【技术实现步骤摘要】
计算每种车辆行驶模式的可行驶距离的方法和系统
本专利技术涉及一种计算车辆的可行驶距离(adistancetoempty，DTE)的方法和系统，并且更具体地，涉及一种计算每种车辆行驶模式的燃料效率和DTE的方法。
技术介绍
通常，在车辆内提供估计可行驶距离(DTE)并将DTE提供给驾驶者的功能。例如，在使用内燃发动机的车辆中，基于油箱内的燃料水平来估计DTE，并且所估计的DTE通过组合仪表(cluster)提供给驾驶者。类似地，在使用电池作为驱动力的环境友好型车辆中，基于当前电池的可用能量来估计DTE，并通过组合仪表来显示DTE。另外，在最近发布的车辆中，为了根据驾驶目的、行驶模式和驾驶者的需求提供差异化的车辆性能，设置多种行驶模式，并且基于驾驶者选择的行驶模式来操作车辆。例如，可以在车辆中提供并设置3至4种行驶模式，例如，经济模式(ECO+/ECO)、舒适模式、正常模式、运动模式等。另外，为了使驾驶者能够选择多种行驶模式中的一种，提供了诸如按钮之类的输入设备，以允许驾驶者操纵输入设备并选择和切换行驶模式。当驾...
【技术保护点】
1.一种计算每种车辆行驶模式的可行驶距离DTE的方法，包括以下步骤：/n响应于接收驾驶者选择的行驶模式并且在车辆以所选择行驶模式行驶时累积所选择行驶模式的行驶距离，由控制器收集行驶数据，所述行驶数据包括每种行驶模式的累积行驶距离和每种行驶模式的燃料效率信息；/n由所述控制器使用每种行驶模式的行驶距离、每种行驶模式的消耗能量或每种行驶模式的燃料效率以及在车辆行驶期间进行学习而获得的学习燃料效率，来计算每种行驶模式的最终燃料效率；以及/n由所述控制器基于计算出的每种行驶模式的最终燃料效率来计算每种行驶模式的DTE。/n
【技术特征摘要】
20190424 KR 10-2019-00476621.一种计算每种车辆行驶模式的可行驶距离DTE的方法，包括以下步骤：
响应于接收驾驶者选择的行驶模式并且在车辆以所选择行驶模式行驶时累积所选择行驶模式的行驶距离，由控制器收集行驶数据，所述行驶数据包括每种行驶模式的累积行驶距离和每种行驶模式的燃料效率信息；
由所述控制器使用每种行驶模式的行驶距离、每种行驶模式的消耗能量或每种行驶模式的燃料效率以及在车辆行驶期间进行学习而获得的学习燃料效率，来计算每种行驶模式的最终燃料效率；以及
由所述控制器基于计算出的每种行驶模式的最终燃料效率来计算每种行驶模式的DTE。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述控制器被配置为操作显示设备以显示在计算出的每种行驶模式的DTE中与驾驶者选择的行驶模式相对应的模式的DTE。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，在收集所述行驶数据时，所述行驶数据还包括在所述车辆行驶时累积的总行驶距离信息，并且，计算每种行驶模式的最终燃料效率还包括由所述控制器通过进一步使用所述总行驶距离信息来计算每种行驶模式的最终燃料效率。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，在计算每种行驶模式的最终燃料效率时，每种行驶模式的最终燃料效率是使用下式计算出的每种行驶模式的最终燃料效率，
式：
其中，CRF是每种行驶模式的最终燃料效率，DM是每种行驶模式的行驶距离，DT是总行驶距离，CRM是构成行驶数据的每种行驶模式的燃料效率，CRL是学习燃料效率。
5.根据权利要求3所述的方法，其中，在收集所述行驶数据时，所述行驶数据还包括车辆行驶时的总消耗能量或燃料效率，并且当所述行驶数据满足预定燃料效率学习条件时，存储所获得的行驶数据。
6.根据权利要求3所述的方法，其中，当在更新先前的燃料效率之后所述车辆行驶的总行驶距离达到预定的设定距离时，所述方法还包括以下步骤：
由所述控制器根据所述先前燃料效率已经被更新之后累计的总行驶距离和总消耗能量，计算燃料效率；
由所述控制器通过将根据所述总行驶距离和所述总消耗能量计算出的计算燃料效率与先前的学习燃料效率相加并求出平均值，来计算新的学习燃料效率；以及
由所述控制器将学习燃料效率更新为新计算出的学习燃料效率，并存储所述新计算出的学习燃料效率。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，收集所述行驶数据的步骤包括：
由所述控制器收集车辆行驶时针对每种行驶模式累积的消耗能量或燃料消耗信息，
其中，在计算所述最终燃料效率时使用的每种行驶模式的燃料效率是通过将作为行驶数据收集的每种行驶模式的行驶距离除以对应模式的消耗能量或燃料消耗而获得的值。
8.根据权利要求1所述的方法，其中，计算每种行驶模式的D...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞承宰，申贤雨，金昌猷，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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