发动机或其它原动机的声音控制制造技术

一种用于控制允许从车辆或车辆内发出的原动机的声级的系统包括可操作用于接收全球定位卫星(GPS)信号的GPS接收器以及声控装置。该声控装置可操作地用于响应于控制信号而增大或降低原动机的声级。与该GPS接收器通信的控制器包括日历和时钟，并且编程为执行一种方法，该方法包括经由GPS接收器接收GPS信号以及使用GPS信号确定车辆的实际位置。该控制器还分别使用日历和时间来确定实际日期和当天的时间，并且将控制信号传输至声控装置以使用实际位置、日期以及当天的时间中的一种增大或降低声级。

【技术实现步骤摘要】
发动机或其它原动机的声音控制
本专利技术涉及一种用于控制由发动机或其它原动机发出的声级的系统和方法。
技术介绍
内燃机和电动马达产生转矩，并且因此用作车辆和其它移动或固定式系统中的原动机。发动机具体地将汽油或其它可燃烧燃料供应的化学能转换为机械运动。在典型的汽油发动机中，往复式活塞经由连杆连接至曲轴。当给定发动机汽缸的进气阀在进气冲程期间打开时，活塞以允许空气与燃料的混合物进入汽缸的方式运动。燃料/空气混合物接着通过活塞的运动在汽缸内压缩。火花点燃所压缩的混合物以驱动活塞至下冲程位置，在该位置处，汽缸排气阀打开以允许燃烧后废气离开汽缸。废气最终经由尾管组件排出至周围大气。与通常由电机发出的低声级相比，燃烧过程可产生相当大的发动机噪音。
技术实现思路
本文公开了一种用于控制内燃机或其它原动机发出的声级(即，来自于原动机的声级或声量，其被允许从车辆和/或在车辆内发出)的系统和方法。本方法考虑在一个或多个声控装置的控制下的实际位置和/或日期/时间，取决于实施例，每个声控装置可操作地用于增大或降低在车辆内部和/或外部发出的声级。例如，声控装置可以具体实施为具有带有打开和关闭位置的可移动挡板门的排气喷嘴组件。该打开/关闭位置是可经由控制器选择的以便根据用户偏好而增大或降低所发出的声级。替代地，该声控装置可以包括可操作地用于将音频信号广播至车辆内部的扬声器系统，其中该音频信号表示原动机的声音或任何其它预定声音。在其它实施例中，外部声音可经产生并且例如通过广播典型车辆声音用于行人警告而广播。该系统可以包括可操作地用于接收全球定位卫星(GPS)信号的GPS接收器。包括时钟和日历的控制器编程为经由GPS接收器接收GPS信号、使用GPS信号确定车辆的实际位置，以及分别使用日历和时钟确定实际日期以及当天的时间。该控制器接着将控制信号发送至声控装置，由此取决于其它实施例以取决于实际位置或日期/当天的时间和/或取决于其它通信信号的方式而增大或降低从原动机发出的声级。还公开了一种用于控制从车辆中的原动机发出的声级的方法。该方法包括经由控制器使用GPS接收器接收GPS信号，并且接着使用GPS信号确定车辆的实际位置。该方法还包括使用控制器的日历和时钟确定实际日期和当天的时间，以及使用实际位置、日期及当天的时间中的至少一种增大或降低允许从车辆或车辆内发出的声级。这会通过将控制信号发送至声控装置而发生，其中响应于控制信号，该声控装置可操作地用于选择性地增大或降低原动机的声级。根据结合附图取得的以下详细描述，上述特征和优点以及其它特征和优点将能够容易显而易见。附图说明图1是具有原动机和可操作地用于使用如本文陈述的方法控制来自于原动机的声音的系统的车辆的示意图。图2是可用作图1中描绘的车辆的部分的示例性声控系统的示例性透视图。图2A是可用作图2中所示的示例性声控系统的部分的挡板门和马达组件的示例性透视图。图3是可以在图1中所示的系统的某些实施例中使用的具有指定声控区的地图的示意图。图4是描述用于使用图1中所示的系统控制来自于原动机的声音的示例性方法的流程图。图5是描述具有两个兴趣点和对应的用户偏好的简化示例性实施例的数据表。具体实施方式参考附图，其中在几个附图中，相同的参考标号表示相同的部件，图1中示出了包括限定内部18的车体11的车辆10。车辆10还包括在其运行期间发出声音的原动机12。原动机12可以是内燃机，例如气体或柴油发动机，或不同实施例中的电机。车辆10可以是如所示的高性能客车，无论是轿车、小轿车、卡车还是跨界车辆，或车辆10可以具体实施为使用原动机12作为转矩源并且发出声量可以控制声音的任何其它类型的移动平台。本方法还可能适用于在诸如下文所解释的发电厂的固定系统中使用。为了说明的一致性，本专利技术将涉及在图1的车辆10中使用，但并未将应用限制于此实施例。如本文附加参考图2至5所陈述，车辆10配备有系统13，其可经由具体实施为如下文关于图4所述的用于控制来自于原动机12(如从车辆和/或车辆内发出)的声级的方法100的计算机可读指令的执行、具体经由一个或多个声控装置38、138和/或238(各自可操作地用于增大或降低车体11内部或外部的声级)的自适应控制而操作。使用本文所述的方法，诸如图1的示例性车辆10或具有原动机12的其它移动或固定式平台的高性能车辆的用户可基于车辆10的实际位置以及实际日期和时间限定相对安静的时段。例如，当车辆10通过医院、教堂、学校、墓园或其它指定位置时，控制器50可自动降低车辆10外部和/或内部所感受到的原动机12的噪声级。本文还解决了某些类型的车辆的嘈杂启动的问题，该问题在某些时间(诸如在居民区早上很早的时候)可能并不是所希望的。声控装置38可以包括如图2和2A中示意地所示(例如，具有带有可选择打开和关闭位置的挡板门34，该位置分别增大或降低车辆10外部的原动机12的声级)的排气喷嘴组件24。此实施例在原动机12是内燃机或者在操作中产生相当大的声级时可能是有用的。可以单独或结合声控装置38使用的声控装置138或238可以包括扬声器系统，其可操作地用于将音频信号39或139分别广播至车辆10的内部18或车辆10的外部10。取决于实施例，音频信号39和139可以表示经放大实际或模拟发动机噪音、马达噪音或声音效果。声控装置38和138的其它实施例可以在如下文所陈述的本专利技术的范围内使用，包括用于选择性地以其中原动机12配置为牵引马达的电动或混合动力驱动模式提供声音控制。例如，声控装置138可以定位在车辆10的前方，并且配置成用于将音频信号139广播至车辆10外部，例如，作为典型的电动马达、发动机或其它声音。此控制可以在较低速度下发生，尤其是当车辆10是其操作在此速度下相对安静的电动车辆时。以此方式，声控装置138可以配置成为了提供适宜的行人警告目的而产生足够大的噪音。图1的系统13可以包括可操作地用于接收全球定位卫星(GPS)信号(未示出)的GPS接收器31，以及与GPS接收器31通信的控制器(C)50。包括分别提供实际日期和当天的时间的时钟52和日历54的控制器50编程为经由GPS接收器31以常规的方式从GPS卫星接收GPS信号。控制器50还编程为使用GPS信号和来自于时钟52与日历54的实际日期/当天的时间来确定车辆10的实际位置。使用由车辆10的用户选择的声音偏好(箭头41)，控制器50将控制信号(箭头60s，160)分别发送至声控装置38和/或138，由此以取决于实际位置、日期和/或当天的时间的方式选择性地增大或降低如原动机12下游发出的声级以及可能如下文所陈述的其它信号。在示例性实施例中，原动机12可以配置为产生排气流(箭头14)作为燃料/空气燃烧的产物的内燃机。排气流(箭头14)通过排气管(未示出)传导，并且最终经由排气喷嘴组件24排放至环境。车辆10可以配置为高性能车辆、卡车或作业车辆，其中由原动机12发出的声级可能相对较高。在此类实施例中，排气喷嘴组件24可以配备有声控装置38，现在将参考图2和2A描述该声控装置38。排气喷嘴组件24的某些喷嘴25可以配备有图2A的声控装置38，例如设置在一个给定喷嘴25内的凸缘44内的挡板门34。螺线管32可以连接至挡板门34。为了响应于来自于控制器50的控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制从车辆或车辆内发出的原动机的声级的系统，所述系统包括：全球定位卫星(GPS)接收器，其可操作地用于接收全球定位卫星信号；声控装置，其相对于所述车辆定位，其中，响应于控制信号，所述声控装置可操作，用于选择性地增大或降低所述声级；以及控制器，其与所述全球定位卫星接收器通信，其中所述控制器包括日历和时钟，并且编程为经由所述全球定位卫星接收器接收所述全球定位卫星信号、使用所述全球定位卫星信号确定所述车辆的实际位置、使用所述日历和所述时钟分别确定实际日期以及当天的时间，以及将所述控制信号传输至所述声控装置，由此使用所述实际日期、当天的时间或位置中的至少一种增大或降低所述声级。

