一种提供对电子变速器范围选择系统的改善的控制和响应的方法包括向电子变速器范围选择装置提供虚拟零位位置，其包括以下步骤：确定换档杆的当前位置，确认换档杆的位置，选择虚拟零位和物理倒档到空档确认计时器阈值，使计时器递增，做出计时器已启动的确...

机动车辆真空驱动液压平衡系统包括壳体。可转动地支承在壳体的轴具有纵向孔，以将油流输送至轴中产生的多个端口。真空流动通道同时与纵向孔和油槽连通。第一输送通道在壳体的一部分中产生，且该第一输送通道与纵向孔直接连通。电动油泵将油从油槽通过第一...

与每汽缸截留和扫气空气(APC)相关的计算模型和计算法改进内燃机的扫气和非扫气操作模式以及其间的过渡。将来自传感器(其包括发动机速度传感器、歧管空气压力传感器、大气压力传感器、曲轴位置传感器和阀状态传感器)的数据提供给一对人工神经网络。...

本发明涉及一种用于控制内燃机的方法，所述内燃机具有用于操作内燃机的第一气门元件(10、10′)的可调节的第一凸轮轴(20)，所述方法具有步骤：‑检测(S30，S50)通过第一凸轮轴(20)操作至少一个第一气门元件(10、10′)而在该气...

一种用于控制允许从车辆或车辆内发出的原动机的声级的系统包括可操作用于接收全球定位卫星(GPS)信号的GPS接收器以及声控装置。该声控装置可操作地用于响应于控制信号而增大或降低原动机的声级。与该GPS接收器通信的控制器包括日历和时钟，并且...

提供一种用于形成在局部区域中具有特制特性的坯料的工艺。这些坯料形成为三维成形部件(例如，高强度汽车部件)。可利用热源将高强度金属合金的板在第一区域中选择性地加热至低于该金属合金的熔点的温度，而该板的邻近于第一区域的第二区域保持未经加热。...

一种用于在牵引拖车的自主驱动或半自主驱动车辆中提供通过弯道的车辆转向控制的方法。该方法基于弯道的曲率和拖车的转弯半径确定拖车将驶出行驶车道。该方法针对弯道的起始位置计算车辆的起始转弯半径，针对弯道的结束位置计算车辆的结束转弯半径，以及邻...

一种用于在车辆进入弯道之前提供由车辆牵引的拖车在当前车辆路径的弯道中时将穿出行车道的警告的方法。该方法确定车辆在接近弯道，确定弯道的曲率半径，确定行车道的车道宽度，以及识别拖车的长度。该方法还确定车辆为跟随弯道的曲率半径所需的预测转向角...

本发明公开了车辆制动系统健康诊断、预测和报告装置。用于预测车辆制动系统健康问题的装置，以及由其所执行的程序。在各种实施例中，装置包括第一传感器和第二传感器。在各种实施例中，第一传感器配置成测量制动系统输入，诸如制动踏板力或者位移，并且第...

用于向机器人示范任务的系统包括手套、传感器以及控制器。在操作人员佩戴手套以及示范任务时，传感器测量任务特征。任务特征包括手套的姿态、关节角度构型以及分布的力。控制器接收任务特征并且使用机器学习逻辑来学习并且将示范的任务作为任务应用文件记...

本文公开一种电端子、对应的电气组合件和相关的安装方法。电气组合件的示例性实施例包括导电螺纹安装柱、与所述安装柱配合的螺纹紧固件以及用于电导体的端子。端子具有可变形特征部，所述可变形特征部在安装紧固件时进行压缩以将端子夹紧在安装柱的接触表...

本发明涉及基于生理性状的交通工具系统控制的系统和方法。提供了基于生理性状控制交通工具的系统和方法。该方法包括：接收来自一个或多个生理传感器的生理数据；由处理器处理接收到的生理数据以确定一个或多个生理状况；以及，基于所确定的生理状况，将一...

一种车辆的涡轮增压器控制系统，包括触发模块，其在车辆的变速器处于(i)停车档和(ii)空档中的一个档位时，生成触发信号。为响应触发信号的生成，废气门目标模块将涡轮增压器废气门的目标开度设定为预定开度，并且独立于加速踏板的位置。预定开度大...

一种凸轮轴组件包括基轴，基轴包括可轴向移动地安装在基轴上的至少一个凸角组合件，凸角组合件包括位于其中的控制槽。致动器装置包括销，销在缩进位置和伸展位置之间可移动地安装至致动器，用于与控制槽接合以使得凸角组合件轴向移动。控制槽包括销接合区...

本发明涉及一种汽车(200)的具有保险杠罩(50；50’)和承载保险杠罩(50；50’)的承载结构(60；60’)的车头(100；100’)。设置至少一个支撑设备(1；1’)，保险杠罩(50；50’)通过所述支撑设备能够在汽车高度方向(...

本发明涉及一种座椅(6)，具有靠背部件(10)和坐席部件(9)，所述坐席部件(9)包括‑座套(12)，‑垫子(11)，‑承载结构(17)，其中，所述坐席部件(9)的座套(12)限定出座面(13)的边界，所述座面(13)分为中部的支承区域...

本发明涉及一种用于操作机动车离合器(30)的操作装置，其具有踏板(1)、配备活塞(21)的液压缸(20)和用于操作机动车离合器(30)的操作器件(31)，所述活塞与踏板(1)通过在踏板(1)的调节行程上有运动间隙的自由轮(10)耦连，所...

本发明涉及一种汽车传动系，其具有输入轴(1)、输出轴(2)、用于将输入轴(1)与输出轴(2)耦连的在输入轴(1)和输出轴(2)之间具有可变传动比的无级变速器(10‑14)和具有至少一个桥接级(21‑23)的桥接变速器，所述可变传动比具有...

提供了一种用于使用车轮检测来检测相对于主车辆的远程车辆的系统和方法。该系统和方法包括：基于从多个对象检测装置接收到的车轮检测数据来追踪候选车轮；将与每个追踪到的候选车轮的车轮检测数据有关的选择参数进行比较；以及通过基于对选择参数的比较来...

一种用于动力系的轴组件包括具有腔体的轴，腔体至少部分从轴的第一轴向端延伸至第二轴向端并且在第一轴向端和第二轴向端中的至少一端处开口。例如，轴可以是平衡轴、凸轮轴或传动轴。第一芯塞设置在腔体中。轴和芯塞可以具有相同材料或可以具有不同材料。...