燃料电池系统和用于燃料电池系统的控制方法技术方案

一种燃料电池系统，其包括：燃料电池（100）；二次电池（200），如果燃料电池的输出电力大于燃料电池系统所要求的要求电力，则该二次电池接收并且存储燃料电池（100）的输出大于燃料电池系统所要求的要求电力的盈余电力，并且如果燃料电池的输出电力小于燃料电池系统所要求的要求电力，则二次电池补偿燃料电池（100）的输出小于燃料电池系统所要求的要求电力的不足部分；测量燃料电池（100）的电压的电压测量部（600）；测量燃料电池（100）的电流的电流测量部（600）；和控制部（700），执行控制以使得燃料电池的电压不大于或者等于预先设定的高电位避免电压。如果燃料电池（100）的电流-电压特性从初期水平下降了至少预定量，则控制部（700）将高电位避免电压重新设定为小于初期设定值的值。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具有二次电池的燃料电池系统，并且涉及一种用于燃料电池系统的控制方法。
技术介绍
用于具有蓄电池(二次电池)的燃料电池系统的已知控制方法包括例如在日本专利申请公开No. 2007-5038 (JP-A-2007-5038)中描述的控制方法。在日本专利申请公开No. 2007-5038 (JP-A-2007-5038)中描述的燃料电池系统的控制单元执行下述控制首先参考氧化还原电位来限制燃料电池的输出电压Vfc，并且即使当要求的系统电力Wreq逐渐增加时，也使用蓄电池来补偿与输出电压的限制相对应的电力。此后，控制单元保持燃料电池的输出电压处于或者低于氧化还原电位，并且因此即使在由于加速器操作量下降等而导致对于电力产生的需要消失的情况下也继续由燃料电池进行的电力产生。该控制单元将在 前述的情况下提供的盈余电力存储到二次电池中。当长时间使用燃料电池时，燃料电池通常劣化并且其特性和燃料电池的状态改变。在前面的相关技术中，没有充分考虑如何与燃料电池的特性和状态的改变相关联地执行蓄电池(二次电池)的充电控制。此外，在燃料电池没有劣化但是燃料电池或者蓄电池的温度很低的情况下，优选的是，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.09 JP 2010-0899691.一种燃料电池系统，其特征在于包括 燃料电池； 二次电池，如果所述燃料电池的输出电力大于所述燃料电池系统所要求的要求电力，则所述二次电池接收并且存储所述燃料电池的所述输出电力比所述燃料电池系统所要求的所述要求电力多出的盈余电力，并且如果所述燃料电池的所述输出电力小于所述燃料电池系统所要求的所述要求电力，则所述二次电池补偿所述燃料电池的所述输出电力比所述燃料电池系统所要求的所述要求电力少出的不足部分； 电压测量部，所述电压测量部用于测量所述燃料电池的电压； 电流测量部，所述电流测量部用于测量所述燃料电池的电流；以及控制部，所述控制部执行控制以使得所述燃料电池的电压不大于或者等于预先设定的高电位避免电压， 其中，如果所述燃料电池的电流-电压特性下降到比在初期时所出现的所述燃料电池的电流-电压特性的水平低了至少预定量的水平，则所述控制部执行下述操作中的至少一个 (i)将所述高电位避免电压重新设定为小于初期设定值的值；以及 (ii)将作为由所述二次电池所保持的电荷量的下限的剩余电荷目标值重新设定为大于在所述初期时所使用的设定值的值。2.根据权利要求I所述的燃料电池系统，其中， 如果所述燃料电池的累积工作时间变得长于或者等于预定时间，则所述控制部执行下述操作中的至少一个 (i)将所述高电位避免电压重新设定为小于所述初期设定值的值；以及 (ii)将所述二次电池的所述剩余电荷目标值重新设定为大于所述初期设定值的值。3.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其中， 所述控制部执行下述操作中的至少一个 (i)随着所述燃料电池的累积工作时间的增加，使得在重新设定之后所获得的所述高电位避免电压的值与所述初期设定值之间的差变大；以及 (ii)随着所述燃料电池的累积工作时间的增加，使得在重新设定之后所获得的所述剩余电荷目标值的值与所述初期设定值之间的差变大。4.一种燃料电池系统，其特征在于包括 燃料电池； 二次电池，如果所述燃料电池的输出电力大于所述燃料电池系统所要求的要求电力，则所述二次电池接收并且存储所述燃料电池的所述输出电力比所述燃料电池系统所要求的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：石川智隆，能登博则，末松启吾，山下浩一郎，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：