【技术特征摘要】
2016.02.29 US 15/0561971.一种用于控制从车辆或车辆内发出的原动机的声级的系统，所述系统包括：全球定位卫星(GPS)接收器，其可操作地用于接收全球定位卫星信号；声控装置，其相对于所述车辆定位，其中，响应于控制信号，所述声控装置可操作，用于选择性地增大或降低所述声级；以及控制器，其与所述全球定位卫星接收器通信，其中所述控制器包括日历和时钟，并且编程为经由所述全球定位卫星接收器接收所述全球定位卫星信号、使用所述全球定位卫星信号确定所述车辆的实际位置、使用所述日历和所述时钟分别确定实际日期以及当天的时间，以及将所述控制信号传输至所述声控装置，由此使用所述实际日期、当天的时间或位置中的至少一种增大或降低所述声级。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制器编程为检测地图上的预定兴趣点，并且当所述车辆的所述实际位置是在所述预定兴趣点的校准范围内时降低所述声级。3.根据权利要求2所述的系统，其中所述预定兴趣点是选自由以下项组成的组：学校、教堂、医院、墓园和居民区。4.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制器包括操作地用于接收声音偏好作为输入信号的人机接口(HMI)装置，且其中所述控制器编程为比较来自于所述声音偏好的日期、位置和当天的时...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·A·笛兹尤尔达，A·A·博斯科，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US