本发明涉及一种汽车(2)的驾驶员辅助系统(1)，该系统具有第一检测装置(3)，其中，第一检测装置(3)设计用于检测表明汽车(2)目前的驾驶员(4)可能疲劳的至少一个参数。此外，驾驶员辅助系统(1)具有第二检测装置(5)，该第二检测装置设...

本发明涉及一种汽车蓄电池(100)的基座(11)和用于将汽车蓄电池(100)在至少一个空间轴线(Z)方向上位置固定的保持架(51)。基座(11)包括具有汽车蓄电池(100)支承面(12)的底部(13)和至少两个从底部(13)直立的凸起部...

本发明涉及一种具有驾驶员信息系统(2)的汽车，其中，驾驶员信息系统(2)具有至少一个仪表(4)，该仪表具有面板(10)和照明装置(6)。至少一个透光区(30)设置在面板(10)中并且照明装置(6)设置在面板(10)后面，其中，照明装置(...

本发明涉及一种汽车，该汽车包括变速器和至少一个控制装置，该控制装置检测油耗有利的换挡时刻，并通过使搁脚件(5)振动从触觉上可感觉地提供给驾驶员。

本申请涉及一种用于监控汽车(1)启动过程的方法和监控装置，其中，该方法具有以下步骤：测定至少一个目标是否被汽车(1)的至少一个第一传感器(3)检测到。至少一个第一传感器(3)设计为用于检测第一检测范围(5)内的目标的超声波传感器(4)。...

本发明涉及一种系统和方法，当用户接近车辆时从车辆发送轮询信号，由车辆的授权用户持有的钥匙接收该轮询信号，其中轮询信号是VHF-UHF波段的脉冲轮询信号。轮询信号告知钥匙发送命令信号，该命令信号使得车辆执行预先确定的车辆操作。可替换地，轮...

热屏蔽分流器包括第一层和第二层。第一和第二层中的每个都由耐受热能的材料形成，且每个层的特征在于具有宽度和高度的表面。屏蔽分流器还包括由基本上不传导热能的材料形成的第三层。第三层的特征在于第三宽度和第三高度，且该第三层被布置在第一层和第二...

一种车辆，具有多个独立的流体回路，这些流体回路被配置为通过第一填充口填充，该车辆包括：布置在车辆中的第一流体回路，该第一流体回路具有第一填充口；布置在车辆中的第二流体回路；以及导管，限定在第一流体回路和第二流体回路之间的流体通道，该导管...

一种用于操作包括被连接至车辆的驱动轮的转矩机器的动力系的方法，包括确定动力系的再生制动容量。响应于包括制动转矩请求的净操作者转矩请求，操作摩擦制动系统的摩擦制动转矩命令和用于转矩机器的再生制动转矩请求同时产生，用于控制转矩机器的操作的转...

本发明涉及一种用于将装饰罩安装到机动车门上的固定装置，具有形成用于机动车门的侧面玻璃的开口的框架型材，在该框架型材上通过至少一个固定器件安装有用于其遮盖的装饰罩。该固定器件包括穿过框架型材的通孔、长形的固定件以及与该固定件连接的配对固定...

本发明涉及一种用于在惯性行驶时控制汽车变速器(2)从初始挡(g)到目标挡(g-1)换到低挡的方法，包括下列步骤：a)估算(S2)接入初始挡时由发动机(1)施加的初始扭矩(Mg)；b)借助初始扭矩及初始挡和目标挡(g，g-1)的传动比(i...

一种用于在圆柱状探针以及孔之间密封的环状密封件，其包括具有第一接触高度的径向向内密封部分、具有第二接触高度的径向向外密封部件，其中所述第一接触高度大于所述第二接触高度。该密封件还包括垂直加载部分以及在所述垂直加载部分和所述径向向外密封部...

本发明涉及一种用于汽车锂离子电池系统的线性高压接触器的对偶双极磁场。通过产生邻近继电器中开关机构的接触器部分的对偶双极磁场，用于促进灭弧的磁场被移动，其继而减小了作为磁场副产物形成的洛伦磁力。这样的配置具有同时地保持灭弧能力和改进短路承...

本发明涉及用于车辆中的电功率管理的方法和设备，具体地，一种车载DC/DC转换器将源于车载高压源的高压电功率转换成处于调节后的电压电平的低压电功率。低压电功率通过低压总线分配。一种操作DC/DC转换器的方法包括：监控连接到低压总线的低压电...

本发明涉及用于减少燃料电池组件中龟裂的湿法层压工艺。描述了制造基本上没有裂缝的电极层的方法。所述方法包括:将电极墨水沉积在基底上；在湿电极墨水的表面上放置多孔加强层；以及干燥所述电极墨水，以在所述基底上形成基本没有裂缝的电极层。还描述了...

本发明涉及用于汽车锂离子电池系统的旋转高压接触器的双两极磁场。提供了操作汽车电池系统继电器和相关开关的装置和方法。通过将磁场与在产生磁场的磁体之间设置的接触板内电流的方向对齐，可以使用生成的洛伦兹力来在继电器断开过程期间促进灭弧，而同时...

本发明涉及利用DY或TB制造ND-FE-B烧结的磁体的方法。具体地，描述了一种制造永磁体的方法。在一个实施例中，该方法包括提供具有所需成分的第一合金粉末，包含钕，铁和硼的第一合金粉末；利用镝，镝合金，铽，或铽合金涂布第一合金粉末，使得第...

本发明涉及涡轮增压器增压控制系统及换档方法。一种方法，包括：当为换档请求发动机扭矩输出降低时，相对于预定火花正时延迟火花正时；基于发动机的被供给燃料的N个气缸、发动机速度、每气缸的空气量（APC）和所述预定火花正时估计所述发动机的第一扭...

本发明公开了用于氧化气体物流的一氧化氮组分的后处理系统体系结构和方法，尤其涉及用于氧化气体物流中的一氧化氮的方法和系统。

本发明涉及具有流量增大的变速器液压控制系统。具体地，提供了一种用于提供加压液压流体的系统，其包括发动机驱动的主泵以及电动马达驱动的辅助泵。辅助泵在车辆起动期间提供具有管线压力的液压流体给换挡控制子系统，同时主泵在车辆起动期间提供液压流体...