【技术实现步骤摘要】
本专利技术大体涉及气体储存系统中的压力测量，并且更具体地，涉及一种如下方法和机械化用压力开关替代气体储存系统中两个冗余压力传感器之一；与来自剩余的压力传感器的信号相比，使用自适应算法来监测压力开关的接通-断开循环；并且确保来自气体储存系统中的调节器的输出在预期的压力范围内。
技术介绍
燃料电池车辆预期在汽车市场中越来越流行。燃料电池车辆提供一些期望的特征，所述特征诸如实际上无污染排放，以及避免车辆使用石油燃料。燃料电池车辆的重要组成部分是氢储存系统，该系统储存为大多数燃料电池车辆作为燃料所使用的氢气。氢储存系统通常由用于储存气态氢的一个或多个互连的压力容器、连同运行氢储存系统所必需的 许多阀、计量表、以及附件组成。 燃料电池需要在指定压力下的可靠的氢气源。压力调节器被用来将氢气的压力从其被存储在容器中的高压降低到燃料电池所需的较低的压力。为了确保压力调节器正常运行，有必要测量压力调节器出口处的压力。为了冗余度，通常用两个压力传感器来测量出自调节器的氢气的压力。虽然这种布置提供了所需的可靠度和冗余度，但是使用两个压力传感器连同相关联的布线和控制器连接的成本和复杂性...
【技术保护点】
一种用于控制压力调节器的系统，包括：压力传感器，所述压力传感器用于提供测量信号，所述测量信号量化所述压力调节器下游的压力；压力开关，所述压力开关用于提供：断开信号，所述断开信号指示所述压力调节器下游的压力高于设定点压力；或接通信号，所述接通信号指示所述压力调节器下游的压力低于所述设定点压力；以及控制器，响应于来自所述压力传感器的测量信号和来自所述压力开关的信号，所述控制器被配置成控制所述压力调节器，使得所述压力调节器下游的压力寻求达到所述设定点压力，并且使得所述压力开关的接通时段和断开时段平衡。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：O迈尔，T魏斯普芬宁，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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