述控制器被配置为：在所述第一开关处于接通状态时从所述启动-断开信号的接收时间开始计数时间，并且在所计数的时间经过设定时间时操作所述第一开关以使其断开。


9.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述控制器被配置为：在所述第三开关处于接通状态时从所述启动-断开信号的接收时间开始计数时间，并且在所计数的时间经过预定的第二时间时操作所述第三开关以使其断开。


10.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述控制器被配置为：响应于接收启动-接通信号而操作所述第二开关以使其接通，以将由所述发电机产生的电力供应给所述视频记录装置，并且使用由所述发电机产生的电力执行对所述第一电池和所述第二电池的充电。


11.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述控制器被配置为：在所述第三开关处于接通状态时，当所述第二电池的充电量小于或等于第二参考充电量时终止所述停放-视频记录模式。

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【专利技术属性】
技术研发人员：郑东赫，金信求，柳基善，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR